Бронеколлекция

ПОСЛЕДНИЙ ИЗ «КВ», ПЕРВЫЙ ИЗ «ИС»

23.07.2016

ПОСЛЕДНИЙ ИЗ «КВ», ПЕРВЫЙ ИЗ «Иѻ декабре 1941 г. в конструкторском бюро Челябинского Кировского завода (до октября 1941 г. - Челябинский тракторный завод) представители Автобронетанкового управления Красной Армии рассматривали эскизный проект нового танка «Клим Ворошилов» КВ-13 — «скоростного танка усиленного бронирования». По мнению конструкторов, настало время создать «единый танк», который бы смог объединить все положительные характеристики серийных КВ и Т-34. Дело в том, что КВ были весьма сложными в изготовлении, «недостаточно технологичными и мало пригодными к массовому производству в условиях военного времени». Они мало в чём превосходили Т-34, кроме как более мощной бронёй.

Новая машина, получившая обозначение «объект 233», должна была «соединить в себе способности широкого и быстрого манёвра с силой лобового удара. Проект предполагал выпустить 30-тонный КВ-13 (вместо почти 50-тонного КВ), передвигавшегося с максимальной скоростью до 65 км/ч, имевшего броню 75-мм, выдерживающую снаряды 88-мм немецких пушек Flak 36/37. Такой «единый танк», по своей массе соответствующий среднему, а по защите - тяжёлому, должен был стать, по замыслу проектировщиков, проще и дешевле, существенно снизить трудоёмкость его производства, одновременно повысить ремонтоспособность.
 
В марте 1942 г. всю документацию по проекту передали Опытному танкомоторному заводу № 100 (до марта 1942-го -Опытный завод ЧТЗ). Курировал проект главный конструктор Наркомата танковой промышленности Ж. Котин. В сентябре того же года опытный образец танка продемонстрировали руководству наркомата.
 
До конца года он проходил испытания. В частности, на полигоне под Свердловском образец подвергли артиллерийскому обстрелу. Огонь вёлся из отечественной 76-мм танковой пушки и 88-мм немецкого зенитного орудия. Лобовая броня выдержала наши снаряды, но немецкая зенитка смогла пробить корпус в 60% выстрелов.
 
В январе 1943 г. был изготовлен новый образец КВ-13, с более толстым лобовым листом. Причём лобовая деталь корпуса была литая, впервые в нашем танкостроении, обеспечив значительный выигрыш в массе, а также и в технологическом процессе. Литой была и башня. Сохранилась докладная записка наркому танковой промышленности В. Малышеву, в которой отмечалось, что «за счёт применения жидкой брони, уплотнения компоновки, сокращения габаритов корпуса и башни удалось значительно уменьшить вес тяжёлого танка до уровня среднего».
 
Танк ИС-1 в экспозиции музея Великой Отечественной войны в Киеве
 
Танк ИС-1 в экспозиции музея Великой Отечественной войны в Киеве
 
КВ-13 имел классическую компоновку с боевым отделением в средней части танка. Здесь на нижнем погоне литой подбашенной коробки устанавливалась башня с пушкой, спаренным пулемётом, механизмами наводки, прицелами и приборами наблюдения; диаметр погона равнялся 1420 мм. Сама башня отливалась как одна деталь с маской пушки и была равнопрочной по всему периметру: толщина её стенок - лобовой части, бортов и кормы составляла 85 мм. В центре её находились люки с откидывающимися крышками, спереди -отверстия под установку прицелов и вентилятора боевого отделения, по бортам и в корме имелись четыре зеркальных смотровых перископических прибора. Вращение башни при движении танка производилось электромотором, а при неработающем двигателе - ручным приводом.
 
Вооружение танка состояло из 76,2-мм пушки ЗИС-5 обр. 1941 г. Она была разработана в конструкторском бюро Г. Грабина на основе зенитного орудия обр. 1931 г. и вначале предназначалась для установки на серийных танках КВ-1 взамен пушек Ф-32 и Ф-34.
 
ЗИС-5 имела клиновой затвор и механическую полуавтоматику заряжания, а также гильзоулавливатель в задней части люльки. Противооткатные устройства состояли из гидравлического тормоза отката и гидропневматического накатника. Устанавливалась пушка на оригинальных цапфах с шаровыми опорами. Длина её ствола равнялась 41,6 калибра, начальная скорость снаряда - около 680 м/с. Скорострельность пушки составляла 4-8 выстр./мин.
 
Горизонтальная наводка пушки при движении танка производилась с помощью электропривода, а при неработающем двигателе на стоянках - вручную. Наводка по вертикали осуществлялась в пределах - 5° - +25° .
 
В боекомплект пушки входило до 65 унитарных выстрелов с бронебойными УБР-354 и осколочно-фугасными снарядами УОФ-354. Масса выстрела осколочного снаряда УОФ-354 составляла 8,82 кг, масса самого снаряда - 6,2 кг при массе взрывчатого вещества -0,71 кг. Выстрел бронебойного подкалиберного снаряда БР-354А имел массу 9,12 кг при массе снаряда 6,3 кг; он мог пробить на дальность 500 м броневой лист толщиной до 70 мм, а на 1000 м -до 63 мм.
 
Средний танк КВ-13, вооружённый 76,2-мм пушкой ЗИС-5
 
Средний танк КВ-13, вооружённый 76,2-мм пушкой ЗИС-5
 
Танк КВ-13
 
Танк КВ-13:
 
1 - 76,2-мм танковая пушка; 2 - маска пушки; 3 - литая башня танка; 4 - ведущее колесо; 5 - опорный каток; 6 - ведомое колесо; 7 - передняя фара; 8 - амбразура спаренного пулемёта; 9 - смотровое окно механика-водителя; 10 - люк заряжающего; 11 - жалюзи двигательного отсека; 12 - люки трансмиссии; 13 - командирская башенка; 14-литая лобовая деталь корпуса
 
Размещался боезапас пушки в кассетных коробах на днище боевого отделения.
 
Рядом с пушкой в маске устанавливался спаренный 7,62-мм пулемёт ДТ, имевший в боезапасе 950 патронов в 15 дисках; они укладывались в боковых нишах боевого отделения.
 
Для наведения пушки и спаренного пулемёта на цель применялись танковый телескопический прицел ДТ-7 и танковый перископический прицел ПТ-4-7; заряжающий мог пользоваться командирским панорамным прибором ПТК. Стрельба производилась ручным или ножным спусковыми механизмами.
 
Особенность корпуса КВ-13 состояла в широком применении литых деталей. И не только упомянутые ранее башня и основная лобовая деталь корпуса, а также подбашенная коробка, блок кормы корпуса и многое другое изготовлялись способом литья в изложнице. Кроме того, в танке отсутствовали какие-либо детали и агрегаты из цветных металлов, за исключением, конечно, имевшихся в двигателе и электрооборудовании.
 
Существенно изменилась и технология изготовления корпуса. В нём значительно сократилось число деталей, болтовых соединений, расточка отверстий под них стала производиться в деталях ещё до сборки, упростилась сварка швов. За счёт уплотнения компоновки, а также исключения из состава экипажа четвёртого его члена - стрелка-радиста - высоту танка снизили на 212 мм, а длину - на 700 мм. Это позволило несколько усилить защиту, не выходя за условия технического задания. Верхний передний лист корпуса теперь был толщиной 120 мм, нижний -100 мм, борта - 75 мм.
 
ТАБЛИЦА БРОНЕПРОБИВАЕМОСТИ ПУШКИ ЗИС-5 БРОНЕБОЙНЫМИ СНАРЯДАМИ (толщина, мм)
 
ТАБЛИЦА БРОНЕПРОБИВАЕМОСТИ ПУШКИ ЗИС-5 БРОНЕБОЙНЫМИ СНАРЯДАМИ (толщина, мм)
 
Начальное пробитие (НП) означает, что 20% осколков снаряда оказалось за пробитым бронелистом; Гарантированное пробитие (ГП) означает, что 80% осколков снаряда оказалось за пробитым бронелистом.
 
БОЕПРИПАСЫ ДЛЯ ТАНКОВЫХ ПУШЕК ЗИС-5
 
БОЕПРИПАСЫ ДЛЯ ТАНКОВЫХ ПУШЕК ЗИС-5
 
 
Спереди, в отделении управления, где находился механик-водитель, размещались контрольные приборы, приводы управления, воздушные баллоны, два топливных бака. В днище имелся люк для аварийного выхода. Водитель наблюдал за дорогой через смотровую щель с «триплексом» в смотровом люке, а также через два боковых зеркальных перископических прибора.
 
В корме танка размещалось моторное отделение с двигателем В-2К мощностью 600 л.с. при 2000 об./мин, установленным вдоль продольной оси танка. Это был 12-цилиндровый быстроходный бескомпрессорный дизель с непосредственным впрыском топлива. Сухая масса - 750 кг, габариты - 1558x856x1072 мм, минимальный удельный расход топлива - 170 г/л.с. ч. Его разработали и внедрили в серийное производство в 1937 - 1939 гг. на Харьковском паровозостроительном заводе; во время войны выпускали в Челябинске, а затем на специально построенном заводе в Барнауле.
 
В-2К был первоначально предназначался для применения в авиации - для установки на тяжёлых бомбардировщиках. В танкостроении занял место на тяжёлых танках КВ-1 и КВ-2, а затем и на КВ-13.
 
Силовая установка танка была снабжена двумя воздухоочистителями, вентилятором охлаждения, пластинчатым жидкостным радиатором, двумя масляными радиаторами; запуск двигателя производился инерционным стартёром ИС-9 с ручным и электромоторным приводами.
 
В топливную систему входили два бака объёмами 180 л и 245 л, которые находились по бортам корпуса в отделении управления. Система смазки -циркуляционная под давлением - имела два бака на 160 л, размещённых у двигателя.
 
Трансмиссия танка - механическая. В ней стояли многодисковый главный фрикцион, имевший стальные и чугунные диски трения, коробка передач с подвижными муфтами, бортовые фрикционы сухого трения - сталь по стали. Одноступенчатые планетарные бортовые редукторы были смонтированы непосредственно на кронштейнах ведущих колёс. Коробка передач - девятискоростная: восемь передач вперёд и одна - назад.
 
Тормоза устанавливались ленточные плавающие, с накладками из чугуна.
 
Танк КВ-13 массой 32,4 т имел мощную лобовую корпусную броню до 120 мм и башенную-до 85 мм, однако обладал подвижностью на поле боя не хуже, чем средний танк Т-34
 
Танк КВ-13 массой 32,4 т имел мощную лобовую корпусную броню до 120 мм и башенную-до 85 мм, однако обладал подвижностью на поле боя не хуже, чем средний танк Т-34
 
Лоб танка КВ-13. На башне справа от пушки видна амбразура спаренного 76,2-мм пулемёта ДТ, под башней - смотровой люк механика-водителя со вставкой «триплекс»
 
Лоб танка КВ-13. На башне справа от пушки видна амбразура спаренного 76,2-мм пулемёта ДТ, под башней - смотровой люк механика-водителя со вставкой «триплекс»
 
Корма танка КВ-13. Верхний кормовой броневой лист был съёмным, но имел два люка с бронекрышками для доступа к трансмиссии. На корме башни - закрытые пробками амбразуры для стрельбы из личного оружия экипажа
 
Корма танка КВ-13. Верхний кормовой броневой лист был съёмным, но имел два люка с бронекрышками для доступа к трансмиссии. На корме башни - закрытые пробками амбразуры для стрельбы из личного оружия экипажа
 
Электрооборудование получало напряжение 24 В при работающем двигателе от генератора ГТ-6543-А, а на стоянках - от четырёх аккумуляторных батарей ЗСТЭ-80.
 
Моторное отделение танка отделялось от боевого броневой перегородкой. Над ним крепилась крыша, состоявшая из среднего бронелиста и двух откидных боковых, обеспечивающих доступ к двигателю, масляным бакам и воздухоочистителям, а также броневая коробка с жалюзи. В ней имелись три выхлопных отверстия для вывода отработанных газов двигателя. Верхний кормовой броневой лист был съёмным, но имел два люка с бронекрышками для доступа к трансмиссии.
 
Так выглядел и был устроен танк проекта КВ-13 («объект 233») «усиленного бронирования» на февраль 1943 г. Ж. Котин в докладной записке руководству наркомата отмечал: «Практически решён вопрос по созданию надёжно забронированного от всех видов противотанковой артиллерии танка, который будет обладать подвижностью на поле боя не хуже, чем средний танк Т-34».
 
Схема бронирования танка КВ-13
 
Схема бронирования танка КВ-13
 
Танк КВ-13 на дворе челябинского завода № 100. Март, 1943 г.
 
Танк КВ-13 на дворе челябинского завода № 100. Март, 1943 г.
 
«Образец 234», вооружённый 122-мм гаубицей У-11, и «образец 233» с 76,2-мм пушкой ЗИС-5 на Челябинском Кировском заводе. Будущие танки ИС-2 и ИС-1
 
«Образец 234», вооружённый 122-мм гаубицей У-11, и «образец 233» с 76,2-мм пушкой ЗИС-5 на Челябинском Кировском заводе. Будущие танки ИС-2 и ИС-1
 
Однако события на фронте заставили по-другому распорядиться судьбой танка «Клим Ворошилов» КВ-13. В августе 1942 г. у станции Мга под Ленинградом впервые в боевых действиях участвовали немецкие тяжёлые танки «Тигр». Их 88-мм пушка по мощности превосходила наши 76-мм, стоявшие тогда на Т-34.
 
Военные историки отмечают, что вскоре после этого в оборонной промышленности был поставлен вопрос о скорейшей модернизации танков КВ-13. 24 февраля 1943 г. Государственный Комитет Обороны принял Постановление за № 2943сс об «изготовлении опытных образцов тяжёлых танков ИС», которым предписывалось в короткий срок предъявить на испытания два опытных танка «Иосиф Сталин». Для выполнения требования и взяли изготовленные образцы КВ-13. На один из них поставили 76,2-мм пушку ЗИС-5 - его обозначили как ИС-1, оставив прежнее - «объект 233». Другой - ИС-2 «объект 234» - вооружили 122-мм гаубицей У-11 в башне от тяжёлого танка КВ-9.
 
В марте - апреле того же года провели их испытания, после которых комиссия, состоявшая из военных специалистов и представителей оборонной промышленности, вынесла заключение, что «танки ИС имеют при меньшей массе более сильное бронирование и более высокую скорость движения», чем тяжёлые КВ-1, при равном с ним вооружении, как у ИС-1, или более мощном, как у ИС-2.
 
Путь перед наследниками КВ-13 был открыт.
 
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СРЕДНЕГО ТАНКА КВ-13
 
Боевая масса, кг.....................32 400
Экипаж, чел......................................3
Длина с пушкой вперёд, мм.....6650
Ширина, мм................................2800
Высота, мм.................................2500
Клиренс, мм.................................450
Бронирование корпуса, мм:
-лоб....................................80-120
- борта..................................75 - 85
- корма..................................60 - 85
- днище.................................20 - 30
- крыша.........................................20
Бронирование башни, мм:
- лоб..............................................85
- борта..........................................85
- корма..........................................85
- крыша.........................................20
Вооружение... 76,2-мм пушка ЗИС-5,
7.62-мм пулемёт ДТ-29
Боекомплект........... выстрелов - 57-65,
7.62-мм патронов - 945
Прицелы.......телескопический ДТ-7,
перископический ПТ-4-7
Двигатель...............12-цилиндровый
дизельный
В-2К
жидкостного охлаждения, мощность 600 л.с.
Объём топливных баков, л.........425
Запас хода, км.............................320
Скорость по шоссе, км/ч...............65
Преодолеваемые препятствия, м:
- высота стенки...........................1,0
- ширина рва.............................2,20
- глубина брода.........................1,30
Радиостанция.......коротковолновая
10Р
Средства
внутренней связи.............ТПУ-3-бис




Рекомендуем почитать
  • «ШЕРМАНЫ» на БЛИЖНЕМ ВОСТОКЕ

    «ШЕРМАНЫ» на БЛИЖНЕМ ВОСТОКЕПосле окончания Второй мировой войны армии стран-победительниц испытывали переизбыток бронетанковой техники. Самым непосредственным образом это касалось и наиболее массового танка западных союзников — «Шермана». Достаточно сказать, что к концу лета 1945 года в войсках антигитлеровской коалиции насчитывалось около 20 тысяч боевых машин этого типа. Вполне естественно, что от такого количества танков, ставших ненужными в мирное время, необходимо было избавляться. Альтернативой отправки на переплавку, что тоже широко практиковалось, стала передача или продажа танков другим странам.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.