Бронеколлекция

ТАНК, У КОТОРОГО «КАЧАЕТСЯ» БАШНЯ

08.11.2014

ТАНК, У КОТОРОГО «КАЧАЕТСЯ» БАШНЯКачающаяся башня французского лёгкого танка АМХ-13 была только одной из особенностей этой машины. Другая особенность - нарушение её создателями привычной классической компоновки, когда силовая установка заняла обычное для того времени место отделения управления в передней части корпуса, рабочее место механика-водителя с управляющими органами танка сместили к левому борту, более того, боевое отделение разместили в корме.

 
Поражает и количество выпущенных АМХ-13 - более 7700 единиц; половину из них Франция экспортировала в 25 стран мира. И ещё долголетие службы -с начала их производства в 1952 г. до сих пор многие машины находятся на вооружении армий некоторых государств. Так, по сообщениям СМИ, по состоянию на последние годы Аргентина имеет 105 танков АМХ-13, Венесуэла - 31 ед, Индонезия - 275 ед., Кот-д'Ивуар -5 ед., Марокко - 5 ед., Перу - 96 ед., Эквадор - 24 ед., больше всего находится в Сингапуре - 350 машин. В самой Франции, и в Индии, Израиле, Египте, в других странах танки хотя и сняты с вооружения, но законсервированы и хранятся на арсеналах и базах.
 
Находясь в армиях различных стран, АМХ-13 пришлось участвовать в войнах, как международных и локальных, так и в вооружённых конфликтах. Первое боевое крещение они приняли уже в 1953 - 1954 гг. во Вьетнаме, в военных операциях французских колониальных войск против партизанских сил Объединённого национального фронта этой страны. Затем - боевые действия в Суэцком кризисе 1956 г., известного также как Вторая арабо-израильская война. Далее - Вторая индо-пакистанская война 1965 г., где индийские танки АМХ-13 в решающем сражении при Асал-Уттаре в Пенджабе разгромили пакистанские М47/48 «паттоны». После этого - Шестидневная война 1967 г., или Третья арабо-израильская война. Здесь проявили себя теперь уже израильские АМХ-13, полностью уничтожив в районе Наблуса иорданский танковый батальон, состоявший из «паттонов». Однако их 75-мм пушки оказались далеко не столь эффективны при встречах с египетскими Т-54 в районе Исмаиля.
 
Затем затяжная Гражданская война в Ливане 1975 - 1990 гг., в которую вмешались Сирия, с одной стороны, и Израиль в 1982 г. - с другой, в армии которого опять-таки находились АМХ-13.
 
Лёгкий танк АМХ-13, вооружённый четырьмя ракетными пусковыми установками  и двумя башенными пулемётами
 
Лёгкий танк АМХ-13, вооружённый четырьмя ракетными пусковыми установками и двумя башенными пулемётами
 
Но и в совершенно другом конце земного шара воевали французские танки, правда, весьма недолго. Это было во время скоротечного - в течение месяца - локального конфликта между Эквадором и Перу за спорный район на границе двух государств в январе -феврале 1995 г. И те, и другие имели на вооружения такие танки, однако официальные сведения об их действиях не были обнародованы.
 
Успели АМХ-13 повоевать и в Африке в период Первой Ивуарийской войны -гражданской войны в Кот-д'Ивуаре в период с 2002 по 2007 г. Вмешавшиеся французские оккупационные силы оказали вооружённую помощь президенту Гбагбо в борьбе против повстанцев. Немалую роль при этом сыграли их танки.
 
Таким образом, в течение полувека АМХ-13 участвовали в боевых операциях по всему миру, оставив существенный след в военной истории действий танковых подразделений и соединений.
 
Разработка лёгкого танка АМХ-13 началась в 1946 г., когда французское военное руководство решило создать свой отечественный танк и снабдить им армию. В проектном задании была указана необходимость разработки лёгкой аэротранспортабельной машины массой до 13 т. Конструкторские работы поручили одному из государственных предприятий в Исси-ле-Мулино, промышленном пригороде Парижа. Через три года был изготовлен опытный образец, а ещё через два - наладили серийное производство в Руане на государственном арсенале ARE, а затем на предприятиях компании Creusot Loire («Крезо-Луар») в Сен-Шамоне, департамент Луара. Так, всего за пять лет французскими конструкторами и производственниками был пройден путь от проекта танка до серии.
 
АМХ-13 армии Перу на улице столицы Лимы. Парад в честь 190-й годовщины независимости страны, 2011 г.
 
АМХ-13 армии Перу на улице столицы Лимы. Парад в честь 190-й годовщины независимости страны, 2011 г.
 
Лёгкий танк АМХ-13
 
Лёгкий танк АМХ-13:
 
1 - дульный тормоз пушки; 2 - 90-мм пушка D-960; 3 - качающаяся башня танка; 4 - ниша башни с механизмом заряжания; 5 - ведомое колесо; 6 - опорный каток; 7 - поддерживающий ролик; 8 - ведущее колесо; 9 - люк моторного отделения; 10 - жалюзи; 11 - люк наводчика; 12 - командирская башенка; 13 - люк водителя; 14 - смотровой прибор водителя; 15 - радиоантенна; 16 - блок дымовых гранат; 17 - смотровой прибор командира
 
АМХ-13 снабжён длинной кормовой нишей, в которой находятся автомат заряжания и часть боекомплекта снарядов
 
АМХ-13 снабжён длинной кормовой нишей, в которой находятся автомат заряжания и часть боекомплекта снарядов
 
Прежде всего, АМХ-13 отличается от других танков качающейся башней FL-10 (позднее FL-12). Дело в том, что она состоит из двух частей - нижней и верхней. Первая из них выполнена литой, стоит на башенном погоне корпуса и может вращаться на 360°. Верхняя часть соединена с ней при помощи цапф и имеет возможность изменять углы возвышения.
 
Пушка в башне жёстко связана с верхней частью. При этом она настолько вынесена вперёд, что в башне остался только казённик; противооткатники разместились в так называемом «хоботе» -перед башней.
 
Таким образом, оказалось, что наводка по горизонтали осуществлялась за счёт нижней части башни, а по вертикали - самостоятельно пушкой в верхней части.
 
Такая башенная конструкция позволила установить в ней оригинальный механизм автоматического заряжания пушки, который разместили в длинной кормовой нише. Этот автомат состоит из двух магазинов барабанного типа, расположенных по обе стороны пушки. В каждый из них укладываются по шесть снарядов. При откате пушки после стрельбы магазин, вращаясь, опускает снаряд на лоток, который далее досылается в казённик, и закрывает затвор. Затем уже можно производить выстрел.
 
Автомат заряжания позволил увеличить скорострельность танка до 10 -12 выстр./мин, а главное, сократить экипаж на одного человека - вывести из его состава заряжающего. Это, в свою очередь, позволило уменьшить габариты башни, диаметр погона, а значит, и ширину корпуса танка.
 
Таким образом, в составе экипажа осталось лишь трое: командир машины, механик-водитель и наводчик. Командир занимает своё место в башне слева от пушки, под командирской башенкой; наводчик - справа.
 
Качающаяся башня такой оригинальной конструкции вызвала огромный интерес специалистов. Во многих танковых фирмах начали создавать подобные конструкции. Однако возможности согласования автомата заряжания с самим орудием вызвали существенные трудности, для большинства оказавшиеся непреодолимыми. АМХ-13 остался чуть ли не единственным такой конструкции.
 
Масса такой башни - 4500 кг.
 
Вооружение АМХ-13 изменялось в связи с его модернизацией. До 1964 г. на нём устанавливалась 75-мм пушка. Было изготовлено около 2000 таких башен. Позднее в той же башне FL-10 разместили 90-мм нарезную пушку D-960. Она имеет дульный тормоз и теплоизоляционный кожух, однако не снабжена стабилизатором вооружения. Угол возвышения пушки - лишь до +12°; он ограничен упором в крышу корпуса машины кормовой ниши башни. Угол снижения - -8°, что позволяет вести огонь и по приблизившимся на малое расстояние целям.
 
Приводы поворота башни - гидравлические. Обращают на себя внимание скорости, с которыми происходит разворот орудия: по горизонту это 30°/с, по вертикали - 5°/с.
 
Боекомплект пушки составляет 32 выстрела: 21 размещён в башне и 11 - в самом корпусе. Применяются пять типов снарядов: оперённые бронебойные подкалиберные APFSDS, с готовыми боевыми элементами CANISTER, фугасные НЕ, кумулятивные HEAT, дымовые.
 
Наведение пушки возможно и командиром, и наводчиком.
 
Командир пользуется телескопическим прицелом L961 с 1,5 и 6-кратным увеличением, наводчик - телескопическим прицелом L862 с увеличением 7,5х; прицел связан с лазерным дальномером типа ТСV-107, который выдаёт данные обоим членам экипажа. Точность измерения дальностей в диапазонах 400 -10 000 м составляет 5 м.
 
Приборы наблюдения командира -находящиеся в основании его люка семь призменных L794В - обеспечивают ему круговой обзор; у наводчика - два призменных L794D.
 
На танке находятся также два 7,62-мм пулемёта - один, спаренный с пушкой, другой — зенитный. Для них имеется боезапас в количестве 3600 патронов. Кроме того, по бортам башни расставлены блоки дымовых гранатомётов.
 
На части машин были установлены по четыре противотанковые ракеты первого поколения SS-11, управляемые по проводам; их масса - 30 кг, дальность полёта - 3000 м, масса боевой части -6,8 кг - была способна пробить броню толщиной до 600 мм.
 
В конце 1970-х гг. французы разработали модифицированную башню LF-12 со 105-мм пушкой CN-105F1, имевшей дульный тормоз. Её кумулятивный снаряд с начальной скоростью 800 м/с мог пробить броню толщиной до 400 мм. Башня такого образца была установлена также на колёсной бронированной швейцарской машине «Шарк», австрийском лёгком танке SK-105, опытном образце БМП «Мардер» и некоторых других.
 
Танк АМХ-13 имеет толщину лобовой брони корпуса - 15 мм, бортов - 20 мм, крыши корпуса и днища - 10 мм. Толщина башни - 10-25 мм. Танк может противостоять мелкокалиберным снарядам. Однако фирма «Крезо-Луар» разработала дополнительное бронирование, состоящее из блоков по 50 кг. Они ставятся на лобовых частях корпуса и башни, а также по её бортам, что усилило защиту даже от 20-мм бронебойных снарядов на дальности свыше 100 м в секторе 180°. Масса такого оборудования - 650 кг.
 
Моторно-трансмиссионное отделение танка находится в передней его части. Здесь установлен бензиновый 8-цилиндровый двигатель SOFAM 8Gxb жидкостного охлаждения мощностью 250 л.с. Трансмиссия - механическая, ручного управления с пятью передачами переднего хода и одной - заднего. Механизм поворота - дифференциальный. Ведущие колёса стоят спереди.
 
Удельная мощность танка -16,7 л.с./т. Подвеска машины - торсионная с гидравлическими амортизаторами на первом и последних узлах. В ходовой части - пять обрезиненных односкатных опорных катков и три поддерживающих по каждому борту. Гусеничные ленты состоят из 85 траков шириной 350 мм.
 
Качающаяся башня танка. На ней размещены пусковые ракетные установки, пулемёты и блоки дымовых гранат
 
Качающаяся башня танка. На ней размещены пусковые ракетные установки, пулемёты и блоки дымовых гранат
 
Экипаж танка состоит из трёх человек. В левой части башни - командир, справа от пушки - наводчик, механик-водитель - слева в отделении управления
 
Экипаж танка состоит из трёх человек. В левой части башни - командир, справа от пушки - наводчик, механик-водитель - слева в отделении управления
 
АМХ-13 израильской армии в боевых действиях. Шестидневная война, 1967 г.
 
АМХ-13 израильской армии в боевых действиях. Шестидневная война, 1967 г.
 
Танк способен развивать скорость до 60 км/ч. Вместимость его топливных баков составляет 480 л, что позволяет иметь запас хода до 350 - 400 км.
 
АМХ-13 очень устойчив и может преодолевать подъёмы до 30° и двигаться по склону с крутизной 31°.
 
В 1979 г. на Выставке военной техники в Сатори (под Парижем) был представлен опытный образец танка с дизельным двигателем в качестве замены бензинового. Были предложены два типа: 4-цилиндровый 4LCS25 мощностью 265 л.с. и 280-сильный «Дженерал моторс». В 1983 г. заявлялся 6-цилиндровый дизель 11SRY мощностью 280 л.с.
 
На той же выставке в Сатори в 1987 г. был показан модернизированный образец с новой лобовой частью корпуса, дизельным двигателем, автоматической трансмиссией, гидродинамической подвеской.
 
Многие страны, ранее поставившие АМХ-13 на вооружение своих армий, также смогли существенно модернизировать их. В Аргентине, Венесуэле, Перу на имевшиеся у них машины были установлены 260-сильные дизели KHD V-8. Когда Венесуэла в конце 1980-х гг. закупила ещё 31 машину с 90-мм пушкой, на них также были заменены двигатели на дизельные американские 6V-53 мощностью 280 л.с. с автоматической коробкой передач.
 
Базовое шасси АМХ-13 было использовано для создания целого семейства различных машин. Так, уже в начале 1960 г. на вооружение была принята самоходная 155-мм установка АМХ-13 F3 АМ, разработанная фирмами Tarbes ATS («Тарбе») и Roanne ARE («Роан на»), с дальностью стрельбы до 20 км. Расчёт её из 8 человек размещался в прицепе вместе с боезапасом. САУ имела 8-цилиндровый карбюраторный двигатель SOFAM 8Gxb мощностью 250 л.с. и могла передвигаться со скоростью до 60 км/ч. На машинах поздних выпусков стоял более мощный дизель 6V-53Т.
 
Самоходная установка АМХ 105 АМ с 105-мм гаубицей Мк61 с открытой сверху рубкой на базе АМХ-13
 
Самоходная установка АМХ 105 АМ с 105-мм гаубицей Мк61 с открытой сверху рубкой на базе АМХ-13
 
Мостоукладчик на шасси АМХ-13
 
Мостоукладчик на шасси АМХ-13
 
Зенитная самоходная установка АМХ-130СА с двумя 30-мм орудиями. Создана на базе танка АМХ-13, на вооружении французской армии с 1969 г.
 
Зенитная самоходная установка АМХ-130СА с двумя 30-мм орудиями. Создана на базе танка АМХ-13, на вооружении французской армии с 1969 г.
 
Таких САУ изготовили около 600 единиц. Их экспортировали в 10 стран, в том числе в Аргентину (24 единицы), Марокко (100 ед.), Катар (22 ед.), Перу (12 ед.), Чили (47 ед.), Эквадор (15 ед.) и другие.
 
В конце 1950-х гг. была создана самоходная установка АМХ-105 АМ с 105-мм гаубицей Мк61 с открытой сверху рубкой. Дальность ведения огня равнялась 15 км при массе фугасного снаряда 16 кг. Она состояла также на вооружении Израиля, Марокко, Нидерландов.
 
На базе АМХ-13 выпускались и другие машины. Такие, как зенитная самоходная ЗСУ АМХ-13DСА, бронетранспортёр АМХ VСI, ремонтная БРЭМ АМХ-13 АРУ, 81-мм и 120-мм самоходные миномётные установки, мостовой танк и пр.
 
Французский танк АМХ-13 с качающейся боевой башней обладает достаточно высокими боевыми качествами, что и обусловило его популярность. Это один из лучших разведчиков и истребителей танков, хотя и имеет лёгкое бронирование. В некоторых странах танк и сейчас находится в строю.
 
ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АМХ-13
 
Экипаж, чел..................................................3
Масса, кг..............................................15 500
Длина, мм...............................................4880
Длина с пушкой вперёд, мм..................6360
Ширина, мм............................................2510
Высота, мм.............................................2300
Клиренс, мм.............................................370
Бронирование, мм:
лоб корпуса.............................................15
борта корпуса..........................................20
корма корпуса.........................................15
днище корпуса........................................10
башня...............................................10 - 25
Вооружение: нарезная 90-мм пушка 0-960, два 7,62-мм пулемёта Боекомплект... 32 выстрела, 3600 патронов
Двигатель...................................бензиновый 8-цилиндровый SOFAM 8Gxb жидкостного охлаждения, мощность 250 л.с.
Удельная мощность, л.с./т.....................16,7
Ходовая часть... пять опорных катков и три поддерживающих катка на борт, ведущее колесо - переднее
Подвеска.......индивидуальная торсионная, гидравлические амортизаторы на первом и пятом катках
Гусеницы.........................ширина - 350 мм, число траков - 108
Скорость по шоссе, км/ч...........................60
Ёмкость баков, л......................................480
Запас хода, км до.....................................400
Преодолеваемые препятствия: высота стенки, м..................................0,65
ширина рва, м........................................1,6
глубина брода, м....................................0,8
угол подъёма, град..................................30
 
В. ТАЛАНОВ




Рекомендуем почитать
  • ЗЕНИТНЫЕ ТАНКИ ВЕРМАХТА

    ЗЕНИТНЫЕ ТАНКИ ВЕРМАХТАСтремительное развитие авиации в период между мировыми войнами привело к тому, что самолет стал рассматриваться как эффективнейшее средство ведения боевых действий. Уже опыт гражданской войны в Испании со всей очевидностью показал, что грамотное использование штурмовой и бомбардировочной авиации способно коренным образом изменить ход вооруженных столкновений в ту или иную сторону. Вторая мировая война подтвердила это. Естественно, что наиболее действенным средством борьбы с самолетами противника была собственная авиация. Однако обеспечить круглосуточное прикрытие наземных войск она оказалась не в состоянии. Справиться с этой задачей могла только зенитная артиллерия.

Комментарии 

 
0 #1 оленесша 08.12.2014 20:21
это амх 13 90
 

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.