Малая механизация

ПОМОЩНИЦА НА ВОЛОКЕ

28.08.2013
ПОМОЩНИЦА НА ВОЛОКЕРазгар лета в Приполярном Урале. Вдвоем с начальником изыскательской партии мы возвращались с верховьев реки Щекурьи. Преодолев последний на склоне курум, увидели необычную процессию: по зверино-охотничьей тропе, что вьется буквально вдоль каждой речки, даже в самых таежных местах, не торопясь двигались загорелые ребята, толкая перед собой нагруженные тележки. И хотя те были на узких «дутиках» и подпрыгивали на выступающих корневищах, группа без затруднений шла вперед. Тележки, неширокие и недлинные, хорошо проходили среди кустов и молодой поросли, вписываясь в «габариты» тропы. «Не легче ли уложить все в рюкзаки, чем потом тащить с собой еще и тепежку?» — спросили мы. Ответ оказался неожиданным: «Лишнего здесь — только колеса, остальное принадлежит лодкам: они, как говорится, сами себя везут». Действительно, при внимательном рассмотрении все детали оказались частями швертбота. Даже ручки были брусками фальшбортов.
С описанием этой тележки любителей водного туризма знакомит ее создатель В. ФИЛИППОВ.
 
Основное условие, которое я старался соблюсти при постройке тележки для транспортировки швертбота «Мева», было обязательное использование в ее конструкции деталей от самой лодки. Кроме разве колес: они, как известно, в комплект судна не входят. Причем необходимо было ориентироваться на те узлы, применение которых не ослабило бы корпус, не превратило его в само-складывающийся. Ими оказались слани и фальшборты. Правда, первые пришлось несколько видоизменить, что, кстати, пошло только на пользу: штатные были явно узковаты.
 
Рис. 1. Тележка
Рис. 1. Тележка:
1 — грузовая платформа, 2 — рама, 3 — колесо, 4 — вилка, 5, 8 — болты М6. 6 — ручки из фальшборта, 7 — болт М8 (ось колеса).
 
В новом варианте слани представляют собой две реечные решетки, но одна прямоугольная 430x880 мм, а другая — в виде трапеции с основаниями 800 и 880 мм.
 
Слани использованы в качестве грузовой платформы и рамы тележки, а фальшборты стали ее ручками. Добавить пришлось мелкие детали крепления, изготовление которых не составляет труда.
 
Р и с. 2. Грузовая платформа
Р и с. 2. Грузовая платформа:
1 — продольный силовой брус (2 шт.), 2 — выступ бруса. 3 — рейка настила. 4 — запор-вертушка. 5 — отверстия под болты крепления ручек.
 
 
Платформа — это пара продольных силовых брусьев размером 10х10х889 мм из дуба пли бука. Сверху на них уложены поперечные рейки настила — 10x40x439 мм. У брусьев имеются специальные выступы длиной 310 мм. Этот размер задан расположением кильсонов швертбота: выступы, входя между ними, закрепляют платформу на дне кокпита, когда она используется по своему основному назначению.
 
Рама состоит из брусьев и реек того же сечения. Снизу в вилках велосипедного типа установлены колеса — «дутики» от детского велосипеда. Щечки вилок крепятся к раме по-разному: внешние — наглухо на клее и шурупах, внутренние — на откидывающихся петлях, а в рабочем положении добавочно притягиваются к брусьям гайками-барашками. Это объясняется тем, что при упаковке разобранной тележки в тюк колеса поворачиваются и прижимаются к платформе, сверху прикрываются рамой и скрепляются болтами-осями колес — образуется плоский тюк высотой около 100 мм.
 
Р и с. 3. Рама тележки
Р и с. 3. Рама тележки:
1 — продольный силовой брус (2 шт.), 2— рейкя настила 3 — выступ бруса. 4 — гайка-барашек, 5— бобышка. 6 — рояльная петля. 7 — заклепка d 4 мм. 8 — уголок, 9 — вилки 10 —внешняя щечка. 11 — внутренняя щечка.
 
 
Материал вилок — полоса дюралюминия 3X24X70 мм. Уголки также дюралюминиевые, размеры заготовки 3x20x59 мм. Петлю лучше взять рояльную, длиной — 70 мм. Щечки — деревянные, 10X50X360 мм.
 
Сборка тележки проста. Сначала колеса приводятся из походного положения в «боевое»: внутренние щечки вилок при этом закрепляются барашками на брусьях рамы, затем на болтах-осях d 8 мм ставятся колеса. В качестве ручек фальшборты присоединяются к платформе и скрепляются болтами, платформа ставится так, чтобы ее выступы вошли внутрь рамы — для их упора в брусья последней внутренняя ширина рамы ограничена до 310 мм с помощью бобышек размером 25x30x50 мм. И последнее — поворачивается запор-вертушка, фиксирующая поставленную на место платформу.
 
 
Р и с. 4. Упаковка колес
Р и с. 4. Упаковка колес:
1 — грузовая платформа. 2 — рама тележки. 3 — колесо, 4— болт В48 (ось колеса).
 
 
Тележка такой конструкции безаварийно эксплуатировалась восемь лет. Она дорошо помогала на неблизких волохах. Поэтому тот дополнительный вес — всего 4 кг, который прибавился к 72 г лодки, считаю умеренной платой за весьма ощутимые удобства. Кстати, таким образом можно перевозить швертбот не только в упаковке, но и целиком — неразобранным. В первом случае это будут три тюка. Все их можно сразу погрузить на тележку. И хотя кажется, что «дутики» являются слабым звеном конструкции, однако мне не раз приходилось везти укладку под 120 кг на расстояние в 3, а то и 5 км.
 
Если же необходимо перевезти лодку не разбирая, то можно поступить еще проще: собрать тележку без ручек — фальшбортов, укрепить «Меву» покрепче веревками, пропустив их под днищем в районе швертового колодца, и толкать, взявшись за транец или заваленную мачту. Чтобы обшивка при переезде не протерлась о платформу, проложите между ними что-либо мягкое, к примеру, спальный мешок.




Рекомендуем почитать
  • СТРИЖЕМ КУСТАРНИК ДРЕЛЬЮ

    СТРИЖЕМ КУСТАРНИК ДРЕЛЬЮРучного инструмента для механизированной стрижки кустов и пр. зеленых насаждений разработано немало. В том числе и любителями-самоделыциками (см., например, публикацию «М-К» № 6 за 1985 год об универсальной электрокосилке ЭКУ-1). Но во всех конструкциях, которые мне встречались, двигатели свои, встроенные, что, конечно же. не может не сказываться на стоимости самого ручного инструмента.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.