Морская коллекция

ПЕРВЫЙ КОРАБЛЬ ПЕРВОГО АДМИРАЛТЕЙСТВА

27.05.2016

ПЕРВЫЙ КОРАБЛЬ ПЕРВОГО АДМИРАЛТЕЙСТВА«Орёл» - первый русский двухпалубный военный корабль - был построен в 1669 году. Верфь заложили в селе Дединово, в 26 км от Коломны. Это место на левом берегу Оки при впадении в неё Москвы-реки стало первым русским адмиралтейством. Организатором постройки был выдающийся государственный деятель того времени О.Л. Ордин-Нащокин. Несмотря на большие трудности с материалами и с рабочей силой, корабль удалось спустить на воду меньше чем через год -26 мая 1668 года. Однако достроить его не успели, и он зимовал на реке. Весной 1669 года работы были возобновлены. 25 апреля вышел указ о присвоении кораблю названия «Орёл».

 
7 мая 1669 года не только «Орёл», но и строившиеся одновременно яхта и два шлюпа были снаряжены и вышли в плавание к месту назначения в Хвалынское (ныне Каспийское) море. «Орёл» был укомплектован экипажем из 20 матросов и офицеров и 35 стрельцов. В августе эскадра бросила якоря на астраханском рейде. В это время в Поволжье шла крестьянская война под предводительством Степана Разина. Астрахань была занята восставшими. Разинцы видели в эскадре оплот царской власти. Они захватили суда и сожгли их, опасаясь, что те будут использованы против восставших.
 
К сожалению, в архивах не сохранились чертежи «Орла». Однако имеются данные о размерах корабля: длина -около 25 м, ширина - около 6,3 м, осадка - 1,6 м. По этим весьма скудным данным были составлены чертежи «Орла». Известно, что корабль относился к определённому типу, широко известному в голландском кораблестроении XVII века. Это облегчило задачу. При разработке чертежей были приняты следующие размеры: длина по килю - 23,7 м, по ватерлинии - 25,5 м; ширина - 6,3 м; конструктивная осадка - 2,2 м.
 
Модель лучше строить в масштабе 1:100, тогда чертежи придётся соответственно уменьшить. Она будет соответствовать по единой Всесоюзной классификации моделей судов VIII группе настольных моделей классу Б, а по международной классификации -«Навига»-С1. Если избрать масштаб 1:200, делать модель будет труднее, она станет относиться соответственно к классу А и С4.
 
ПЕРВЫЙ КОРАБЛЬ ПЕРВОГО АДМИРАЛТЕЙСТВА
 
ПЕРВЫЙ КОРАБЛЬ ПЕРВОГО АДМИРАЛТЕЙСТВА
 
ПЕРВЫЙ КОРАБЛЬ ПЕРВОГО АДМИРАЛТЕЙСТВА
 
ПЕРВЫЙ КОРАБЛЬ ПЕРВОГО АДМИРАЛТЕЙСТВА
 
1 - форштевень; 2 - нижний парус блинд; 3 - блинда-рей; 4 - бушприт; 5 - мачта на бушприте; 6-верхний парус блинд; 7 - фок; 8 - фок-мачта; 9 - фока-рей; 10 - фор-марс; 11 - фор-марсель; 12 - фор-стеньга; 13 - фор-марса-рей; 14 - грот; 15 - грот-мачта; 16 - грота-рей; 17 - грот-марс; 18 - грот-марсель; 19 - грот-стеньга; 20 - грот-марса-рей; 21 - бизань-мачта; 22 - крюйс-стеньга; 23 - крюйсель; 24 - крюйс-марсарей; 25 - бизань-рей; 26 - бизань; 27 - кормовые отличительные огни; 28 - ахтерштевень; 29 - галерея (штульцы); 30 - пушечные порты гондека; 31 - ванты; 32 - бегин-рей; 33, 34, 39, 45 - штаги; 35 - стеньванты; 36, 40 - брасы; 41 - булинь (грот-марса-булинь); 37, 42 - чиксы; 38 - юферсы; 46 - якорные клюзы; 47 - крамбол; 48 - становой якорь (2 шт.); 49 - бак; 50 - кабестан (шпиль); 51 - верхняя (главная) палуба; 52 - грузовые люки (и вентиляция); 53 - 6-вёсельный баркас; 54 - руслени; 55 - входной люк; 56 - кофель-планка; 57 - румпель; 58 - главная ватерлиния; 59 - гон-дек; 60 - кормовой флагшток; 61 - ют; 62 - 6-фунтовая пушка (6 шт.); 63 - 3-фунтовая пушка (10 шт.); 64 - каменный балласт; 65 - киль; 66 - грузовой трюм; 67 - усиленная обшивка (бархоуд); 68 - шпангоут; 69 - четырёхлапый якорь; 70 - утка фока-шкота; 71 - грота-гитовы
 
Из-за насыщенности чертежа (рис. 1) не удалось на каждой мачте дать весь стоячий и бегучий такелаж: например, не показаны грота-штаги, грота-брасы и другие; их надо смотреть на той мачте, где они есть, и повторять на других. Грота-гитовы, обозначенные поз. 71, служащие для уборки парусов, надо делать на каждой мачте. С наветренной стороны не показаны бак-гордени, шкоты и другие снасти.
 
Внешний вид модели, её копийность в значительной мере зависят от окраски. Мачты, палубу и фальшборт изнутри красить не нужно: пусть останутся цвета древесины. Только покройте их бесцветным лаком, чтобы защитить от пыли. Борт снаружи - коричневый; подводная часть - светлосерая, серо-жёлтая или чёрная (смоляная); последнее для русской постройки характернее, так, по-видимому, и был окрашен «Орёл». Блоки, наверное, не красили, а если красили, то в светло-серый цвет. Стоячий такелаж всегда смолили, то есть он был чёрный. Бегучий -некрашеная пенька. Бархоуд, всевозможные релинги (перила), поручни, клюзы, княвдигед -чёрно-коричневые. Квартердек выше крюйс-русленей, транец -голубого или зелёного цвета. Фигуры орлов, львов покрываются бронзой «под золото»; марсы, чтобы они лучше выделялись и придавали кораблю щеголеватый вид, покройте светло-серой краской.
 
Непременно сделайте для модели футляр из плексигласа или обыкновенного стекла, который убережёт её от пыли.
 
С. ЛУЧИНИНОВ




Рекомендуем почитать
  • «ДУБОВЫЕ ФРЕГАТЫ»

    «ДУБОВЫЕ ФРЕГАТЫ»Война за независимость США наглядно показала, насколько необходим вновь народившемуся государству собственный военный флот. Американская революция выдвинула много незаурядных личностей, в том числе таких выдающихся военачальников, как адмирал Джон Пол Джонс. Особенно примечательной стала победа в одиночном бою между его флагманским кораблем «Боном Ричард» и британским фрегатом «Серапис» 23 сентября 1779 года, закончившаяся в пользу бывших колонистов. Однако подобные яркие эпизоды не могли скрыть картины полного господства могущественного британского флота. Англичане почти полностью подавили торговлю и свободно маневрировали своими войсками, перевозя их вдоль побережья. В сущности, только вмешательство Франции в войне на море склонило чашу весов в пользу «бунтарей».

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.