ПЕРВЫЙ КОРАБЛЬ ПЕРВОГО АДМИРАЛТЕЙСТВА

ПЕРВЫЙ КОРАБЛЬ ПЕРВОГО АДМИРАЛТЕЙСТВА«Орёл» — первый русский двухпалубный военный корабль — был построен в 1669 году. Верфь заложили в селе Дединово, в 26 км от Коломны. Это место на левом берегу Оки при впадении в неё Москвы-реки стало первым русским адмиралтейством. Организатором постройки был выдающийся государственный деятель того времени О.Л. Ордин-Нащокин. Несмотря на большие трудности с материалами и с рабочей силой, корабль удалось спустить на воду меньше чем через год -26 мая 1668 года. Однако достроить его не успели, и он зимовал на реке. Весной 1669 года работы были возобновлены. 25 апреля вышел указ о присвоении кораблю названия «Орёл».

7 мая 1669 года не только «Орёл», но и строившиеся одновременно яхта и два шлюпа были снаряжены и вышли в плавание к месту назначения в Хвалынское (ныне Каспийское) море. «Орёл» был укомплектован экипажем из 20 матросов и офицеров и 35 стрельцов. В августе эскадра бросила якоря на астраханском рейде. В это время в Поволжье шла крестьянская война под предводительством Степана Разина. Астрахань была занята восставшими. Разинцы видели в эскадре оплот царской власти. Они захватили суда и сожгли их, опасаясь, что те будут использованы против восставших.

К сожалению, в архивах не сохранились чертежи «Орла». Однако имеются данные о размерах корабля: длина -около 25 м, ширина — около 6,3 м, осадка — 1,6 м. По этим весьма скудным данным были составлены чертежи «Орла». Известно, что корабль относился к определённому типу, широко известному в голландском кораблестроении XVII века. Это облегчило задачу. При разработке чертежей были приняты следующие размеры: длина по килю — 23,7 м, по ватерлинии — 25,5 м; ширина — 6,3 м; конструктивная осадка — 2,2 м.

Модель лучше строить в масштабе 1:100, тогда чертежи придётся соответственно уменьшить. Она будет соответствовать по единой Всесоюзной классификации моделей судов VIII группе настольных моделей классу Б, а по международной классификации -«Навига»-С1. Если избрать масштаб 1:200, делать модель будет труднее, она станет относиться соответственно к классу А и С4.

ПЕРВЫЙ КОРАБЛЬ ПЕРВОГО АДМИРАЛТЕЙСТВА

ПЕРВЫЙ КОРАБЛЬ ПЕРВОГО АДМИРАЛТЕЙСТВА

ПЕРВЫЙ КОРАБЛЬ ПЕРВОГО АДМИРАЛТЕЙСТВА

ПЕРВЫЙ КОРАБЛЬ ПЕРВОГО АДМИРАЛТЕЙСТВА

1 — форштевень; 2 — нижний парус блинд; 3 — блинда-рей; 4 — бушприт; 5 — мачта на бушприте; 6-верхний парус блинд; 7 — фок; 8 — фок-мачта; 9 — фока-рей; 10 — фор-марс; 11 — фор-марсель; 12 — фор-стеньга; 13 — фор-марса-рей; 14 — грот; 15 — грот-мачта; 16 — грота-рей; 17 — грот-марс; 18 — грот-марсель; 19 — грот-стеньга; 20 — грот-марса-рей; 21 — бизань-мачта; 22 — крюйс-стеньга; 23 — крюйсель; 24 — крюйс-марсарей; 25 — бизань-рей; 26 — бизань; 27 — кормовые отличительные огни; 28 — ахтерштевень; 29 — галерея (штульцы); 30 — пушечные порты гондека; 31 — ванты; 32 — бегин-рей; 33, 34, 39, 45 — штаги; 35 — стеньванты; 36, 40 — брасы; 41 — булинь (грот-марса-булинь); 37, 42 — чиксы; 38 — юферсы; 46 — якорные клюзы; 47 — крамбол; 48 — становой якорь (2 шт.); 49 — бак; 50 — кабестан (шпиль); 51 — верхняя (главная) палуба; 52 — грузовые люки (и вентиляция); 53 — 6-вёсельный баркас; 54 — руслени; 55 — входной люк; 56 — кофель-планка; 57 — румпель; 58 — главная ватерлиния; 59 — гон-дек; 60 — кормовой флагшток; 61 — ют; 62 — 6-фунтовая пушка (6 шт.); 63 — 3-фунтовая пушка (10 шт.); 64 — каменный балласт; 65 — киль; 66 — грузовой трюм; 67 — усиленная обшивка (бархоуд); 68 — шпангоут; 69 — четырёхлапый якорь; 70 — утка фока-шкота; 71 — грота-гитовы

Из-за насыщенности чертежа (рис. 1) не удалось на каждой мачте дать весь стоячий и бегучий такелаж: например, не показаны грота-штаги, грота-брасы и другие; их надо смотреть на той мачте, где они есть, и повторять на других. Грота-гитовы, обозначенные поз. 71, служащие для уборки парусов, надо делать на каждой мачте. С наветренной стороны не показаны бак-гордени, шкоты и другие снасти.

Внешний вид модели, её копийность в значительной мере зависят от окраски. Мачты, палубу и фальшборт изнутри красить не нужно: пусть останутся цвета древесины. Только покройте их бесцветным лаком, чтобы защитить от пыли. Борт снаружи — коричневый; подводная часть — светлосерая, серо-жёлтая или чёрная (смоляная); последнее для русской постройки характернее, так, по-видимому, и был окрашен «Орёл». Блоки, наверное, не красили, а если красили, то в светло-серый цвет. Стоячий такелаж всегда смолили, то есть он был чёрный. Бегучий -некрашеная пенька. Бархоуд, всевозможные релинги (перила), поручни, клюзы, княвдигед -чёрно-коричневые. Квартердек выше крюйс-русленей, транец -голубого или зелёного цвета. Фигуры орлов, львов покрываются бронзой «под золото»; марсы, чтобы они лучше выделялись и придавали кораблю щеголеватый вид, покройте светло-серой краской.

Непременно сделайте для модели футляр из плексигласа или обыкновенного стекла, который убережёт её от пыли.

С. ЛУЧИНИНОВ

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2003-05МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2003-05
    В НОМЕРЕ: Общественное конструкторское бюро: А.Поликарпов, И.Поликарпов. Прогулочный электроэкипаж (2). Малая механизация: В.Рыбалко. Парник на биотопливе (6); Д.Потапов. По...
  • ПИСТОЛЕТ С КРАСКОЙПИСТОЛЕТ С КРАСКОЙ
    Какие только пульверизаторы не используют в своей работе моделисты! От покупных аэрографов до самоделок из школьного ластика и двух трубочек для коктейля. Сегодня мы хотим познакомить...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: