Разработки

ЕЩЕ ОДНА «КАРМАННАЯ»

20.06.2014
ЕЩЕ ОДНА «КАРМАННАЯ»Молодыми новаторами Московского станкостроительного завода имени Серго Орджоникидзе разработана сверхминиатюрная лебедка, габариты которой (240X215X115 мм) позволяют назвать ее «карманной». При малом собственном весе — чуть больше 7 кг — она развивает тяговое усилие до 1 т.
 
Основа механизма — самотормозящая червячная пара; вследствие этого главная особенность конструкции — отсутствие тормозных устройств. Такая особенность выгодно отличает новинку от аналогичных ручных лебедок, выпускаемых промышленностью.
 
Микролебедка:
 
1 — проушина, 2 — корпус с малым червяком, 3 — большое червячное колесо, 4 — крюк, 5 — трос, 6 — «качающаяся» ручка, 7 — шкив, 8 — трещотка.
 
Большим преимуществом нового механизма является также и то, что его устройство позволяет разъединять червячную пару без изменения межцентрового расстояния, за счет чего достигается свободный ход спаренного с большим червячным колесом шкива, на который намотан трос. Это позволяет быстро манипулировать тросом, что значительно сокращает время на приведение приспособления в рабочее положение, облегчает пользование им. Вращение червяка осуществляется удобной «качающейся» ручкой: экономное возвратно-поступательное движение обеспечивает переключаемая трещотка. Передаточное отношение червячной пары рассчитано таким образом, что усилие, прилагаемое на рукоятку, не превышает 8 кг.
 
На шкиве лебедки намотано 4 м троса Ø5,7 мм. Это позволяет в комбинации с блоком осуществлять погрузоразгрузочные операции, перемещать крупногабаритные изделия, вытаскивать застрявший автомобиль и даже... корчевать пни.




Рекомендуем почитать
  • МОТОДЕЛЬТАПЛАН: КОМПОНОВКИ И СХЕМЫ

    МОТОДЕЛЬТАПЛАН: КОМПОНОВКИ И СХЕМЫДельтапланеризм, в 70-х годах переживавший период бурного развития, за короткий срок стал популярнейшим видом спорта. Секрет успеха объясняется прежде всего простотой конструкции и уникальными летно-техническими характеристиками летательных аппаратов. Меньше десятилетия потребовалось дельтапланеризму, чтобы стать олимпийским видом спорта. А желание спортсменов расширить возможности дельтаплана за счет старта с равнинной местности и набора высоты при отсутствии восходящих потоков привело к тому, что стали появляться дельтапланы, оборудованные двигателями.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.