Сам себе электрик

КАК «ВЫПАРИТЬ» МОДУЛЬ?

03.11.2016
Рис. 1. Паяльник с отсосом.Рис. 2. Насадка,Когда имеешь дело с модулями, микромодулями и даже с печатными платами, очень часто возникает неразрешимая на первый взгляд проблема демонтажа. Бывает, что модуль, смонтированный на большой плате-подложке, выходит из строя. Чтобы не выбрасывать всю плату, его надо выпаять. «Выпарить» десяток выводов не так просто, не брать же десять паяльников сразу.
 
Ленинградец А. Матвеев приспособил для этой цели оригинальный паяльник (рис. 1) с отсосом, в качестве которого использовал трубку, заполненную лужеными проволочками (авторское свидетельство № 276271). В промежутки между ними, как по капиллярам, олово стекает в ванночку. Но метод не отличается большой производительностью — выводы надо выпаивать поочередно. Полностью паяльник олово не забирает, а остатки быстро остывают и снова удерживают вывод.
 
Можно обойтись и без специального паяльника, сделав съемные насадки из меди — что-то вроде комплекта жал (рис. 2). Необходимо только учесть, что отверстие в каждом из них должно быть чуть больше диаметра вывода элемента. Таким приспособлением выпаять весь модуль одновременно так же просто, как один вывод. Печатные проводники двустороннего монтажа при этом не пострадают.




Рекомендуем почитать
  • ПЛЕЙЕР С ПИТАНИЕМ ОТ ВЕЛОГЕНЕРАТОРА

    Купив плейер, задумал приспособить для его питания во время своих частых велопутешествий бортовой электрогенератор. В качестве адаптера решил использовать самодельный полупроводниковый выпрямитель. Осуществление задумки начал, выбрав принципиальную электрическую схему однополупериодного вентиля на диоде со сглаживающим конденсатором. Вскоре убедился: штатный велогенератор мощностью 3—5,4 Вт и выходным напряжением 6—7 В и модифицированная бортовая электросеть с использованием в выпрямителе практичес-ки любого диода средней мощности и конденсатора емкостью 500—2200 мкФ вполне справляются с новой для них задачей. В итоге плейер стал получать 3-вольтное электропитание при движении велосипеда со скоростью более 10 км/ч с включенной фарой и не менее 8 км/ч — с обесточенной.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.