Своими руками

„ВЕЧНАЯ“ КАЛИТКА

22.08.2017
„ВЕЧНАЯ“  КАЛИТКАКаким бы ни был забор или ограда загородного дома, ворота и калитка, как правило, деревянные. И, как правило, недолговечны: не выдерживают приходящихся на них нагрузок.Ведь если воротами пользуются не слишком часто, то калитка постоянно «в работе»: она встречает пришедшего и обязательно провожает его. А сделать прочную красивую калитку не так уж и сложно. Лучше всего использовать для этого металл. Вокруг дачных поселков его обычно .набросано немало, и всегда можно подобрать что-то подходящее. Вполне подойдет, например, рама от старой металлической кровати. Останется только приварить петли и украшения — узоры из стального прутка.
Если же есть возможность приобрести необходимый материал, то вот перечень того, что потребуется для работы: стальные уголок 40X40 мм, полоса 5X30 мм, пруток d 8 мм и стержень d 16 мм, пластинка толщиной 5 мм и лист толщиной 1 мм.
 
Из инструментов — в первую очередь бытовой сварочный аппарат (он сейчас есть у многих автолюбителей). Конечно, при сборке можно обойтись и без сварки, но это усложнит работу и снизит надежность изделия. Но вот ножовка по металлу, стальные щетки для зачистки поверхности деталей, а также дрель и сверла d 3,3 мм и 4,2 мм и метчики М4 и М5 понадобятся обязательно.
 
 
Р и с. 1. Обрешетка рамы
Р и с. 1. Обрешетка рамы
 
Изготовление и сборку калитки начинают с рамы. Ширина ее может ограничиться одним метром. Из уголков нарезают заготовки соответствующей длины, стыкуемые углы срезают под 45° и все заготовки сваривают. Опытный сварщик никогда не работает без защитного стекла и никогда не варит сразу весь шов — прихватит в нескольких местах, выверит конструкцию и лишь затем пройдет электродом (d 3,25 мм) остальные части швов.
 
Когда рама готова, ее заполняют декоративной решеткой, собираемой из §-образных прутковых заготовок, выгнутых на несложном приспособлении, обеспечивающем элементам решетки одинаковый рисунок. Для этого потребуется лишь вставлять в приспособление заготовки из прутка с одним и тем же отступом от их конца.
 
Рис. 2. Рама калитки
Рис. 2. Рама калитки
 
Чтобы с получившейся ажурной конструкцией не спорили остальные детали, их лучше выполнять также несколько стилизованными под старину. Скажем, не стоит приваривать обычные дверные ручки и замки. Показанное на рисунке запорное устройство действует не хуже и даже более надежно и долговечно. Для него потребуются отрезки металлической полосы и стержень: последний будет двусторонней ручкой, а из полосы — щеколда и ее кронштейн. Не поленитесь изготовить шарнирный узел щеколды — этим вы избавитесь от лязга и скрипа калитки. Втулка узла приваривается к кронштейну на сгибе, а ось с резьбовым отверстием под крепежный болт — к концевику планки щеколды. Хорошо смазанный узел работает бесшумно и не требует дополнительного ухода.
 
Подобные же втулки могут служить и петлями для навески калитки: приваренные к раме,они надеваются на Г-образные осевые стержни, закрепленные на врытой в землю металлической или деревянной стойке, столбике.
 
Чтобы калитка запиралась и с внутренней стороны, приварите дверной замок, задекорировал его листовой металлической пластиной с отверстием для ключа.
 
Рис. 3. Замковое устройство
Рис. 3. Замковое устройство:
1 — крюк щеколды. 2 — щеколда, 3 — уголок ограждения, 4 — направляющая щеколды, 5 — уголок рамы, 6 — кронштейн, 7 — шарнир щеколды, 8 — обрамление замка, 9 — замок.
 
 
После окончания всех сварочных работ швы тщательно очищаются от окалины металлическими щетками; ими же обрабатывается и поверхность деталей калитки перед окраской.
 
Подготовленную поверхность в сухую погоду грунтуют, после просушки зачищают наждачной шкуркой и окрашивают битумным лаком или масляными красками, согласуя цвет с забором и имеющимися дворовыми постройками.




Рекомендуем почитать
  • СНЯТЬ КОЛЬЦО — НАДЕТЬ КОЛЬЦО
    СНЯТЬ КОЛЬЦО — НАДЕТЬ КОЛЬЦОТрудно сказать, что сложнее: надеть или снять жестко пружинящее кольцо, служащее уплотнителем между стенками поршня и цилиндра в двигателях внутреннего сгорания, компрессорах, некоторых насосах. Тем ценнее простое приспособление, созданное молодыми новаторами на Павлодарском тракторном заводе. Оно облегчает выполнение обеих операций.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.