Своими руками

ВСКАЧЬ НА... ПРУЖИНЕ

25.07.2015
ВСКАЧЬ НА... ПРУЖИНЕВ Москве уже который год подряд в рамках программы «Московский дворик» ведется благоустройство территорий около жилых домов: разбиваются новые или рекультивируются старые газоны, клумбы, скверики, устанавливаются беседки и просто скамеечки, обустраиваются спортивные и детские площадки. Среди последних большинство типовых, но встречаются и необычные комплексы с группами фигур по мотивам народных сказок. При этом даже на типовых детских площадках монтируются отдельные несложные, но забавные игровые сооружения. Одно из таких и предлагается нашим читателям.
 
Каждому ребенку родители читали сказку в стихах П.П.Ершова «Конек-Горбунок», и детям хорошо знаком этот симпатичный конек. А вот ваш ребенок может даже «прокатиться» на нем, если папа возьмется смастерить конька-качалку и установить его во дворе дома или дачи.
 
По конструкции качалка несложная, и изготовить ее под силу каждому, кто умеет держать в руках инструмент. Сварочные операции (если нет аппарата или опыта производства таких работ) можно поручить специалисту или выполнить с помощью так называемой холодной сварки (соединить детали с помощью композитных материалов); наконец, просто заменить сварные соединения деталей резьбовыми.
 
В основе конструкции — пружина от передней подвески грузового автомобиля малого или среднего тоннажа (ГАЗ, ЗИЛ и др.). Можно использовать и от легкового автомобиля две пружины, ввернув одну в другую.
 
В свободном состоянии длина пружин 350—450 мм. Сверху и снизу к пружине прикреплены опорные квадратные плиты из стального 5-мм листа. Размеры плит одинаковые — 220x220 мм, только у верхней углы срезаны и таким образом из нее получился правильный восьмигранник, а у нижней они просто отогнуты вниз на угол около 60°.
 
Форма деревянных деталей и способы их крепления могут варьироваться, с сохранением прочности и безопасности качалки
 
Форма деревянных деталей и способы их крепления могут варьироваться, с сохранением прочности и безопасности качалки
 
К верхней плите приварены консоли — два отрезка трубы диаметром 3/4", а также пара стоек из уголков 50x50 мм. Уголки служат основанием деревянного (из доски-«тридцатки») седла, к которым оно крепится болтами М4 с потайной головкой. Размеры седла такие, что они перекрывают верхние полки уголков на 3—5 мм с каждой стороны. При отсутствии сварки вместо уголков к плитам болтами М6 крепятся полки швеллеров того же номера. Середины уголков (швеллеров), а следовательно, и центр седла смещены относительно оси пружины немного назад. К каждой трубе приварены по три овальные накладки — по две в передней части для крепления «торса» и по одной — к заднему концу для крепления «крупа».
 
«Круп» и «торс» изготовлены из 20-мм фанеры (можно и из переклея нескольких слоев более тонкой), причем вырезаны они только по контуру. Внутренние «пустоты» для прочности частей деталей («ног») не выпилены, а только прорисованы контрастной краской (по отношению к основной). Все деревянные детали покрыты масляной краской, поскольку качалка-конек находится во дворе зимой и летом. Перед покраской все углы и ребра закруглены и тщательно ошкурены. У металлических же деталей перед их покрытием повсеместно сняты фаски. Торцы труб закрыты полиэтиленовыми заглушками — пробки от шампанского.
 
Конструкция качалки
 
Конструкция качалки:
 
1 — пружина (от передней подвески грузового автомобиля); 2 — «торс» (фанера s20); 3 — накладка (сталь, лист s3, 6 шт.); 4 — болт М4 с потайной головкой (4 шт.); 5 — шпилька М6 с колпачковой гайкой (12 шт.); 6 — «круп» (фанера s20); 7 — стремянка М10 с парами гаек и контргаек (4 шт.); 8 — нижняя опорная плита (сталь, лист s5); 9 — свая (сталь, полоса 80x10, L600, 4 шт.); 10 — консоли; 11 — полки ложемента седла (сталь, уголок 50x50, 2 шт.); 12 — седло (доска s30); 13 — верхняя опорная плита (сталь, лист s5); 14 — «уздечка» (труба 1/2"); 15 — стремена (труба 1/2")
 
Фанерные пластины «торса» и «крупа» вставлены между накладками консолей и закреплены шпильками М6 с колпачковыми гайками (если таких не найдется, то можно привернуть и обычными, но тогда выступающие резьбовые концы шпилек надо спилить напильником заподлицо с поверхностями гаек). После этого на «торсе» установлены: в верхней части — «уздечка», в нижней — «стремена». Изготовлены они из отрезков трубы диаметром 1/2" и прикреплены к «торсу» через крутые накладки шурупами с потайными головками. Одна накладка приварена к отрезку трубы с отступом от ее середины на 10 мм (до монтажа), а другая — после установки «уздечки» или «стремени» по месту короткими швами, чтобы не прожечь фанеру насквозь проплавленным металлом.
 
И последнее — установка качалки на фундаменте. Классический вариант — на заглубленном монолитном бетонном столбике с анкерными болтами. Другой, более простой (но не менее надежный) — на заглубленных пластинах-штырях. Штыри лучше забить не отвесно, а под углом около 30—40° к вертикали по углам нижней опорной плиты и приварить к их слегка выступающим концам отогнутые углы плиты. Если качалка будет съемной, то сварные соединения заменяются болтовыми М10, для чего в обеих деталях одновременно сверлятся соответствующие отверстия.
 
А. ПОЛИБИН




Рекомендуем почитать
  • ИНДИКАТОР БОКОВОГО ВЕТРА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

    ИНДИКАТОР БОКОВОГО ВЕТРА ДЛЯ АВТОМОБИЛЯБыстрая езда на автомобиле всегда сопряжена с дополнительной опасностью. Зачастую даже опытные водители не учитывают всех факторов, которые могут сыграть роковую роль и привести к дорожно-транспортному происшествию. К таким факторам относится и боковой ветер.

     

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.