Турист-туристу

ДОМ ПУТЕШЕСТВЕННИКА

11.08.2013
ДОМ ПУТЕШЕСТВЕННИКАКаких только палаток не выпускает промышленность! Одно- и многоместные, зимние и летние, брезентовые и капроновые... Тем не менее туристы продолжают активно разрабатывать и изготовлять свои варианты. И это понятно: ведь хорошая, удобная палатка не только защитит от непогоды, но и позволит полноценно отдохнуть, восстановить силы после тяжелого дневного перехода.
Приступая к проектированию своего походного «домика», я исходил из принципа «максимум комфорта при минимальной массе». В палатке, не мешая друг другу, размещаются два человека; непромокаемый тент не боится осадков; масса с комплектом стоек и колышков не превышает 2 кг.
 
Для эксплуатации палатки в различных климатических зонах она сделана двойной — состоит из тента и внутренней палатки. Два раздельных входа вносят дополнительные удобства. Применение тубусов можно рекомендовать для горных и лыжных походов: будучи завязан, тубус хорошо предохраняет от забивания палатки снегом. В лесных районах вполне можно обойтись входом на крупной пластмассовой «молнии», в виде перевернутой буквы Т.
 
Рис. 1. Палатка/
Рис. 1. Палатка:
1 — накладка (2 шт.), 2 — стойка (2 шт.), 3 — кольцо (2 шт.), 4 — карабин (2 шт.), 5 — лента капроновая, 6 — палатка внутренняя, 7 — тент, 8 — застежка «молния» (2 шт.), 9 — петля тента (10 шт.).
 
Для шитья я использовал только капроновые материалы, которые при малом весе обладают хорошими прочностными характеристиками, не подвержены гниению, хорошо окрашиваются. Но можно применить и обычные хлопчатобумажные ткани; правда, условие «...при минимальной массе» в этом случае не удастся выдержать. Материал внутренней палатки — тонкий парашютный капрон; пол сделан в виде корытца из ткани типа «болонья»; на тент использован каландрированный капрон, «болонья» или капрон от тормозного парашюта (благо «армейские» товары бывают сейчас в распродаже).
 
Рис. 2. Выкройка тента.
Рис. 2. Выкройка тента.
 
Рис. 3. Внутренняя палатка.
Рис. 3. Внутренняя палатка:
1 — дно, 2 — петля (10 шт.), 3 — тубус (2 шт.), 4 — шнур (2 шт.).
 
Чтобы края капроновых заготовок не сыпались, раскрой удобно производить раскаленным паяльником (с заточенным жалом), по металлической линейке. При этом необходимо дать припуск на швы — 20 мм (на чертежах размеры указаны без припусков). Полотнища соединяются двойным швом. Для усиления в них зашивается капроновая лента шириной 10 мм. Из этих же лент делаются оттяжки и петли для колышков. Получается своеобразный силовой каркас.
 
В случае изготовления тента из хлопчатобумажной ткани или парашютного капрона его необходимо пропитать каким-либо водоотталкивающим составом. Например, можно использовать так называемый «бутсвел» — пленку из разбитых автомобильных стекол «триплекс», распустив ее в растворителе № 647 в соотношении 90—100 г на литр. Пропитку необходимо выполнять на открытом воздухе, в теплое время года. Состав наносится на растянутую ткань кистью; швы промазываются с двух сторон. При температуре воздуха 20°С состав высыхает за 20 мин. Тент необходимо пропитать 3 раза. Кстати, можно совместить операцию пропитки с окрашиванием. Для этого нужно добавить в раствор «бутсвела» масляную краску.
 
Технология установки палатки несколько отличается от принятых. Вначале на двух стойках растягивается тент, а затем за кольца, пришитые к внутренней стороне конька тента, на капроновых оттяжках подвешивается внутренняя палатка. Такое решение позволяет сократить время установки, что особенно важно в непогоду.
 
Взяв за основу эту палатку, можно сделать ее различные модификации, например, трехместный вариант — надо лишь увеличить ширину внутренней палатки и тента на 500 мм. А можно изготовить комбинацию: внутренняя палатка на двоих, а тент от трехместной — получится большой тамбур, в котором можно разместить вещи или готовить на примусе пищу.
 
И. АНДРЕЕВ




Рекомендуем почитать
  • НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ И В ОТПУСК

    НА КАЖДЫЙ ДЕНЬ И В ОТПУСКМного у нас в стране любителей водно-моторного спорта, точнее, одной из его разновидностей — дальних спортивных путешествий. Для них лодка или катер становятся не только средством передвижения, но и своего рода домом, причем иногда на довольно продолжительное время. А для жителей населенных пунктов, расположенных на берегах рек или водохранилищ, моторная лодка является повседневным видом транспорта: надо ли съездить за продуктами в соседний поселок, в районный центр к врачу, отправиться на рыбалку или охоту — во многих местах это можно осуществить только по воде.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.