В мире моделей

ЛЕТАЮЩИЙ ПАРУС

26.01.2017
ЛЕТАЮЩИЙ ПАРУСЭту модель можно построить за 4—6 часов. Она хорошо летает в помещении и на улице. Ее сконструировали авиамоделисты Хабаровской краевой станции юных техников. Фюзеляж изготовьте из сосновой или липовой рейки сечением 6X5 мм. К передней части рейки с помощью ниток и клея прикрепите подшипник винта из жести или дюралюминия. На расстоянии, указанном на рисунке, закрепите крючок для резиномотора из проволоки Ø1 мм. Стабилизатор и киль можно сделать из фанеры толщиной 1 мм, шпона или просто плотного картона. Укрепите их на клею, следите, чтобы не было перекосов. Из рейки сечением 4X4 мм приготовьте две стойки крыла, сделайте пазы в фюзеляже и установите, как показано на рисунке.
 
Наиболее трудоемкая работа — изготовление и крепление крыла-паруса. Три лонжерона сделайте из реек сечением 3X3 мм, для крепления их в передней части вырежьте из жести или тонкого дюралюминия угольник. На ровном столе разложите лонжероны и с помощью угольника, клея и ниток скрепите их под нужным углом. К стойкам крыло крепится жестяными уголочками. Оно должно располагаться строго горизонтально по отношению к фюзеляжу и стабилизатору.
 
Лопасти винта выпилите из фанеры толщиной 1 мм или толстого шпона. Из круглой палочки Ø 6 мм сделайте ступицу винта. Для установки лопастей пропилите пазы под углом 90°, вставьте в них на клею лопасти и просверлите в центре ступицы отверстие Ø 1 мм. Готовый винт сбалансируйте на проволочке и зачистите наждачной бумагой. Ось винта изготовьте из проволочки Ø 1 мм, один конец загните буквой Г и вбейте в ступицу.
 
ЛЕТАЮЩИЙ ПАРУС
 
Ось винта должна быть наклонена на 6—8° по отношению к фюзеляжу, иначе модель в полете будет зависать. Чтобы винт вращался без заеданий, между подшипником и ступицей винта поместите две шайбочки или бусинку.
 
Крыло-парус обклейте папиросной или конденсаторной бумагой. Треугольную выкройку обтяжки сделайте на 3—4 см шире крыла. Сначала обтяжку приклейте к центральному лонжерону, после к боковым кромкам так, чтобы бумага провисала.
 
Резиномотор состоит из 10—12 нитей круглой резины, длина его в свободном состоянии должна превышать расстояние между крючками на 2—3 см. Для прочности концы резиномотора обмотайте нитками и сделайте петли. Смажьте резиномотор несколькими каплями касторового масла.
 
ЛЕТАЮЩИЙ ПАРУС
 
Модель готова! Теперь ее нужно испытать в полете. Предварительно вытянув резиномотор в 2—3 раза, закрутите его на 200—250 оборотов. Дав раскрутиться винту, плавно выпустите модель.
 
Если самолет пойдет резко вверх, отогните заднюю кромку стабилизатора вниз; если модель будет пикировать, то вверх. Отгибая заднюю кромку киля, добейтесь полета модели кругами. Хорошо отрегулированная и построенная модель может держаться в воздухе 30—40 с.
 
В. ПЕТРОВ, руководитель авиамодельной лаборатории




Рекомендуем почитать
  • РАДИОУПРАВЛЯЕМАЯ МОДЕЛЬ ВЕРТОЛЕТА
    РАДИОУПРАВЛЯЕМАЯ МОДЕЛЬ ВЕРТОЛЕТАВ последнее, время в авиационном моделизме широкое распространение получили летающие модели, управляемые по радио, в том числе вертолеты. Впервые такую модель продемонстрировал в 1959 году на Всесоюзных соревнованиях С. Воробьев. Для управления полетом он применил принцип изменения центровки аппарата. Спустя год на первенстве страны в Куйбышеве появился вертолет В. Борисова с аэродинамическим приводом ротора. В 1964 году на матчевой встрече спортсменов Москвы и Ленинграда он же представил построенную по схеме Б. Юрьева новую модель с рулевым винтом. Однако машина была «сырой» и, к сожалению, так и осталась незаконченной.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.