Мы вынуждены исказить текст в ответ на заблокированную вами рекламу.
Друзья! Проект modelist-konstruktor.com существует благодаря рекламе. Просьба добавить сайт в исключения блокировщика и обновить страницу.

НАКЛАДКА НА ПОРОГ

https://www.youtube.com/watch?v=At3xcj-pTjgРасскажу об очередном небольшом усовершенствовании личного автомобиля «Опель-Омега-Б». Как известно, эта модель имеет кузов типа «универсал» – удобный для перевозки бытовых предметов и техники. Но при эксплуатации я столкнулся с проблемой: при погрузке-выгрузке какого-либо габаритного или тяжелого груза всегда была опасность поцарапать лакокрасочное покрытие заднего бампера. И сюда прямо-таки напрашивалась пластиковая или резиновая накладка – как изготовители об этом не подумали?

В принципе, в продаже имеются накладки для порогов и бамперов из резины, пластика и даже нержавеющей стали. Но не для всех марок и моделей – для моей машины не нашлось. Наверное, потому, что задний бампер универсала «Опель-Омега-Б» – один из самых сложных. Во-первых, из-за своих размеров – больших длины и ширины, а во-вторых – из-за кривизны. Поэтому пришлось эту проблему решать своими силами. Купил на авторынке молдинг – резиновую ленту длиной 1400 мм и шириной 95 мм с одной гладкой и другой оребренной поверхностями. Главное, чтобы в этом молдинге отсутствовала армирующая алюминиевая лента, вставленная для жесткости (об этом -чуть ниже).

Накладку на порог изготавливал следующим образом: ленту отрезал по длине с запасом по 30 мм с обеих концов. Далее определил середину бампера и ленты – разметку производил карандашом. Затем наметил линии сгиба ленты по кривизне бампера и тем же карандашом намечал их по месту. Потом разогретым строительным феном отмеченные секторы ленты нагревал до 170 – 190 °С и сразу по выставленным меткам выгибал руками. (Поэтому, если в молдинге присутствует алюминиевая полоса -то согнуть его под нужную кривизну, скорее всего, не удастся). Затем ленту примерял к бамперу, опять наносил метки карандашом, где еще необходимо было ее «догнуть» и далее процесс повторял.

Затем на чистый и сухой бампер от его середины клеил ленту на двусторонний скотч (который был на ней уже наклеен с внутренней гладкой стороны). Аккуратно снял защитную пленку со скотча и «под феном» наклеивал ленту на бампер. Излишние концы ленты отрезал по месту ножницами.

Окончательный результат представлен на фото. По времени на все про все уходит часа два, не более (не считая похода на рынок). Получается гораздо быстрее и дешевле, чем искать и покупать уже готовое изделие, и ничуть не хуже!

С. КОРОЛЁВ, г. Гомель, Республика Беларусь

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • «МУРАВЕЙ» – ЛАУРЕАТ«МУРАВЕЙ» – ЛАУРЕАТ
    (Продолжение. Начало в № 3. Варианты окраски показаны на 4-й стр. обложки в №10 за 1969 г.) Строгая простота формы микроавтомобиля «Муравей» (рис. 3) сочетается с исключительно...
  • Как самостоятельно прочистить топливные форсункиКак самостоятельно прочистить топливные форсунки
    Если у вашего автомобиля начала ухудшаться приёмистость, то отсюда следует вывод – пора чистить форсунки. Но многие автолюбители всё же предпочитают заниматься своим транспортным...
Тут можете оценить работу автора:

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: