В мире моделей
ПРУЖИНА И ТОПЛИВОПРОВОД
Казалось бы, вещи несовместимые. Однако свитая в спираль проволока может оказаться весьма полезной в системе питания. Мягкий шланг, соединяющий жиклер двигателя с баком, становится иногда причиной остановки мотора в полете. Корень зла, оказывается, в этой самой топливной трубке, перегнувшейся под действием центробежных сил, действующих на кордовую модель. Можно, конечно, применить и жесткую трубку, но она неудобна из-за сложностей установки. Да и уж очень быстро она «привыкает» к вставленному в нее штуцеру, начиная пропускать топливо через это соединение. Все эти проблемы исчезнут, стоит лишь вложить в шланг подходящий по размеру отрезок спиральной пружины. Эта спираль не даст сложиться топливопроводу ни при каких перегрузках.
Пригодятся и небольшие отрезки более толстых пружин. Надев их снаружи на концы питающего шланга, вы застрахуете работу двигателя от неожиданных остановок. Теперь даже очень эластичная трубка не свалится со штуцеров.
Рекомендуем почитать
СПАСАТЕЛЬ В МИНИАТЮРЕ 
Модели класса ЕХ-500 особенно популярны у начинающих судомоделистов: как правило, они просты и в то же время позволяют выступать с ними в соревнованиях любого ранга. Сегодня мы знакомим читателей с одной из таких моделей. В качестве прототипа этой копии выбран двухдвигательный катер спасательной службы ВВС Великобритании. Такие катера служили для поиска и спасения пилотов, сбитых над морем, а также для выполнения функций охраны в период второй мировой войны.
Особенность предлагаемой модели ракетоплана класса «Ястреб» — смещение крыла на взлетном режиме. Так как при этом увеличивается площадь хвостовой части, то смещается и центр давления модели. Ока получает большую устойчивость в полете с работающим двигателем.
С созданием первых боевых подводных лодок человечество получило в руки оружие большой разрушительной силы. Не все морские державы и не сразу оценили его мощь и ту опасность, которую оно представляло для судоходства. Однако до той поры, пока подлодки, были технически несовершенны и сами являлись оружием скорее оборонительным, чем наступательным, в организации какого-либо серьезного противодействия им со стороны надводных кораблей не было необходимости. С этой задачей успешно могло справиться любое вооруженное судно. Но так продолжалось недолго. Совершенствование субмарин не оставляло сомнений в том, что скоро они станут серьезным противником надводных кораблей.
Это скоростная модель собственной конструкции, предназначенная для выполнения фигурного курса. Модель может быть изготовлена традиционным методом, при котором шпангоуты набираются из фанеры толщиной 1 мм, киль — из деревянного бруска сечением 6X10 мм, форштевень — из фанеры толщиной 3 мм, стрингеры — из реек сечением 4x4 мм. Корпус обшивается миллиметровой фанерой; опытные моделисты делают его из стеклоткани, предварительно заготовив матрицу. Для усиления корпуса вклеивают килевой брусок, а также устанавливают дополнительные стрингеры и шпангоут, отделяющий моторный отсек от отсека с радиоаппаратурой.
В июне 1990 года киевский спорткомплекс ДОСААФ «Чайка» на пять дней превратился в своеобразный байконур. Здесь проходили старты восьмого чемпионата мира по ракетно-космическим моделям. Спортсмены 11 стран разыграли награды мирового первенства в семи классах летающих ракетных моделей.