В мире моделей

СПАРКА-ТРЕНАЖЕР

07.12.2013
СПАРКА-ТРЕНАЖЕРКак известно, свой самый первый по-лет курсант выполняет не один, а вдвоем с инструктором на самолете с двойным управлением — такой называют «спаркой». Сначала управляет инструктор, а учлет лишь слегка придерживает ручку и запоминает необходимые для полета манипуляции. И лишь на 'следующем этапе инициатива переходит к ученику, однако инструктор и тут всегда начеку — з критической ситуации он всегда может вмешаться в управление.
В иных условиях находятся «пилоты» кордовых авиамоделей. Первый учебный полет у них заканчивается, как правило, аварией. И именно из-за этого у многих Он становится и последним: чтобы еще раз подмять модель в воздух, надо делать новую, а где гарантия того, что через полкруга и она не врежется в землю?
 
Чтобы такого не случилось в вашем кружке, советуем применить для обучения «спарку» — сдвоенную рукоятку управления. В принципе это два обычные ручки, соединенные тонкими тросиками. Посредине каждого вделано стальное кольцо, за которые карабинами прицепляют корды.
 
Принцип обучения тот же, что и в аэроклубе: сначала полет ведет инструктор, а ученик, мягко придерживая ручку, следит за действиями учителя. Запомнив основное, «курсант» постепенно берет управление моделью на себя, а учителю остается лишь следить за действиями подопечного.




Рекомендуем почитать
  • СЕКРЕТ КОНУСНЫХ КОНСОЛЕЙ

    СЕКРЕТ КОНУСНЫХ КОНСОЛЕЙКазалось бы, какие тут могут быть секреты? Многие используют на летающих моделях трапециевидные крылья — как представляется, процесс их изготовления хорошо отлажен: два шаблона корневого и концевого профиля закрепляются на пенопластовой заготовке; двое передвигают режущую нить термолобзика, следя за скоростью резки по разметке длины хорд. Однако полностью синхронизировать движения никогда не удается, что хорошо видно по «волнам» на поверхности изделия.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.