В мире моделей

Винт на просвет

29.04.2016

Винт на просветМоделистам самых разных направлений часто приходится сталкиваться с проблемой определения скорости вращения деталей — винтов, валов и даже кассет магнитофонов. Вот какой прибор советует применять известный польский инженер Януш Войцеховский.

 

Вращающийся винт модели самолета с определенной частотой закрывает лампочку от датчика (фототранзистора), и в ней возникает переменный ток. Переменный ток усиливается усилителем низкой частоты на транзисторах Т2, Т3, Т4, выпрямляется диодами Д1 и Д2 и уже в виде постоянного тока фиксируется стрелочным прибором (микроамперметром) чувствительностью 100—500 мка (любого типа).
 
Датчик — Т1 — обычный транзистор типа МП39—МП42 с пропиленным окошечком или открытый. Транзисторы Т2, Т3, Т4 — МП35—МП38.
 
Номинал резистора R12 подбирается в зависимости от напряжения питания с тем, чтобы на стабилизаторе типа Д815И было напряжение 4,7 в (для Д815А — 5,6 в). Ориентировочное значение номиналов резистора П12 дано на схеме.
 
Прибор позволяет измерять число оборотов по отраженному лучу. Для этого на вращающейся детали надо сделать метку белой краской или приклеить (резиновым клеем) полоску тонкой фольги.
 
Градуировка прибора (стрелочного индикатора) производится точно так же, как и в первом варианте.
 
Сопротивление резистора R12—220 ом (12 в) 120 ом (9 в), 47 ом (6 в) — подбирается при налаживании. Резистор R11 — регулятор установки нуля микроамперметра Диоды Д1—Д2—Д2Е, Д9.
 
Схема прибора с фотодачиком
 
Схема прибора с фотодачиком
 
А — для предохранения от пыли открытый резистор закрывается сверху тонкой пластинкой оргстекла или целлулоида (приклеивается эмалитом или суперцементом), Б — определение числа оборотов по отраженному лучу, В — на просвет, Г — схема выпрямителя на основе накального трансформатора (6,3 в), для питания подсвечивающей лампочки от сети переменного тока постоянным током. Вт рой вариант питании — от батарейки или от аккумулятора.




Рекомендуем почитать
  • УЧЕБНАЯ ПИЛОТАЖНАЯ
    УЧЕБНАЯ ПИЛОТАЖНАЯВыработав определенный автоматизм в управлении кордовой моделью при взлете и горизонтальном полете, можно приступать к постройке более сложного аппарата. Он поможет вам научиться выполнять все азы пилотажного комплекса: прямую и обратную петли, поворот на горке и полет «на спине». К сожалению, ваша первая неразбиваемая модель таких фигур сделать не сможет — слишком тяжела упрочненная конструкция. Поэтому учебная пилотажная строится по другому принципу: минимальный вес, дающий хорошие летные свойства при максимальной простоте, которая позволит отремонтировать микросамолет за считанные часы и вновь выйти на кордодром или в поле.

Добавить комментарий

Защитный код
Обновить

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ VK FB


Нашли ошибку? Выделите слово и нажмите Ctrl+Enter.