МАСЛЯНЫЕ ФИЛЬТРЫ

Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса интересного и познавательного. Развлекательная программа «Конвейер МК» раскроет секреты изготовления самых простых на первый взгляд вещей. Сегодня в программе: МАСЛЯНЫЕ ФИЛЬТРЫ.

Масляные фильтры удаляют частицы, находящиеся во взвешенном состоянии в моторном масле. Это может быть ржавчина, металл, нагар, грязь, осадки или другие примеси, которые переносит с собой моторное масло, циркулирующее внутри двигателя. Если не обеспечивается хорошая очистка масла, эти загрязнения могут попасть в основные подшипники, на поверхность стенок цилиндров, поршни, коленвал и другие жизненно важные части двигателя автомобиля. Через какое-то время эти загрязнения начнут царапать поверхности, и будут способствовать их повышенному износу, что значительно сократит срок работы двигателя. Это особенно актуально для современных автомобилей, которые имеют двигатели меньшего размера с очень маленькими зазорами в трущихся парах.

Масляные фильтры классифицируются по их размерам или согласно их способности удерживать определенное количество загрязнений до тех пор, пока они не «забьются». Отдельный фильтр может улавливать только определенное количество грязи до тех пор, пока он не станет полностью насыщенным отходами. За исключением крайних случаев, масляные фильтры могут легко справляться со своими функциями по очистке моторного масла при пробеге автомобилем 8 000 — 10 000 километров, когда нужно будет снова проводить плановую замену масла. Очень важно, чтобы Вы ясно понимали, что масляный фильтр не подменяет необходимость регулярной замены моторного масла. Объяснение здесь простое: масляные фильтры могут улавливать только определенное количество загрязнений. И когда бумажный наполнитель фильтра окажется полностью забитым грязью, откроется перепускной клапан. Этот клапан просто пропускает, минуя фильтр, всю неотфильтрованную смесь в двигатель, после чего она свободно циркулирует в нем. И водителю придется вести автомобиль с фактически не работающим масляным фильтром!

Некоторые масляные фильтры снабжены так называемыми «обратными», т.е. не пропускающими обратно в поддон масло, клапанами. Эти клапаны играют жизненно важную роль, так как они препятствуют сливу масла из системы смазки в картер, когда двигатель заглушен и маслонасос не поддерживает давление в системе смазки. Данные клапаны позволяют добиться нужного давления масла для того, чтобы оно поступало в жизненно важные части двигателя как можно быстрее после того, как Вы заведете двигатель. Те фильтры, которые монтируются по бокам двигателя, очень часто спроектированы именно таким образом. Следует также отметить, что фильтры большого размера способны вмещать в себя более одного литра моторного масла. И когда Вы откручиваете крышку, чтобы слить масло из поддона картера, то, возможно, более литра старого масла может остаться в самом фильтре. Вот почему так важно производить также замену и фильтра каждый раз, когда Вы меняете масло. Если Вы не будете этого делать, то в системе смазки будет оставаться грязное масло, что явится потенциальной угрозой преждевременного износа двигателя.

Анализ состояния фильтра.

При замене масляного фильтра Вы можете его обследовать и выявить некоторые дефекты в работе двигателя. Тот использованный фильтр, на котором имеется сильный налет грязи, показывает ряд дефектов. В частности, это значит, что владелец автомобиля не соблюдал графика замены масла и масляного фильтра. Другая причина этого явления может заключаться в утечке охлаждающей жидкости и ее попадании в масло, что приводит к быстрому загрязнению фильтра. Если у вращающихся фильтров наблюдаются выпуклости или разрывы по швам, то это может означать, что в двигателе было слишком высокое давление масла. Вероятной причиной этого могла стать плохая работа предохранительного клапана масляного насоса, который нужно будет немедленно отрегулировать или заменить. Те фильтры, у которых наблюдается разрушенная центральная емкость, показывают, что в этом случае могли быть две причины неисправностей. Первая состоит в том, что за фильтром не следили какое-то время, и он забился и вторая, — что не в порядке редукционный клапан. И если в Вашем случае «байпасный» клапан находится в блоке двигателя, то следует его отрегулировать или заменить.

Масляные фильтры являются важными компонентами в процессе поддержания двигателя в рабочем состоянии. Вот почему регулярные замены фильтров не менее важны, чем замены самого масла. И, как мы уже знаем, профилактическое обслуживание системы смазки является лучшим способом для поддержания двигателя в работоспособном состоянии и, как следствие, — для продления срока службы Вашего автомобиля.

Видео: