Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса интересного и познавательного. Развлекательная программа «Конвейер МК» раскроет секреты изготовления самых простых на первый взгляд вещей. Сегодня в программе: ПРУЖИНЫ.
Как известно, пружины имеют свойство растягиваться. И после растягивания, или скручивания, пружина вновь приобретает свой первоначальный вид, тоесть, сохраняет первичную форму. Сегодня пружины можно увидеть повсюду. Начиная с 16 века пружины применяли в часах, а с конца 19 века их начали использовать при изготовлении кресел и матрасов. Пружины могут быть тонкими, как человеческий волос, или толстыми, как ручка метлы. Пружины делятся на «пружины сжатия» в них уменьшается длина под нагрузкой, применяют напр.., амортизаторах автомобилей, или очень толстые пружины сжатия применяются в железнодорожных колесах, и «пружины растяжения» , — они рассчитаны на увеличение длины под нагрузкой. Также «торсионные пружины», в которых стержень работает на кручение, и которые применяются в маятниках, измерительных приборах, редукторах.
Производство пружин начинается с изготовления специальной проволоки, в которой диаметр проволоки зависит от типа самой пружины. Проволока насаждается на размоточную машину, которая разматывает моток, подавая проволоку в управляемую компьютером формующую машину. Она в свою очередь придает проволоке форму спирали, и обрезает ее по частям. Направляющие колесики машины и ее металлический стержень придают проволоке нужную форму. Это так называемые торсионные пружины, используемые также и в автомобилестроении. Вообще, в среднем в одной машине насчитывается до 350 пружин.