«БРОНЕЖИЛЕТ» ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ

Не секрет, что законченный вид любой самоделки, будь то мотоцикл, автомобиль, вездеход, катер или даже обычный мотоблок, во многом зависит от финишной отделки. А точнее, от покраски. Вроде бы, мелочь на первый взгляд, главное ведь сама конструкция и ее функционал, но именно покраска может либо выявить ее гаражное происхождение, либо сделать неотличимой от заводского изделия. Однако добиться промышленного качества в домашних условиях практические невозможно: для этого требуются специальные инструменты, покрасочные и сушильные камеры. Да и процесс этот долгий, затратный и трудоемкий. Тем не менее, решение все-таки есть. Несколько лет назад на нашем рынке появился современный покрасочный материал Raptor U-POL, предполагающий доступные домашним мастерам технологии нанесения. Они позволяют придать самоделкам нарядный и вполне фирменный вид, а также обеспечат их дополнительными защитными свойствами от воздействий внешней среды. Пригодится Raptor U-POL как автолюбителям, снегоходчикам, квадроциклистам или водномоторникам, радеющим за сохранность своей техники, так и дачникам, самостоятельно занимающихся строительством и благоустройством загородных домов.

В ПОИСКАХ ПАНЦИРЯ

Забавно, но первопроходцами в использовании покрытия Raptor U-POL на поприще «для дома и семьи» стали не его изобретатели, производители или продавцы, а… джиперы! Любители «грязных покатушек» и путешественники-дальнобойщики на подготовленных внедорожниках, задумавшиеся однажды о защите кузовов своих автомобилей. Это только на словах «танки грязи не боятся», а на самом деле уже после одного-двух насыщенных сезонов выглядят такие «бэ-тэ-эры» несколько потрепанными. Многочисленные сколы на лакокрасочном покрытии после каменистых грейдеров, царапины от веток кустарника.

Если вовремя спохватиться, то некоторые еще можно успеть закрасить или отполировать, но… то «руки не доходят», то уже пора снова куда-то ехать. А потом осенние дожди, зимы с химикалиями на дорогах, от которых у ботинок отваливаются подошвы… Словом, очередной весной почти новый и еще недавно красивый автомобиль уже сверкает многочисленными маленькими и большими оспинками ржавчины на порогах, дверях и крыльях. А на силовой бампер или «кенгурятник», если таковые имеются, и вовсе без слез не взглянешь — даже порошковая термоэмаль выдерживает от силы пару лет активной эксплуатации. Так можно ли что-то сделать для сохранности кузова? Причем, своими силами, недорого и желательно радикально?

ВОЗМУТИТЕЛЬ СПОКОЙСТВИЯ

Итак, знакомьтесь, — покрытие Raptor U-POL (не путайте с созвучным по названию средством от комаров), официально поставляемый продукт на рынок России и СНГ компанией Gravitex.ru. И нет ни одного, пожалуй, внедорожного форума в интернете, где в последнее время не обсуждались бы его достоинства и недостатки. Настоящий национальный бестселлер! Основными потребительскими отличиями от других препаратов, выполняющих подобные задачи, декларируются его технологическая и финансовая доступность. Те самые «недорого и своими силами». Успешный ход маркетологов или действительно так нужная нам всем «палочка-выручалочка»? Озадачившись «найти правду», два года назад я постарался всесторонне изучить этот вопрос, общался со специалистами, мастерами и пользователями «чудо-препарата». В результате обработал этим покрытием свой пикап и сейчас, по прошествии времени, могу судить о нем довольно объективно.

Не вдаваясь в химические тонкости, формулы и процессы, интересные и понятные лишь специалистам, можно сказать, что Raptor U-POL — это полиуретановое покрытие, работать с которым не сложнее, чем с обычной краской. А в большинстве случаев проще, так как не нужна сушильная камера. Присутствие же характерной шагрени не требует «выведения поверхности», как под обычную эмаль и лак. Покрытие достаточно легко наносится, быстро сохнет. После полимеризации его сложно поцарапать (в разумных пределах, конечно), оно защищает от влаги, ржавчины, соли, перепадов температур. Не выгорает на солнце, уменьшает вибрации и служит дополнительным шумоизолятором.

Справка «М-К». U-POL — это английская компания с 60-летним опытом работы в индустрии кузовного ремонта автомобилей и выпускающая для него комплектующие (шпатлевки, грунты, лаки, полироли и сопутствующие материалы), которые экспортируются более чем в 100 стран мира, в том числе в Россию. И оказывается, как ни странно, что Raptor U-POL появился на нашем рынке довольно давно. Просто до недавних пор это была лишь одна из многих позиций в широком ассортименте компании, пользовались по назначению которой только те, кто знал о ее свойствах. А потому повышенного спроса не наблюдалось, что вдвойне удивительно, поскольку в США Raptor U-POL к тому времени уже занял лидирующую позицию в соответствующем сегменте. Ситуация резко изменилась, когда
дистрибьютор — компания Gravitex.ru сделала упор на его «внедорожности», занявшись обработкой кузовов экспедиционных автомобилей. Проведенные ею исследования подтвердили, что препарат отлично поддается колеровке и противостоит ультрафиолетовому излучению. Тут, кстати, пришла очередь удивиться самим производителям, которые ввиду устоявшихся традиций даже не предполагали о столь широких возможностях их средства, задуманного изначально лишь для утилитарного использования: покрытия промышленных объектов типа цистерн, трубопроводов, лестниц, заборов и т.п. О защите кузовов автомобилей даже речи не было. И сегодня уже технологи именитой компании нередкие гости на консультациях у российских коллег.

А ТЕПЕРЬ ШЕРШАВЫЙ!

Базовый набор Raptor UPO-L для самостоятельного применения состоит из коробки, включающей в себя четыре емкости состава по 0,75 л и 1 л отвердителя (стоимость на июнь 2017 года составляет около 5000 руб.). Этого хватает на обработку примерно 10 м² поверхности или одного грузового отсека пикапа. Для покрытия кузова автомобиля целиком требуется три — четыре коробки. Все, что не должно быть окрашенным, демонтируется или укрывается пленкой, бумагой и скотчем. Подготовка поверхности заключается в обработке ее абразивом для удаления эмали и ржавчины. Основная задача не «пробить» слой старой краски до голого металла — даже обладая высокой адгезией, состав на нем не удержится, как и на глянце. Если это произошло или металл изначально без покрытия — накладывается слой грунта, сохнущего 20 минут. Далее наносится протравливающий грунт (или грунт по пластику, в зависимости от обрабатываемой поверхности). Технология непосредственно покраски соответствует схеме: достаем препарат из коробки — добавляем к основному составу отвердитель и пигмент (если он нужен) — встряхиваем две минуты — красим.

Наносится покрытие на отдельные детали или кузов с помощью компрессора, поролоновым валиком или кистью. Специального помещения не требуется, работать можно даже на открытом воздухе, лишь бы не было пыли и дождя. По консистенции материал «тяжелый» и не распыляется взвесью по окружающему пространству — даже пол мастерской после покраски остается чистым. Время сушки зависит от внешней температуры и состава препарата. До «отлипа» ждать нужно около часа. Колеруемый слой обычно через сутки уже «встает», через неделю автомобиль можно мыть, а полностью твердость защитного слоя набирается через три недели.

Обратите внимание, что концепция доступности работы с Raptor U-POL не означает вседозволенности, поэтому, смешивая ингредиенты, необходимо руководствоваться рекомендациями документации, поставляемой с продуктом.

А если нет соответствующей практики в «малярке», то ответственные операции вроде покраски автомобиля целиком лучше все-таки доверить профессионалам. Исправить ошибки будет очень сложно.

Как уже было упомянуто, два года назад я обработал свой автомобиль Great Wall Wingle покрытием Raptor U-POL. Он был глянцевый и серебристый, стал серый и шершавый. Выбор цвета, к слову, диктовался моим нежеланием (хотя это и не очень сложно) вносить изменения в «Свидетельство о регистрации транспортного средства». Подводя же итоги долгосрочного тестирования, могу заключить, что Raptor U-POL — это не «волшебная панацея», конечно, но в целом со своими задачами он справляется. Главное — соблюсти технологию нанесения. Там, где были допущены небрежности в подготовке поверхности к окраске, заметны проступающие очаги коррозии. В основном по нижней кромке заднего борта кузова, но это хронически больное место у всех пикапов. Стоило сразу учесть эту особенность, теперь придется делать «заплатки». Сколов же или отслоений по кузову нет. Покрытие привлекает внимание окружающих в городе своей необычностью, легко моется и предохраняет автомобиль от царапин на внедорожных маршрутах, коих было за это время достаточно.

Можно ли поцарапать кузов, покрытый Raptor U-POL, отверткой? Это самый частый, наверное, вопрос, который мне задают, поэтому отвечу образно. Представьте броню на танке — выдерживающую удар снаряда, надежную, но безумно дорогую, и доступный всем, весьма бюджетный бронежилет, предохраняющий от пистолетной пули. Обе защиты выполняют свои функции в соответствии с предназначениями и стоимостью — как их сравнить? Так и с «Раптором». Кому-то обязательно нужен танк, а кто-то вполне обойдется и жилетом.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ О RAPTOR U-POL

1. Говорят, что шагрень «забивается» пылью и грязью, которые очень сложно вымыть. Так ли это?

Никаких особенностей в мойке навесных элементов или кузовов автомобилей, покрытых Raptor U-POL, нет. Грязь отбивается «керхером» не хуже, чем с эмали. Процедура мойки даже быстрее обычного, поскольку можно отказаться от осушающей протирки — смыл шампунь и поехал!

2. Оказывает ли влияние на аэродинамику автомобиля и расход топлива негладкая поверхность кузова?

Если бы автомобили перемещались на сверхзвуковых скоростях, то какие-то изменения в поведении машины возможно и были бы заметны. В реальных же условиях ничего необычного: максимальная скорость не уменьшается, расход остается в пределах естественной нормы. Кстати, покрытие Raptor UPO-L наносят не только на автомобили, но и на моторные лодки и самолеты, что, согласитесь, тоже показатель.

3. Насколько защитный слой добавляет автомобилю «лишнего» веса?

Увеличение веса при обработке кузова покрытием Raptor U-POL сопоставимо с полноценной покраской (грунт, эмаль, лак). Вес всех используемых материалов составляет примерно 20 кг. Также не надо забывать, что при подготовке поверхности какое-то ее количество снимается. Уж как облегчаются гоночные машины, где каждый грамм на счету, но и они нередко обрабатываются Raptor U-POL.

4. Действительно ли Raptor U-POL настолько прочный, что его «не берет гвоздь»?

Все имеет свой предел прочности. Представьте тот пограничный момент, когда обычная автоэмаль на кузове не выдерживает механического воздействия и на ней появляется царапина. В таких же условиях на Raptor U-POL не останется даже намека на повреждение. В тоже же время, если задаться целью что-то на нем нацарапать, то не выдержит никакая защита. Даже на камнях можно рисовать, вспомните древние петроглифы Алтая или Карелии. В случае же обычного бездорожья и леса, покрытие сохранит внешний вид автомобиля, подтверждением тому служит множество довольных охотников и рыбаков по всей России.

5. Почему Raptor U-POL дороже антигравия, хоть и похож на него? Чем они отличаются?

В том, что это полиуретановый продукт, а антигравий — это смола, которая «не держит» солнце. Рассыпается, приходит со временем в негодность, выцветает, хотя поначалу он может также быть прочным. Плюс Raptor U-POL «консервирует» железо, а антигравий на такое не способен, и под ним, из-за трещин, может развиться ржавчина.

6. Удастся ли подобрать цвет для покраски одного элемента при кузовном ремонте — замене крыла, например?

Цвет отражен в пропорциях используемых компонентов, то есть это некий код. Если он известен, то повторить сочетание не составит труда. Или же помогут специалисты, у которых есть специальные таблицы с образцами («пантонный веер»).

7. Можно ли сочетать Raptor U-POL с грунтами, колерами, отвердителями и разбавителями, выпушенными другими брендами?

Отработанная технология компании U-POL гарантирует качество и стабильность результатов с применением компонентов только своего производства, поэтому все эксперименты — исключительно на собственный риск.

8. Сколько материала необходимо для покраски кузова автомобиля? Хватит ли одной коробки, чтобы обработать автомобиль класса «Нивы» ?

Как бы ни хотелось, но покрыть одной коробкой целиком машину невозможно. Такого количества достаточно лишь для обработки грузовой ванны пикапа или снегохода. Для примера, на трехдверную «Ниву» потребуется две коробки, на УАЗ Hanter/Patriot — 3, УАЗ «Буханка» — четыре.

9. Каких цветов бывает Raptor U-POL? Доступны ли яркие окраски, есть ли блестящие?

Цветовая гамма продукта сейчас достаточно широкая и позволяет получать на выходе не только темные или камуфляжные окраски, но и любые другие, в том числе яркие и даже «кислотные». Есть флуоресцентные (светонакапливающие и светоотражающие) варианты, даже с термо- и фотоэффектами — покрытие меняет свой оттенок под воздействием солнца или нагрева.

10. Если нет фирменного цветового пигмента, допустимо ли добавить вместо него в состав покрытия краску?

Если вы живете в пустыне и навсегда отрезаны от цивилизации, то можно, конечно, использовать и краску. Тут уж не до выбора колеров! Во всех же остальных случаях следует использовать специальные пигменты. Дело в том, что краска — это не краситель, а уже готовый продукт, содержащий массу дополнительных компонентов, которые в Raptop U-POL совершенно лишние или даже вредные. Они усложнят попадание в нужный цвет (краска обычно осветляется), влияют на сушку (срок полимеризации увеличится), а если их много, то это негативно скажется на прочности слоя. К тому же, в технологии четко указано: «Добавить красителей не более 10 процентов». И это вовсе не означает, что нужно влить в композицию все эти 10 процентов: чем меньше, тем лучше!

11. Что такое препарат Grip4 и для чего он служит?

Это продукт U-POL, разработанный для профессионального использования. Он необходим при нанесении Raptor U-POL по краске, лаку и даже «Раптор» по «Раптору» для улучшения адгезии (склеивающих свойств), что исключит в дальнейшем отслоения и сколы. Этот препарат необходимо использовать в местах, где трудно обработать поверхность абразивом (внутренние углы, например), где имеется постоянное механическое воздействие (ручки дверей, места касания на кузове), где требуется дополнительная адгезия для нанесения усиливающего слоя.

12. На что обратить внимание в первую очередь, готовя поверхность к нанесению покрытия?

Существует три основополагающих момента, которых не терпит Raptor U-POL: глянец, голый металл и ржавчина. Именно из-за них возможны ошибки и негативное отношение к продукту в целом. Разберемся подробнее. Глянец — на нем ничего не держится, не только Raptor U-POL, следовательно, требуется зачистка. Голый металл — он обязательно должен быть перекрыт грунтом. Но самый коварный враг — это ржавчина. Даже если она вроде счищена, не означает, что ее там уже нет. Такие места надо специально обрабатывать химическими средствами.

13. Шагрень бывает разных видов. От блестящей, чуть скользкой и сглаженной, до шероховатой и матовой, как «шкурка». Чем это достигается и какая поверхность более прочная?

Разнообразие фактур защитного покрытия обеспечивается регулировками давления в компрессоре (от 1,5 атмосфер — если ниже, то получится слишком грубо — до 6 атмосфер) и варьированием расстояния от краскопульта до поверхности нанесения. Разные на вид и на ощупь покрытия, полученные этим методом, по прочности одинаковы. Любые другие способы, в частности добавление в продукт сторонних компонентов (лака или разбавителя), порочны и ведут к уменьшению прочности слоя.

14. Так ли необходим специальный краскопульт U-POL, если в хозяйстве уже есть пистолеты для покраски или нанесения антикора?

Производитель выпустил инструмент под этот продукт неспроста. Его применение обеспечивает оптимальный расход, укрываемость и легкость нанесения. Антигравийный краскопульт, например, очень похож на «юполовский», но расходует гораздо больше состава. А если залить его в обычный покрасочный пистолет, то тот сразу забьется, так как не предназначен для материалов такой густой консистенции.

15. Необходим ли для отбивки кромок специальный скотч со струной?

Нет, такого не требуется, достаточно обычного малярного скотча.

16. Можно ли наносить Raptor U-POL зимой? При какой температуре с ним можно работать?

Оптимальная температура для нанесения — плюс 18-20 градусов. В сухом проветриваемом помещении более высокая температура обеспечит ускоренную сушку. Если будет ниже 18 градусов, то этот процесс замедлится. Так что если хотите добиться качества, то по морозу лучше не экспериментировать.

17. Как быть, если нет гаража? Можно ли обработать кузов возле дома или на дачном участке?

Без гаража плохо, но в принципе и такое возможно. В теплую погоду и когда есть уверенность, что не пойдет дождь. И обязательно надо следить, чтобы не попали пыль и грязь. Ну и, конечно, не забыть о маске-респираторе. Как и в закрытом помещении, на улице она тоже понадобится — берегите здоровье.

18. Сколько нужно класть слоев?

Обычно достаточно двух. Первый, базовый слой перекрывает небольшие неровности и используется как подложка. Второй — уже финишный. Однако в зависимости от условий эксплуатации автомобиля и сложности задуманного оформления, количество слоев может доходить до пяти и более. В этом нет ничего опасного, нужно только не переусердствовать с их толщиной, делая дополнительные более тонкими.

19. Автомобиль покрашен — когда на нем можно ездить?

После нанесения покрытия необходимо исключить любое попадание воды на поверхность еще не полностью высохшего продукта. Поэтому сразу после покраски не торопитесь выезжать из-под крыши, выждите пару дней. Летом дождь может пойти в любой момент.

20. Сколько времени требуется на полную сушку кузова автомобиля, покрытого Raptor U-POL?

Поверхностная сушка происходит в течение одного часа при температуре плюс 20 градусов (столько же надо выдержать между нанесением слоев). Монтажная прочность достигается через сутки. Окончательная полимеризация происходит от 21 до 30 дней — зависит от состава и того, что добавлялось в качестве колера. Известны случаи, когда используя нерегламентированную краску, процесс становления прочности занимал больше месяца. В таком состоянии защитного слоя машину можно эксплуатировать, но не допускать физических воздействий на поверхность кузова.

21. Требуется ли покрывать слой Raptor U-POL лаком, не выцветает ли он на солнце?

Это финишное покрытие и лака не требуется. Как и никакого специально ухода. Оно спокойно переносит солнечные лучи, и если возникнет необходимость что-то подкрасить или покрасить заново (замененное крыло, например), то попасть в основной цвет не будет проблемой даже после жаркого лета.

22. Если машину захочется перекрасить, то можно ли как-то смыть или счистить Raptor U-POL?

Нет, это неснимаемое покрытие и если захочется его удалить, то придется очень сильно потрудиться. Вместе с тем, поменять цвет довольно просто. Еще раз готовим поверхность и наносим новый слой другого цвета — все! К сожалению, нельзя лишь восстановить первоначальный блеск. Но по статистике, защитную пленку или «жидкую резину» с автомобилей снимают лишь единицы. И в основном это владельцы желтых машин с «шашечками» на крыше. Всем остальным такая потенциальная возможность только «греет душу» пониманием, что «это когда-нибудь можно сделать» — заблуждение, как показывает практика!

23. Почему Raptor U-POL скалывается или отваливается?

Скорее всего, виной тому либо не очень качественная предварительная обработка поверхности, либо отход от технологии. Залог успеха — использование рекомендованных комплектующих и тщательнейшая подготовка.

24. На какие материалы можно наносить Raptor U-POL? Держится ли он на пластике, дереве, бетоне, стекле?

Для пластика существует специальный грунт-подложка, также как и для полипропилена, дерева или фанеры (она, кстати, должна быть сухой и шероховатой). Бетон требует своей подложки в виде герметика. На стекло тоже возможно — нужно лишь удалить с него глянец. В компании Gravitex.ru есть «горячая линия», обращайтесь, и специалисты подскажут решение в каждом конкретном случае.

25. Как Raptor U-POL реагирует на изгиб?

Покрытие достаточно эластичное, позволяющее «обтянуть» изгибы кузова, подкрылки или арки. Но это жесткие поверхности, не меняющие свои формы, где излишняя пластичность внешнего слоя не требуется. Для нанесения на поверхности с изменяемой геометрией (например, надувные конструкции) Raptor U-POL не предназначен.

С.ГРУЗДЕВ