На большинстве скоростных кордовых автомоделей стоят двигатели промышленного производства. В зависимости от уровня спортсмена и поставленной задачи отдельные детали мотора доводятся, дорабатываются, а некоторые даже заменяются новыми, специально для этого изготовленными. Тут каждый решает сам, учитывая свои цели и возможности. Однако одна из фабричных деталей подлежит замене в любом случае — это радиатор охлаждения головки цилиндра. Ни по размерам, ни по функциональным параметрам штатный радиатор не подходит для кордовой автомодели.
В этой публикации приводятся чертежи самодельных головок для двигателей гоночных машин класса 3,5 см3 и 10 см3. Впрочем, конструкции головок двигателей различных объемов в целом идентичны, отличаются они только своими размерами, поэтому, используя настоящие чертежи, можно изготовить головки для всех классов моделей от 2,11 до 10 см3.
Материал — традиционный для кордовых конструкций дюралюминиевый сплав Д16Т. По желанию готовые детали несложно анодировать в любой цвет, однако для улучшения теплоотдачи черный предпочтительнее.
Лев ШПРИНЦ
Рекомендуем почитать
СВЕРЛИТ… ТРУБКА
Когда мне требуется просверлить отверстие в стекле, я пользуюсь таким способом. В патрон сверлильного станка зажимаю медную трубку длиной 100 мм (диаметр ее подбираю в зависимости от...
ВИТЬКОХОДЫ
Лыжи упрямо соскальзывали... Опираясь на палки, он делал неуверенный шаг вперед, но только пытался подтянуть ногу — соскальзывал, и все приходилось начинать заново. Я махнул ему рукой и,...
