На большинстве скоростных кордовых автомоделей стоят двигатели промышленного производства. В зависимости от уровня спортсмена и поставленной задачи отдельные детали мотора доводятся, дорабатываются, а некоторые даже заменяются новыми, специально для этого изготовленными. Тут каждый решает сам, учитывая свои цели и возможности. Однако одна из фабричных деталей подлежит замене в любом случае — это радиатор охлаждения головки цилиндра. Ни по размерам, ни по функциональным параметрам штатный радиатор не подходит для кордовой автомодели.
![Внешний вид фабричного RC-двигателя](https://modelist-konstruktor.com/wp-content/uploads/2019/04/2-57.jpg)
В этой публикации приводятся чертежи самодельных головок для двигателей гоночных машин класса 3,5 см3 и 10 см3. Впрочем, конструкции головок двигателей различных объемов в целом идентичны, отличаются они только своими размерами, поэтому, используя настоящие чертежи, можно изготовить головки для всех классов моделей от 2,11 до 10 см3.
![Головка радиатора охлаждения двигателя NovaRossi объемом 3,5 см3](https://modelist-konstruktor.com/wp-content/uploads/2019/04/3-42.jpg)
![Радиатор головки, анодированный в черный цвет](https://modelist-konstruktor.com/wp-content/uploads/2019/04/4-38.jpg)
![Головка радиатора охлаждения двигателя Picco объемом 10 см3](https://modelist-konstruktor.com/wp-content/uploads/2019/04/5-35.jpg)
![Гоночный двигатель класса 3,5 см3 с новым радиатором](https://modelist-konstruktor.com/wp-content/uploads/2019/04/7-29.jpg)
Материал — традиционный для кордовых конструкций дюралюминиевый сплав Д16Т. По желанию готовые детали несложно анодировать в любой цвет, однако для улучшения теплоотдачи черный предпочтительнее.
Лев ШПРИНЦ