На большинстве скоростных кордовых автомоделей стоят двигатели промышленного производства. В зависимости от уровня спортсмена и поставленной задачи отдельные детали мотора доводятся, дорабатываются, а некоторые даже заменяются новыми, специально для этого изготовленными. Тут каждый решает сам, учитывая свои цели и возможности. Однако одна из фабричных деталей подлежит замене в любом случае — это радиатор охлаждения головки цилиндра. Ни по размерам, ни по функциональным параметрам штатный радиатор не подходит для кордовой автомодели.
В этой публикации приводятся чертежи самодельных головок для двигателей гоночных машин класса 3,5 см3 и 10 см3. Впрочем, конструкции головок двигателей различных объемов в целом идентичны, отличаются они только своими размерами, поэтому, используя настоящие чертежи, можно изготовить головки для всех классов моделей от 2,11 до 10 см3.
Материал — традиционный для кордовых конструкций дюралюминиевый сплав Д16Т. По желанию готовые детали несложно анодировать в любой цвет, однако для улучшения теплоотдачи черный предпочтительнее.
Лев ШПРИНЦ
Рекомендуем почитать
ВСПОМНИМ ОБ «ЭПОКСИДКЕ»
Используя 3D-принтеры, современные технологии позволяют воспроизвести («напечатать», как говорит сегодня молодежь) детали довольно сложной формы. Все чаще такими методами пользуются...
НАКИПЬ — КАРТОШКОЙ
Растворённые в воде соли оседают на стенках ёмкостей для кипячения в виде несмываемой накипи, которая плохо поддаётся даже механической очистке. Однако накипь хорошо размягчается и...
