Предлагаемая вашему вниманию модель спроектирована специально для полусерийной постройки. Конечно, не составит никакого труда воспроизвести ее и в единичном экземпляре. Однако ряд элементов, таких, как объемные обтекатели, в любом случае наиболее удобно выполнить методом горячей вытяжки из листовой пластмассы. А для этого необходимы самодельные приспособления, хотя бы и простейшие, которые полностью оправдают себя при изготовлении именно небольшой серии. По своей схеме новый аэроглиссер более чем прост и вполне технологичен.
Сразу же отметим, что от широко рекомендуемого использования пенопласта мы отказались намеренно. Удобный и простой в обработке для опытных спортсменов, он совершенно не терпит рук новичков. Кроме того, даже хорошо сделанные детали после первых же запусков приобретают множество вмятин, которые забиваются грязью, превращая вначале чистую модель в совершенно неприглядное изделие. Внешняя же отделка пенопласта любой пористости — это технология, совершенно неприемлемая для школьников и вообще малоопытных моделистов (здесь мы, конечно, исключаем варианты типа «нанесите на пенопластовые детали двух-трехмиллиметровый слой эпоксидной шпаклевки, а затем аккуратно отшлифуйте поверхность»), Поэтому остановились на другом материале, классическом для моделизма — целлулоиде. Хотя сейчас гораздо более распространен полистирол, в склейке он капризен и ненадежен по сравнению с целлулоидом, а в нашей разработке герметичности клеевых швов приходится уделять первостепенное внимание.
Как видно из приведенных рисунков, аэроглиссер имеет три внешне совершенно однотипных поплавка; силовые схемы каждого практически одинаковы. Подошва выполняется из целлулоида толщиной около 1 мм. Разогрев листовую заготовку в кипящей воде, ее просто накладывают на простейшую деревянную форму и приглаживают мягкой льняной тряпкой. Объемные же детали поплавков, названные нами обтекателями, вытягивают из широкой фотопленки с отмытой эмульсией известным способом на деревянной болванке. При работе со столь тонкими листовыми пластиками, которые очень быстро остывают на воздухе, полезно вместе с пленкой прогревать и болванку. Поверхность ее перед работой должна быть очищена от загрязнений и неровностей и покрыта легким слоем машинного масла. После вытяжки деталей их внутреннюю поверхность приходится обезжиривать, зато скольжение разогретого пластика по болванке в таком варианте намного лучше, да и качество обтекателей получается повыше — на их поверхности никогда не будут проступать следы слоев древесины.
Стойки поплавков отличаются лишь длиной. В принципе заготовки имеют совершенно одинаковые размеры. Лишь при подгонке к конкретной модели уточняется их длина. Все стойки имеют каплевидное обтекаемое сечение. Их изготовление и внешняя отделка не представляет труда. А вот задача взаимной подгонки стоек к центральному узлу основного корпуса, а также точная их врезка в готовые поплавки — не из простых. Помогут приспособления-кондукторы, упрощающие все подгоночные и сборочные операции. С их помощью несложно точно выполнить все скосы на концах стоек, а по специальной разметке на вытяжных болванках прорезать и окна для прохода стоек через пленочные обтекатели. При единичной постройке модели вам придется мириться с вынужденной отбраковкой узлов, а также с необходимостью шпаклевать неизбежные щели (поплавки обязаны быть герметичными).
Аэроглиссер с микродвигателем ДП-0,3:
1,7 — поплавки, 2 —руль (3 шт.), 3 — стойка (3 шт.), 4 — центральный силовой узел, 5 — винт воздушный, 6 — кок винта.
Центральный силовой узел:
1 — имитация корпуса (вытяжка из фотопленки), 2 — хомут крепления бачка (тонкая жесть или алюминий, 2 шт.), 3 — бачок из комплекта ДП-0,3, 4 трубка заправки бачка (штуцер условно не показан), 5 — трубка питания с тремя витками «радиатора», 6 — уголок-усилитель (древесина), 7 — микродвигатель углекислотный ДП-0,3, 8 — винт воздушный штатный (диаметр уточнить в зависимости от требований к дальности или скорости хода), 9 — кок воздушного винта (полистироловый конус от карандашной точилки «Ракета»), 10 — винт М2, 11 — шпангоут силовой (фанера s2), 12,14 — стойки поплавков (березовые рейки каплевидного сечения; заготовки — рейки 12×5), 13 — переборка силовая (фанера s2).
Руль (твердый алюминий; крепить мелкими шурупами).
Передний поплавок:
1 —подошва (листовой целлулоид s0,6—1,0), 2 — ребро жесткости продольное (фанера s 1), 3 — шпангоут (фанера в 1), 4 — обтекатель (вытяжка из фотопленки), 5 — стойка, 6 — транец (фанера s2).
Правый задний поплавок (левый — «зеркальный»).
Перед стыковкой всех трех поплавков с собранным центральным узлом полезно еще раз проконтролировать одинаковость угла их установки при виде на модель сверху и сбоку. В противном случае добиться хорошего ровного хода будет очень сложно. Естественно, все сборочные операции проводятся с использованием нитроклея. А при внешней отделке деревянных и пластиковых деталей модели применяются исключительно нитролаки и краски (или эмали).
Отлакированный узел с поплавками и рулями на транцах после монтажа двигателя и его «топливной системы» представляет собою готовую к обкатке модель. Полезно на этом этапе провести пробные ходовые испытания, чтобы впоследствии не пришлось вводить изменения во взаимоположение основных элементов глиссера. Если при полной заправке бачка и отлаженном режиме двигателя модель легко выходит на глиссирование, прямо и устойчиво идет по некрупной волне, значит, все в порядке.
В последнее время практически во всех видах моделизма в нашей стране явно заметна тенденция отхода от чисто спортивных направлений конструирования в сторону почти развлекательной техники. Наиболее явно это касается кордовых классов. Поэтому заставить школьников заниматься, например, скоростными глиссерами группы А сложно. Свой отпечаток накладывают и бесспорно изменившаяся психология современных мальчишек, и влияние достаточно полно представленной в каталогах, моделистских магазинах и в самих кружках радиоуправляемой и другой, внешне более привлекательной техники.