Хорош и надежен выпускаемый отечественной промышленностью «карболитовый» тройник с полуутопленными в его корпус штепсельными гнездами. Только вот выглядит несколько массивно из-за объемистого корпуса. Но этот недостаток можно легко превратить в дополнительное преимущество, модернизировав тройник так, что он начнет выполнять еще и новую функцию: одно из его гнезд станет работать как… делитель напряжения.
Для этого потребуется лишь снять половину корпуса, открутив имеющийся центральный крепежный винт М3 (у другого варианта исполнения — рассверлить развальцованную с двух сторон крепежную втулку, которую впоследствии придется заменить на привычное винтовое соединение). Согласно приводимой иллюстрации вырежем центральное штепсельное гнездо и вставим вместо него новое (из медной гильзы от патрона для мелкокалиберной винтовки), вложенное в стакан или втулку с заглушной (из изоляционного материала). Между гнездами и «урезанным» штепсельным штырем впаяем полупроводниковый диод Д202Ж/К,М,Р/, способный отдать в нагрузку до 5А при максимально допустимом обратном напряжении (соответственно последней букве в обозначении примененного прибора) от 300 В до 600 В. Доработку помещаем в отведенное ей место, накрываем второй половиной корпуса и скрепляем усовершенствованный тройник винтом М3 с гайкой.
Все, теперь наш тройник можно смело вставлять в электророзетку. В центральных гнездах будем иметь половинное напряжение от того, что подается в остальные. Оно и понятно: ведь «центр» здесь запитан уже не напрямую от сети, а через однополупериодный выпрямитель. Правда, без фильтра.
Следует отметить, что «свободные камеры», в корпусе тройника располагающиеся по обе стороны от штепсельных штырей, позволяют разместить там и другие доработки. Например, диодную сборку — двухполупериодный выпрямитель по «мостиковой» схеме. Или, скажем, простейший фильтр. Ведь размер каждой из «камер» — примерно 12x23x18 мм!
А. ГАВАДЗЮК
Рекомендуем почитать
ПАЯЛЬНИК-«ТЕЛЕСКОП»
Ни сварка, ни сверхсовременные технологические приемы соединения металлических поверхностей — с помощью лазера или супермощных клеев — не вытеснили древний, но не стареющий способ:...
ПЕРВЫЙ НАСТОЯЩИЙ ПАССАЖИРСКИЙ «ЮНКЕРС»
Основной костяк парка отечественной гражданской авиации в первые годы ее существования состоял из немецких самолетов Ю-13. Под этим названием в нашей стране эксплуатировался...
