Выпускаемые отечественной промышленностью электрические пробники имеют два серьезных недостатка, которые ограничивают их применение. Во-первых, такие приборы не позволяют определить исправность (целостность) нулевого провода, в результате чего за «нулевку» порой можно ошибочно принять любой кусок старой проводки. Во-вторых, при дневном освещении (особенно на солнце) практически невозможно определить: горит ли в промышленном индикаторе «неонка» или нет. Не лишены также недостатков и самодельные «контрольки», собираемые обычно на базе маломощной осветительной лампы.
Предлагаем самим сделать пробник, состоящий из неоновой лампы, последовательно соединенной с резистором 0,5…1,2 МОм, и двух щупов. Конструкция проводника такова, что входящие в него радиоэлементы очень удобно и компактно размещаются в корпусах старых фломастеров. В качестве электрических щупов здесь найдут применение любые подходящие по размерам металлические стержни. Например, направляющие штыри от разъемов ЭВМ, ножки от стандартных штепсельных разъемов. Причем крепить их можно либо резьбовым способом, предварительно рассверлив узкий конец корпуса фломастера до нужного диаметра и нарезав на нем соответствующую резьбу, либо эпоксидным клеем. Желательно, чтобы щупы имели длину не менее 20 мм, а неоновая лампа находилась в корпусе фломастера в 20…30 мм от конца соответствующего электрода. Ну а соединительный провод лучше всего взять многожильный медный, в полихлорвиниловой изоляции, длиной 1 м.
Теперь несколько слов об особенностях работы с прибором. Для определения нулевого или фазного проводов один щуп пробника (любой) поочередно подключается к «прозваниваемой» паре, в то время как второй зажат у проверяющего. Загорание неоновой лампы соответствует фазе, а отсутствие свечения — «нулю».
Для определения целостности «нулевки» одновременно подключаются щупами к фазному и нулевому проводам. Если неоновая лампа загорается ярче, чем в первом случае, то нулевой провод исправен. Если яркость свечения остается неизменной, то налицо — обрыв.
С. МИШИН, г. Иркутск
Рекомендуем почитать
МИССИЯ ВЫПОЛНИМА, ИЛИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЬ — ЭТО ИНТЕРЕСНО!
Электромобили окружают нас повсюду уже несколько десятилетий, и мы насколько к ним привыкли, что порой даже не замечаем их присутствия. Выйдя за порог квартиры, например, мы тут же входим...
ДВА БОЯ КРЕЙСЕРА «КЕНТ» (Часть 2)
В октябре 1898 года, после того как Совет одобрил предварительный проект новых крейсеров, в Адмиралтействе разгорелась ожесточенная дискуссия о целесообразности постройки таких кораблей...