МОДЕРНИЗАЦИЯ ДВУХЪЯРУСНОГО

МОДЕРНИЗАЦИЯ ДВУХЪЯРУСНОГО

Двухъярусные универсальные бачки завода «Пластик» всем удобны. Только одно плохо: нельзя «покрутить» спирали с пленками, а покачивание не обеспечивает надежного перемешивания растворов. Отсюда нередко недопроявление пленок. Интенсивное же перемешивание проявителя является важным фактором, влияющим на время проявления.

Ручка.
Ручка.
Нижняя часть втулки улиток с вклеенной пластинкой.
Нижняя часть втулки улиток с вклеенной пластинкой.

Я решил немного доработать бачок: добавил пластмассовую ручку и пластину, которую вклеил в основание стойки спиралей. Ручку изготовил из старой четырехгранной перьевой ручки. Грани спилил по углам — получил восьмигранный стержень, более удобный для вращения. Длина его 130 мм. На нижнем конце надфилем сделал пропил шириной 2 мм и глубиной 10 мм, а на верхний надел резиновый колпачок. Внизу полой втулки бачка на глубину 5 мм пропилил паз шириной 1 мм, в который вклеил пластинку оргстекла размером 17×5 мм (я использовал кусочек катушки из-под кинопленки).

Зарядив бачок, залил через крышку проявитель, вставил в центральное отверстие ручку — теперь можно вращать улитки. Надежное перемешивание проявителя гарантирует качественное проявление пленки.

А.СЕМЕНОВ, г.Сухой Лог, Свердловская обл.

Рекомендуем почитать

  • РУБАНОК …«КОМБАЙН»РУБАНОК …«КОМБАЙН»
    Я работаю в локомотивном депо станции Ерофей Павлович, занимаюсь изготовлением наглядных пособий для обучения помощников машинистов электровозов. Во время работы над стендом...
  • CUGNOT’S FARDIER (1769 г.)CUGNOT’S FARDIER (1769 г.)
    Первый в мире паровой автомобиль, построенный французским военным инженером капитаном артиллерии Николя Жозефом Кюньо, был испытан 23 октября 1769 года. Паровой тягач, называвшийся Fardier...
Тут можете оценить работу автора: