СТРУГ — ДЛЯ НОВЫХ УСЛУГ

СТРУГ — ДЛЯ НОВЫХ УСЛУГ

Струг, как правило, используют на грубой работе, например, на обдирке коры и сучков бревен.

Но, оказывается, он незаменим и при чистовой обработке дерева. Я убедился в этом при заготовке деталей журнального столика, когда к точеным ножкам решил сделать резные царги. После выпиливания их поверхность требовала доводки. Применение шлифовальной шкурки себя не оправдало — процесс этот очень трудоемкий. Мало того, кромки получаются с «завалами». А если взять мебельную доску, облицованную шпоном ценных пород дерева, то велика вероятность его отслаивания или выкрашивания на кромках.

Вот я и решил испробовать струг из старого ромбического напильника. Он из хорошей стали, которая держит заточку. Для обработки деревянных кружев это немаловажно.

Технология изготовления струга проста. Для начала полностью стачивается насечка. Затем будущему лезвию придается соответствующая форма: одна кромка (режущая) затачивается, противоположная затупляется; верхняя сторона остается без изменений, а нижняя округляется по радиусу. Чем уже будет струг и чем меньше радиус скругления, тем более мелкие «завитки» можно будет обрабатывать. Тупой конец напильника обтачивается для насадки второй ручки, причем под углом 10… 15 градусов к режущей кромке. Подобный угол придается (обтачиванием или подгибанием хвостовика) и первой ручке. Такая их направленность облегчает работу.

Размеры инструмента не указываю, они зависят от конкретных потребностей мастера. Хотя лучше иметь несколько стругов разной величины.

В.ГАГАУЗ, г.Знаменск, Архангельская обл.

Рекомендуем почитать

  • ХИТРЫЙ БОЛТХИТРЫЙ БОЛТ
    При проведении различных строительно-монтажных работ зачастую возникает необходимость в установке и креплении на стеновых панелях достаточно крупных и тяжелых изделий, приборов и иных...
  • ПОСЛЕДНИЙ ИЗ ПАЛУБНЫХ ПОРШНЕВЫХ (Истребитель F8F «Биркэт»)ПОСЛЕДНИЙ ИЗ ПАЛУБНЫХ ПОРШНЕВЫХ (Истребитель F8F «Биркэт»)
    Последний серийный палубный истребитель с поршневым двигателем F8F «Биркэт» по праву считается лучшим в своем классе. Он логически заканчивал «кошачью» серию легких поршневых палубников...
Тут можете оценить работу автора: