МИКРОПАТРОН ДЛЯ МИКРОСВЕРЛА

МИКРОПАТРОН ДЛЯ МИКРОСВЕРЛА

При сверлении отверстий в печатных платах часто возникают проблемы зажима сверл диаметром менее 1 мм. Существующие же конструкции цанг довольно сложны в изготовлении. Поэтому предлагаю свою конструкцию патрона для тонких сверл. Он состоит из корпуса, гайки и упругого элемента. Гайку и корпус можно изготовить из стали или латуни; упругий элемент — из полиуретана или резины. Обработать последний до нужных размеров лучше всего на токарном станке, на максимальных оборотах, остро заточенным резцом. Сначала точится торец и сверлится отверстие. Затем в сверлильный патрон обратной стороной вставляется сверло и гладкой частью вводится в отверстие заготовки. После этого протачивается наружный диаметр, сверло же служит при этом опорой.

МИКРОПАТРОН ДЛЯ МИКРОСВЕРЛА
Патрон для сверл малого диаметра: 1 — корпус, 2 — гайка, 3 — упругий элемент, 4 — сверло. ø А — выбирается по диаметру вала электродвигателя.

Процесс сборки патрона элементарный: упругий элемент устанавливается в гайку, которая накручивается на корпус; в отверстие вводится сверло — затягивая гайку, зажимаем его. Размеры патрона выбраны исходя из удобства его изготовления; но их можно уменьшить в 2—3 раза. Описанная конструкция надежно работает со сверлами с диаметрами от 0,8 до 1,2 мм. При необходимости патрон с тонким сверлом можно зажать в патрон электродрели или сверлильного станка.

Важное достоинство такого патрона — самоустановка сверла по центру за счет эластичности зажима. Это позволяет работать даже со слегка изогнутыми сверлами или небольшой несоосностью.

Л. ВЕРБОВОЙ, г. Ярцево, Смоленская обл.

Рекомендуем почитать

  • «ТУЛЕНОК»«ТУЛЕНОК»
    Этот экспериментальный мотоцикл спроектирован жителем города Кустаная В. Николаевым под двигатель ТГ-200. В дело пошли и многие узлы от «Тулы»: рулевое управление, амортизаторы, элементы...
  • «БЕГУНОК» ОТ ЗИМНЕЙ СКУКИ«БЕГУНОК» ОТ ЗИМНЕЙ СКУКИ
    Захожу как-то зимой в гараж - стоит скутер. Грустный такой, скучный. Я и задумался - а почему, собственно, он на приколе? Очевидно, тому есть две причины: холодно и скользко. Первая - это...