При сверлении отверстий в печатных платах часто возникают проблемы зажима сверл диаметром менее 1 мм. Существующие же конструкции цанг довольно сложны в изготовлении. Поэтому предлагаю свою конструкцию патрона для тонких сверл. Он состоит из корпуса, гайки и упругого элемента. Гайку и корпус можно изготовить из стали или латуни; упругий элемент — из полиуретана или резины. Обработать последний до нужных размеров лучше всего на токарном станке, на максимальных оборотах, остро заточенным резцом. Сначала точится торец и сверлится отверстие. Затем в сверлильный патрон обратной стороной вставляется сверло и гладкой частью вводится в отверстие заготовки. После этого протачивается наружный диаметр, сверло же служит при этом опорой.
Процесс сборки патрона элементарный: упругий элемент устанавливается в гайку, которая накручивается на корпус; в отверстие вводится сверло — затягивая гайку, зажимаем его. Размеры патрона выбраны исходя из удобства его изготовления; но их можно уменьшить в 2—3 раза. Описанная конструкция надежно работает со сверлами с диаметрами от 0,8 до 1,2 мм. При необходимости патрон с тонким сверлом можно зажать в патрон электродрели или сверлильного станка.
Важное достоинство такого патрона — самоустановка сверла по центру за счет эластичности зажима. Это позволяет работать даже со слегка изогнутыми сверлами или небольшой несоосностью.
Л. ВЕРБОВОЙ, г. Ярцево, Смоленская обл.
Рекомендуем почитать
«ГНЕЗДО» ДЛЯ МОТОРА
Я самодельщик со стажем — строил нужную для хозяйства технику и транспортные средства. Самым большим моим увлечением были моторные лодки, коих за свою жизнь построил немало: и для себя, и...
ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ЭПОХИ КРИЗИСА
Микроавтомобиль BMW ISETTA. Такое уже случалось не раз. Накатывался ли экономический кризис, Великая депрессия или послевоенная разруха — и вместо многометровых лимузинов с...