СПАСЕНИЕ УТОПАЮЩИХ...

СПАСЕНИЕ УТОПАЮЩИХ…

…дело рук самих утопающих. Так гласит известный афоризм, и в этом много правды! В начале зимы я сдуру провалился под лед. От берега отошел всего-то метров на пять, поэтому поначалу и не испугался. Но одна попытка, другая — не могу вылезти на лед! Скользко, ухватиться не за что — все время съезжаю обратно в прорубь. Пробовал было разломать лед до берега, чтобы просто выйти из воды, благо глубина была по шейку, да невдомек мне было, что если уж я по нему пришел, то он достаточно крепкий. Кстати, в инструкциях по спасению из полыньи так и пишут, что, выбравшись на лед, уходить, отползать надо по тому же пути, по которому пришел. Но никаких умных рекомендаций я тогда, в ледяной воде, не вспомнил, а в какой-то момент запаниковал. Место совершенно безлюдное, звать кого-нибудь на помощь бесполезно. Раз я пишу эти строки, значит, в итоге я все же выбрался. Каким-то чудом с энной попытки удалось все же выползти на лед и, перекатываясь, достигнуть спасительного берега. Но перепугался я тогда не на шутку. Приехав домой, озадачился вопросом спасения в подобной ситуации.

Некоторые рекомендуют всегда иметь с собой нож при нахождении на льду. Якобы, если ухнешь в полынью, то, втыкая его в лед, можно зацепиться и выбраться. Наверное, тут присутствует здравое зерно. Оказывается, есть и специальные приспособления для самостоятельного спасения, работающие по тому же принципу. Это пара рукояток с острым металлическим когтем с одного конца. Вещь, кажется, заграничная, и где ее продают у нас, если вообще продают, мне неизвестно. И я подумал, что такое приспособление несложно сделать самому.

Самодельные «когти» для вылезания из полыньи
Самодельные «когти» для вылезания из полыньи

Взял два деревянных бруска, просверлил с одного торца глухое отверстие и завернул в него болт по дереву диаметром 8 мм и длиной 100 мм. Его еще называют «глухарь». Оставил торчать головку и 25 мм стержня болта. Головку отпилил, а оставшийся кончик заточил напильником на острие. С противоположного торца бруска завернул короткий саморез, к которому привязал прочную веревку. Перекинув ее через шею, удобно носить «когти» с собой. Так они всегда окажутся под рукой в нужный момент.

Увлекшись, второй вариант приспособления сделал несколько иначе. Отверстие по длине бруска просверлил насквозь и загнал в него отрезок резьбовой шпильки М8. Гайками с обоих торцов за фиксировал его. Длинный кончик также заострил. Плюс такой конструкции в том, что вылет «когтя» можно менять, отпуская гайку с одной стороны и затягивая с другой. Правда, есть ли в этом большой практический смысл, пока не знаю.

Выезжая на автомобиле на лед, подумайте о том, как будете спасться, если вдруг машина уйдет в воду
Выезжая на автомобиле на лед, подумайте о том, как будете спасться, если вдруг машина уйдет в воду
Средства самоспасения должны быть под рукой
Средства самоспасения должны быть под рукой
Такие приспособления, сделанные за полчаса, могут спасти вам жизнь!
Такие приспособления, сделанные за полчаса, могут спасти вам жизнь!

Давний друг, изрядно подивившись моей затее, согласился мне ассистировать при испытании приспособлений. По сути, он фотографировал процесс, ну и был, разумеется, готов кинуть мне веревку, если ничего не получится. Найдя качественную прорубь, смело сиганул в нее. Думаю, в теплой одежде все же не так холодно, как без нее, хотя это вопрос спорный. Но мешкать с вылезанием на лед в любом случае не следует. Ради интереса попробовал разок выбраться без спецсредств — как и ожидал, получается плохо. Схватил свои «когти» и неистово стал всаживать их в лед и подтягиваться. Честно говоря, думал, что будет легче, но все же выползти удалось. Работает! Попутно установил, что утопить в суматохе приспособления невозможно — они плавают.

Вот, собственно, и все. Желаю вам никогда под лед не проваливаться! А уж если оказываетесь на льду, всегда советую иметь при себе средства для самостоятельного спасения из полыньи. Их, как показала практика, реально за полчаса изготовить самому. Они могут спасти вам жизнь!

Андрей ФАРОБИН, Фото Сергея Колчева

Рекомендуем почитать

  • ШКОЛА АВИАКОНСТРУКТОРА (ЧАСТЬ 2)ШКОЛА АВИАКОНСТРУКТОРА (ЧАСТЬ 2)
    В предыдущем номере журнала «Моделист-конструктор» читатели познакомились с конструкцией самолёта «Кри-кри» Мишеля Коломбана, получившего поистине всемирную известность. По мнению многих...
  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1966-08МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1966-08
    В НОМЕРЕ: (02) Генеральное направление; (06) Юные кубанцы - Родине!; (08) На кордодроме Одессы; (09) Станок-универсал;...
Тут можете оценить работу автора: