ВЕЛОКАРТ «ОРЛЕНОК»

«Орленок» сконструирован и построен в кружке «Юный техник» Витебской облСЮТ. Он предназначен для первоначального 0бучения вождению дошкольников и младших школьников в автогородках. Органично соединяя в себе достоинства карта и велосипеда, «Орленок» обладает хорошей устойчивостью и управляемостью, вполне приемлемой скоростью, а также привлекает простотой конструкции и бесшумностью.

Для изготовления велокарта не потребуются специальные или редкие материалы и детали: пригодны обрезки стальных листов, труб, прутьев, недефицитные подшипники, а также узлы от детских велосипедов.

Основа рамы — продольная несущая балка длиной 1400 и Ø 60 мм. К ней приварена задняя ось длиной 600 мм, концы которой немного сплющены для удобства присоединения вилок. Вся эта конструкция усилена дугообразной трубой Ø 30 мм.

Передняя ось — из трубы Ø 60 и длиной 500 мм. Концы ее также сплющены, и к ним приварены поворотные кулаки, а к середине оси — втулка, предназначенная для шарнирного соединения с несущей балкой.

Колеса взяты от детских велосипедов. Они установлены в самодельных вилках, согнутых из трубы Ø 25 мм. Концы вилок имеют пластины с пазами под оси колес.

Рулевое управление состоит из штурвала, рулевой колонки, тяг и стоек. Первый изготовлен из рулевого колеса автомобиля «Москвич 402». Для подгонки управления под рост водителя колонка выполнена раздвижной: ее труба имеет продольный паз, а конец штанги зуб из металлической полоски по ширине паза. Положение штурвала фиксируется боковым зажимом.

Рис. 1. Компоновка «Орленка»:

1 — передний бампер. 2, 9 — катафоты. 3 — рулевая колонка, 4 — тормозной рычаг, 5 — боковой зажим, 6 — прибор указателя поворотов, 7 — звонок, 8 — номерной знак, 10 — стоп-сигнал и указатель поворота, 11 — задний бампер. 12 — ведущая звездочка промежуточного вала. 13 — промежуточный вал, 14 — корпус подшипника. 16 — натяжная звездочка. 16 — передняя вилка, 17 — передняя ось. 18 — рулевая регулируемая тяга, 19 — указатель поворота.

Р и с. 2. Габариты велокарта.

К нижней части трубы приварена стальная пластина 70X20х5 мм с отверстием для болта регулируемой поворотной тяги.

Рулевая колонка вращается в двух втулках-подшипниках. Нижняя втулка присоединена сваркой к пластине прямоугольного сечения, верхняя — к вилке, расположенной на трубе Ø 30 мм.

Передний бампер изготовлен из спинки кровати. К бамперу приварены две трубки — ими ок крепится к передней оси.

Трансмиссия велокарта: педальный узел взят от велосипеда «Школьник», приварен к стальной пластинке с двумя пазами для натяжения цепи и установлен иа продольной несущей балке. Цепью через натяжную звездочку узел связан с промежуточным валом (стальной пруток Ø 20 мм) и установлен на раме в подшипниках. На концах его — звездочки от детских велосипедов, зафиксированные болтами, для чего в валу просверлены отверстия глубиной 5 мм.

Сиденье нашего велокарта вырезано на бака стиральной машины (можно, конечно, выклеить его и из стеклопластика). К его основанию приклепаны две металлические полоски с болтами. При Сборке болты входят в пазы кронштейна сиденья, что позволяет подгонять его под рост водителя.

Рис. 3. Конструкция рамы:

1 — упор рулевой колонки. 2 — цапфа передней оси. 3 — кронштейн-пластина нижней втулки рулевой колонки. 4 — место установки педального узла, 5 — продольная несущая балка. 6 — задняя стойка 7 — вилка верхней втулки рулевой колонки. 8 — дугообразная труба, 9 — задняя вилка, 10 — задний бампер 11 — задняя ось, 12 — кронштейн сиденья. 13 — подкос, 14, 15 — отверстия для крепления подшипников промежуточного вала.

Рис. 4. Устройство тормоза:

1 — тормозной рычаг, 2 — качалки. 3 — тяга, 4 — тормозная колонка, 5 — тормозной вал, 6 — опора вала, 7 — пружина.

Электрооборудование на велокарте предназначено для выработки у юных водителей навыков пользования сигналами, предусмотренными правилами дорожного движения. Лампочки передних и задних указателей поворотов питаются от шести элементов 373 и переключаются двухпозиционным тумблером на рулевой колонке. Стоп-сигнал работает от включателя, соединенного с тормозным рычагом. Тормоз — ручной, механический, с приводом на задние колеса.