В ВАГОНЕ -«ДИПЛОМАТ», НА УЛИЦЕ — КОЛЯСКА

Как не складывай прогулочную детскую коляску, всё равно она получается достаточно громоздкой. Да и весит она немало, поэтому войти в вагон или автобус с ребёнком и тяжёлой коляской — задача непростая. К тому же и хранить в квартире её не очень-то удобно. Предлагаем вниманию читателей конструкцию самодельной портативной коляски для ребёнка от одного до трёх лет, разработанную московским инженером Игорем Мнёвником. В рабочем положении она практически ничем не отличается от тех, что можно купить в магазине — это вполне удобная для ребёнка и его родителей четырёхколёсная прогулочная коляска. Однако в сложенном положении она превращается в небольшой чемоданчик с габаритами 360x360x120 мм. Характерная деталь — все соприкасающиеся с дорогой детали экипажа при складывании оказываются внутри корпуса-чемодана, так что с такой коляской можно спокойно ехать в общественном транспорте, не пачкая грязными колёсами и стойками «шасси» окружающих пассажиров.

Основа коляски — сиденье и спинка, шарнирно соединённые между собой. Каждый из этих элементов конструкции представляет собой каркас из фанерных полос или дощечек сечением 55×20 мм, скреплённых на эпоксидном клее «в шип» или, что надёжнее, винтами и гайками.

И сиденье, и спинка обтянуты резиновыми полосками, вырезанными из старой камеры легкового автомобиля, которые фиксируются на каркасах стальными скобами. Поверх резины наклеивается поролоновая прокладка толщиной около 5 мм, а затем каркасы обтягиваются искусственной кожей с использованием клея типа «Момент». Кстати, последняя операция производится после окончательной сборки коляски.

Шарниры, с помощью которых спинка соединяется с сиденьем, представляют собой треугольные пластины из листового дюралюминия толщиной 3 — 4 мм. На каркасе спинки каждый из шарниров закрепляется тремя винтами или шурупами, а на каркасе сиденья — винтом с гайкой и парой шайб.

Внутри сиденья смонтированы две дюралюминиевые трубы диаметром 22 — 24 мм — оси, на которые устанавливаются все четыре стойки выпускающегося «шасси». Для крепления осей в боковых стенках каркаса сверлятся отверстия соответствующего диаметра. Фиксация труб в боковинах — винтами или шурупами.

Трансформируемая детская прогулочная коляска (цифрами показана последовательность раскладывания коляски)

Конструкция складной коляски (А—коляска в рабочем положении; Б—в сложенном):

1—рукоятка; 2—ручка; 3—спинка коляски (она же— крышка «дипломата»); 4—фиксирующий ремень; 5—сиденье (оно же—короб «дипломата»); 6—подножка; 7—колёса; 8—петля; 9,12—оси-поперечины; 10,11 —стойки «шасси»

Каждая из стоек «шасси» сварена из шарнирной втулки (внутренний её диаметр должен соответствовать внешнему диаметру осей-поперечин) и трубчатой стойки (стальной трубы диаметром 20 мм). К стойкам привариваются оси колёс — стальные болты, диаметр которых выбирается в соответствии с используемыми в конструкции колёсами.

Стойки фиксируются в рабочем положении с помощью стопоров — текстолитовых или фторопластовых пробок, вставленных в трубчатые поперечины. В каждый стопор завёрнут стальной болт с резьбой М6, проходящий через паз в трубчатой поперечине длиной около 20 мм. Соответственно, в каждой шарнирной втулке стойки «шасси» сделан пропил шириной 6 мм. Стопоры поджимаются к соответствующим втулкам стоек пружинами. При повороте стойки «шасси» стержень на стопоре попадает во впадину на шарнирной втулке стойки — и последняя закрепляется в выпущенном положении. Чтобы убрать «шасси», нужно отжать стопор — стойка свободно уберётся. Следует отметить, что две передние стойки выпускаются одновременно, поскольку они объединены уголком-подножкой.

Устройство фиксаторов стоек «шасси»:

1 — фиксатор (болт М6); 2—пружина; 3—стопор; 4—шарнирная втулка стойки «шасси»; 5—опорная шайба; 6—корпус сиденья; 7—пробка; 8—винт или шуруп; 9—стойка «шасси»

Конструкция сиденья:

1 —короб сиденья; 2—скоба крепления резиновых лент; 3—резиновая лента; 4—прокладка (поролон); 5—искусственная кожа

Ручка коляски — телескопическая: в убранном положении она ничем не отличается от ручки «дипломата», а при раскладывании коляски вытягивается из крышки чемоданчика (спинки коляски) и фиксируется в этом положении стопорными винтами. Для обеспечения надёжного выдвижения ручки на каркасе спинки закрепляются две втулки, выточенные из дюралюминия. Сама же ручка сгибается из трубы (нержавеющая сталь) диаметром около 16 мм. Предварительно на ручку натягивается удобная пластмассовая рукоятка.

И. МНЁВНИК