КРУТИМ НАЗАД — ЕДЕМ… ВПЕРЕД

Конструкция этого необычного велосипеда защищена патентом № 2009942. Новизна заключается в изменении направления вращения педалей на обратное. Другими словами, собираясь ехать вперед, их нужно крутить так, как будто вы намерены ехать… назад! В результате в работу включаются иные группы мышц. Ну, конечно, появляются совершенно новые ощущения. Особенно поначалу! А при желании можно всегда вернуться к обычному способу езды.

Для изготовления такого велосипеда из обычного мне потребовалось отрезать от его рамы подседельные стойки вместе с наконечниками перьев цепной вилки, а сами перья немного отогнуть кверху. К этим (передним) остаткам рамы тремя болтами М6 присоединена задняя часть рамы от другого старого «дорожника» — без седла, нижней трубы и половины перекладины. Причем сделать это нужно так, чтобы ось задней каретки оказалась выше передней на 40 мм. Для большей жесткости конструкции обе части рамы скреплены между собой с двух сторон дополнительными стальными полосами и болтами М6.

Шатуны передней каретки удалены, оставлена только свободно вращающаяся на валу звездочка (число зубьев 48 или 51). Задняя каретка -без изменений. Цепь удлинена на 25 звеньев и натянута без провисания. Теперь, вращая педалями звездочку назад, велосипедист поедет вперед. Поменяв же каретки местами, можно вернуться к обычному способу педалирования.

При обратном вращении будут весьма полезны простые и надежные скобы на педалях, заменяющие гоночные туклипсы. Они позволяют не только толкать педали, но и тянуть их вверх, что увеличивает продолжительность действия ног на педали и значительно повышает мощность, отдаваемую в привод велосипедистом. Скобы легко кроятся из листового дюралюминия по размерам обуви. Они крепятся к педалям и стягиваются сверху болтами М6.

Владимир ГАВРИЛОВ, изобретатель (п. Иноземцево, Ставропольский край)