DAIMLER (1911 г.)

Новая эра общественного городского транспорта началась с вводом в эксплуатацию этого двухэтажного автобуса завода DAIMLER из Мариенфельда. 18 ноября 1905 г. в Берлине открылась первая линия моторизированного омнибуса ABOAG (Allqemeinen Berliner Omnibus — Actien — Gesellschaft). Ее обслуживали автобусы Daimler с империалом. Машина представляла собой грузовое шасси с кузовом каретной конструкции. Для уменьшения качки экипажа и повышения устойчивости применялись жесткие рессоры. Шины — литая резина. На машину устанавливался двигатель мощностью 14 л. с. (10,3 кВт).

Это было значительным шагом вперед для городского транспорта. Двухэтажные автобусы не только увеличили пассажировместимость, но и обеспечили более комфортное и быстрое передвижение по городу. В отличие от конных экипажей, моторизованные омнибусы были менее зависимы от погодных условий и могли работать в более интенсивном режиме. В то время как нижний ярус автобуса был более просторным и предназначался для перевозки большого количества пассажиров, верхний ярус — империал — предлагал более захватывающий вид на город.

Конструкция автобуса также была инновационной для своего времени. Кузов каретной конструкции придавал машине элегантный вид, в то время как жесткие рессоры и литые резиновые шины обеспечивали плавность хода и устойчивость на неровных дорогах. Двигатель мощностью 14 л. с. был достаточно мощным для того, чтобы справляться с весом транспортного средства и пассажиров, предоставляя при этом надежную и эффективную работу.

Автобусы Daimler стали символом прогресса и модернизации городского транспорта. Они позволили значительно улучшить мобильность граждан, сократить время в пути и повысить общую эффективность городской транспортной системы. Вскоре после внедрения первого автобуса, новые модели начали появляться на улицах Берлина, что способствовало дальнейшему развитию и распространению этого вида транспорта.

Модель автобуса Daimler выпуска 1911 года стала воплощением технических достижений того времени. Она отличалась не только высокой производительностью, но и долговечностью. Эта модель производилась на VEB Plastspielwaren Berlin и пользовалась большой популярностью среди горожан.

Неизменным оставался и интерес к таким автобусам у коллекционеров и энтузиастов истории транспорта. Сегодня пластиковые модели автобусов Daimler выпуска 1911 года являются ценными экспонатами в музеях и частных коллекциях, напоминая о временах, когда общественный транспорт переживал свой революционный подъем.

Таким образом, внедрение двухэтажных автобусов Daimler в начале XX века стало важной вехой в развитии общественного транспорта. Эти транспортные средства не только улучшили транспортную инфраструктуру Берлина, но и задали новый стандарт для будущих разработок в этой области. Современные автобусы, с их передовыми технологиями и высокой пассажировместимостью, во многом обязаны своим появлением этим первым моделям, ставшим символом прогресса и модернизации.

Пластмассовая модель автобуса Daimler выпуска 1911 г. изготовлена на VEB Plastspielwaren Berlin.