Аэродинамика Багажника | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР

Группа молодых сотрудников Московского авиационного института имени С. Орджоникидзе сконструировала новый автомобильный багажник — с аэродинамическим обтекателем. Он дает возможность значительно снизить сопротивление, возникающее при движении автомобиля с грузом на крыше кузова.

Схема обтекания автомобиля воздушным потоком:
а — без груза, б — с грузом на обычном багажнике, в — с аэродинамическим багажником.

Поиск оптимальной формы закрытого багажника и зазора между ним и крышей производился с помощью модельных продувок в аэродинамической трубе. Результаты испытаний показали, что на обычном багажнике установка равновеликого груза увеличивает сопротивление на 65—70%, в то время как багажник в виде аэродинамического профиля — всего лишь на 15%. При этом экономится в среднем 2 л бензина на 100 км пути (при скорости 80—90 км/ч).

**Складной вариант багажника** (а — перед загрузкой, б — в сложенном состоянии):
1 — грузовая площадка, 2 — металлический лист, 3 — боковина-формообразователь, 4 — замок.

**Вариант багажника с жестким верхом** (а — перед загрузкой, б — со снятой крышкой):
1 — грузовая площадка, 2 — съемный обтекатель, 3 — замок.

Багажник может быть выполнен в двух вариантах. Первый — металлический обтекатель с плосковыпуклым профилем и плоскими же убирающимися боковыми стенками. Все эти элементы при отсутствии груза складываются в единый плоский пакет — своеобразное антикрыло, создающее аэродинамическую силу, направленную вниз и повышающую устойчивость и сцепление колес автомобиля с поверхностью дорожного покрытия. Второй вариант — жесткий трехслойный обтекатель с поверхностью двойной кривизны. Перед загрузкой такая «крышка» откидывается, как на шарнирах, а при необходимости вообще снимается с грузовой площадки, что делает возможным перевозку длинномерных или крупногабаритных грузов, как и на обычном багажнике.

Разработка защищена авторским свидетельством № 1204428.

Рекомендуем почитать