ТАЧКА-СКЛАДЕНЬ

Любой сельскохозяйственный инвентарь, используемый садоводами и огородниками, эксплуатируется в основном в теплый сезон, а остальное время просто хранится, ожидая своего часа. Поэтому понятны предъявляемые к нему требования: быть удобным не только в работе. Не случайно среди средств механизации всегда особым предпочтением пользовались или компактные, или разборные, или складные. Как, например, представленная здесь тачка-тележка, предложенная венгерским журналом «Эзермештер».

Ее принципиальное отличие от традиционных конструкций подобной вспомогательной техники — шарнирное решение кузова, выполненного из мягкого материала и способного благодаря этому складываться в плоский пакет, что позволяет хранить тележку без специального места.

Рассматриваемая конструкция может быть изготовлена из легких металлических труб, хотя, в принципе, по такой схеме тачка может быть выполнена и из деревянных брусков. В качестве исходных материалов вполне подойдут детали старой раскладушки: ее дюралюминиевые трубы имеют необходимую прочность и малый вес, а из брезентового полотнища удастся сшить мягкий пирамидообразный кузов. Для облегчения изготовления основных трубчатых деталей их форма на схеме несколько упрощена. То же касается шарнира кузова и колеса: вариант его установки будет зависеть от ого, каким готовым колесом располагает изготовитель.

Тачка в сложенном и рабочем положении:  

1 — колесо; 2 — ось колеса; 3 — втулка оси (2 шт.); 4 — ручка (2 шт.); 5 — опора (2 шт.); 6 — упор-ограничитель; 7 — шарнир (2 шт); 8 — мягкий кузов (брезент); 9 — мебельные шурупы (или болты, 4 шт.); 10 — поперечины (ручек и опор); 11 — деревянные пробки

Основа трубчатого каркаса — две длинные ручки, на одни концы которых устанавливается колесо, а на противоположные — надеваются резиновые или пластиковые рукоятки. Ближе к ним ручки соединены трубчатой поперечиной, придающей необходимую жесткость получившейся раме. А чуть выше колеса предусмотрен шарнирный узел, связывающий ручки с опорной частью тачки, состоящей из двух подогнутых трубок, также соединенных в верхней части трубчатой поперечиной.

Обе упомянутые поперечины для соединения их шурупами имеют деревянные заглушки, вставленные плотно (при необходимости — на эпоксидном клее). Если предполагаются большие нагрузки, то в качестве крепежа лучше использовать болты.

В районе шарнира есть еще одна поперечина, накладная и тоже трубчатая, играющая роль ограничителя при раскладывании тачки — в нее упираются опускающиеся ручки тележки.

Шитье мягкого кузова не представляет особой сложности. Верхние края спереди и сзади имеют латкарманы или шлицы, которыми кузов надевается при сборке на поперечины. А снизу пришиваются две лямки, затягивающиеся на ограничительной поперечине-упоре.

Устройство шарнира и установка колеса тоже не требуют особого комментария, тем более, что могут иметь и другие решения.