Дебют FIAT Uno состоялся в январе 1983 года, а в конкурсе «Автомобиль года» среди моделей 1983—1984 годов он занял первое место. Легковой автомобиль малого класса Uno первоначально выпускался с тремя модификациями четырехцилиндровых двигателей: 903 см3, мощностью 33,1 кВт (45 л. с.); 1116 см3, мощностью 40,4 кВт (55 л. с.); 1301 см3, мощностью 51,5 кВт (70 л. с.). Сцепление сухое, однодисковое. Коробка передач четырех- или пятиступенчатая. Подвеска независимая, передняя типа McPherson. Тормоза передние — дисковые, задние — барабанные. Кузов спроектирован дизайнером Д. Джурджаро. Самая экономичная модель семейства — Uno-45ES. Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,33, расход топлива при 90 км/ч — 4,3 л/100 км.
С мая 1983 года Uno выпускается и с дизельным двигателем. В апреле 1986 года появилась модификация Turbo-Diesel, а спустя четыре месяца — 1700-Diesel. Спортивный вариант Uno Turbo i.e. с турбонагнетателем и электронной системой впрыска бензина производится с 1985 года, а с 1987-го на него устанавливается антиблокировочная система (ABS) «Antiskid». .
Модель автомобиля FIAT Uno выполнена фирмой «Burago» (Италия) в масштабе 1:43.
Рекомендуем почитать
КОМБИНИРОВАННЫЙ ГЕНЕРАТОР
Для налаживания и ремонта электронной аппаратуры нужны генераторы низких и высоких частот. Несложное устройство, схему которого, предлагает английский журнал «Radio Electronics...
ЖУРНАЛЬНЫЙ ИЗ… КРОВАТКИ
Подросли мои дети, ненужной стала их малышовая кроватка. Однако отдать ее было некому, а выбрасывать — жаль. Решил оставить на «запасные детали» — как материал. И точно, пригодились, когда...
