Картина, знакомая не только водителям автодорожного транспорта: нередко приходится видеть автомобиль с «закипевшим» от перегрева радиатором, а зимой, наоборот, с укутанным для утепления воздухозаборником.
Новаторы московского автомобильного завода имени И. А. Лихачева разработали радиатор-автомат, самостоятельно выбирающий режим подачи охлаждающего воздушного потока в зависимости от температуры самого воздуха и циркулирующей в системе воды или антифриза. Устройство рассчитано на установку в автомобили с забором охлаждающего воздуха сбоку или сверху кабины и для машин, двигатель которых расположен за кабиной или под ней.
Система охлаждения мотора:
1 — двигатель, 2 — кабина, 3 — решетка воздухозаборника, 4 — заслонка, 5 — радиатор, 6 — вентилятор, 7 — терморегулятор, 8 — воздуховод.
На схеме показан вариант для магистрального автопоезда с мотором под кабиной. Здесь система охлаждения включает следующие основные агрегаты: охладитель (радиатор), вентилятор и воздуховод, выполненный в виде ниши в задней панели кабины. В воздуховоде установлена перекрывающая подпружиненная поворотная заслонка, соединенная с терморегулятором, изменяющим ее положение.
1 — шток терморегулятора, 2 — датчики, 3 — проушина заслонки, 4 — полость терморегулятора, 5 — патрубки к радиатору, 6 — кронштейн терморегулятора.
Сам же терморегулятор содержит несколько последовательно расположенных в корпусе датчиков с твердым наполнителем, которые унифицированы с датчиком термостатного клапана двигателя. Полость корпуса регулятора через патрубки подключена параллельно гидравлическому контуру системы охлаждения двигателя. В зависимости от изменения температуры охлаждающей жидкости датчики, расширяясь или сокращаясь, перемещают шток терморегулятора, а значит, и связанную с ним заслонку воздуховода, увеличивая или уменьшая обдув радиатора. Наиболее эффективно использование термоуправляемой заслонки в сочетании с термоуправляемым вентилятором.
Автоматизация системы охлаждения обеспечивает наиболее благоприятные условия для работы вентилятора и оптимальное регулирование температуры антифриза. А для автомобилей с двигателем, расположенным за кабиной, значительно упрощается и облегчается конструкция, повышается надежность системы охлаждения и комфортность кабины.
Рекомендуем почитать
Тайное становится явным
В повседневной жизни все мы привыкли пользоваться десятичной системой счисления. Решаете ли вы задачку из школьного учебника, подсчитываете ли стоимость покупок в магазине либо узнаете...
БРЕВНО — В ДЕЛО!
Примитивнейшее, казалось бы, орудие - каток. Однако во время строительства или при выполнении сельхозработ - вещь крайне нужная! Каток-трамбователь: 1 - рабочий орган (из бревна...