В 1930 году в ряде городов нашей страны начали собирать из импортных агрегатов грузовик «Форд-АА», а после ввода в строй автогиганта в Нижнем Новгороде у «Форда-АА» появился «родственник»— НАЗ-АА, переименованный вскоре в ГАЗ-АА. В отличие от «Форда-АА», у этой машины были усилены картер маховика, сцепление, передние рессоры, рулевой механизм. Появились прорези в головках клапанов. Некоторые подшипники были переведены на метрический стандарт, метрической стала и резьба на свечах.
ГАЗ-АА находился в серии с 1932 по 1938 год. Его грузоподъемность— 1500 кг; снаряженная масса — 1810 кг; двигатель четырехцилиндровый, нижнеклапанный с рабочим объемом 3285 см3; мощность — 30,5 кВт (40 л. с.) при 220 мин-1; число передач — 4; скорость — 70 км/ч; эксплуатационный расход топлива 20,5 л/100 км. Автомобиль уверенно преодолевал подъем в 25%. После модернизации он получил наименование ГАЗ-MM и с 1938 года выпускался сначала в Горьком, а затем в Ульяновске вплоть до 1950 года.
Модель в масштабе 1:43 производится в Ленинграде.
Рекомендуем почитать
Как сделать мощный пылесос своими руками
Сегодня мы расскажем вам, как сделать мощный пылесос у себя дома. Да, вы не ослышались, именно пылесос! Это занятие не только полезное, но и невероятно увлекательное. Готовы приступить?...
КAMAЗ-5511 (1977 г.)
Автомобили-самосвалы большой грузоподъемности на шасси КамАЗ-5511 с колесной формулой 6X4 Нефтекамский завод автосамосвалов выпускает с 1977 г. Грузоподъемность автомобиля 10 000 кг,...