Вездеход, представленный на фотографии, первоначально был изготовлен в гусеничном варианте, а потом переделан в полноприводной колесный, который уже много лет находится в эксплуатации. Каждое из шести колес, передняя пара из которых — управляемые, имеет независимую подвеску. Колеса — на шинах низкого давления из камер колес тракторной тележки с продольным бандажом и поперечными ремнями из транспортерной ленты.
Кабина — металлическая, двухместная с тандемным расположением водителя и пассажира. Днище кабины — герметичное, водоизмещающее, так что вездеход может преодолевать водные преграды. Двигатель 28-сильный, от мотоцикла «Иж-Юпитер» — двухцилиндровый, двухтактный с самодельным принудительным воздушным охлаждением. Максимальная скорость вездехода — 40 км/ч.
А. ЕЛИСЕЕВА, г.Краснослободск, Мордовия
Рекомендуем почитать
ИМ ВОСХИЩАЛСЯ ДАЖЕ ПРОТИВНИК
1 февраля 1938 года флотом США был объявлен конкурс на создание одноместного палубного самолета-истребителя, способного развивать скорость 560 км/ч на высоте 6000 м. В конкурсе приняли...
СТРОИТЕЛЬНЫЕ ПАНЕЛИ В ВИДЕ СОТ
+ВИДЕО. В самолетостроении от фюзеляжа до лопаток турбины используют самые прочные и самые легкие материалы, например, пористые силовые панели. Такие панели используются везде, от...