Вездеход, представленный на фотографии, первоначально был изготовлен в гусеничном варианте, а потом переделан в полноприводной колесный, который уже много лет находится в эксплуатации. Каждое из шести колес, передняя пара из которых — управляемые, имеет независимую подвеску. Колеса — на шинах низкого давления из камер колес тракторной тележки с продольным бандажом и поперечными ремнями из транспортерной ленты.
Кабина — металлическая, двухместная с тандемным расположением водителя и пассажира. Днище кабины — герметичное, водоизмещающее, так что вездеход может преодолевать водные преграды. Двигатель 28-сильный, от мотоцикла «Иж-Юпитер» — двухцилиндровый, двухтактный с самодельным принудительным воздушным охлаждением. Максимальная скорость вездехода — 40 км/ч.
А. ЕЛИСЕЕВА, г.Краснослободск, Мордовия
Рекомендуем почитать
МАГНИТ В «МАСКЕ»
Известно, как легко собрать мелкие металлические детали или опилки магнитом и как трудно потом освободить от них сам магнит. Дело упростится, если магнит вложить в полиэтиленовый пакет....
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1966-04
В НОМЕРЕ: Так решил пленум (2); Слет увлеченных. Тархановский В. (4); Модель прокладывает дорогу. Юрьев Л. (5);