Вездеход, представленный на фотографии, первоначально был изготовлен в гусеничном варианте, а потом переделан в полноприводной колесный, который уже много лет находится в эксплуатации. Каждое из шести колес, передняя пара из которых — управляемые, имеет независимую подвеску. Колеса — на шинах низкого давления из камер колес тракторной тележки с продольным бандажом и поперечными ремнями из транспортерной ленты.
Кабина — металлическая, двухместная с тандемным расположением водителя и пассажира. Днище кабины — герметичное, водоизмещающее, так что вездеход может преодолевать водные преграды. Двигатель 28-сильный, от мотоцикла «Иж-Юпитер» — двухцилиндровый, двухтактный с самодельным принудительным воздушным охлаждением. Максимальная скорость вездехода — 40 км/ч.
А. ЕЛИСЕЕВА, г.Краснослободск, Мордовия
Рекомендуем почитать
Замена старого 12V аккумулятора от шуруповёрта на Li-Ion
Вы когда-нибудь задумывались, что делать со старым шуруповёртом, который валяется без дела из-за дохлого аккумулятора? У меня была похожая ситуация — друг подарил мне свой старенький Bosch...
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1976-08
СОДЕРЖАНИЕ: Слагаемые успеха (1). Операция «Внедрение»: В.Савицкий. Море будет чистым (5). Общественное КБ «М-К»: В.Кокорев. Мотоподка «Лада-75» (7)....