Вездеход, представленный на фотографии, первоначально был изготовлен в гусеничном варианте, а потом переделан в полноприводной колесный, который уже много лет находится в эксплуатации. Каждое из шести колес, передняя пара из которых — управляемые, имеет независимую подвеску. Колеса — на шинах низкого давления из камер колес тракторной тележки с продольным бандажом и поперечными ремнями из транспортерной ленты.
Кабина — металлическая, двухместная с тандемным расположением водителя и пассажира. Днище кабины — герметичное, водоизмещающее, так что вездеход может преодолевать водные преграды. Двигатель 28-сильный, от мотоцикла «Иж-Юпитер» — двухцилиндровый, двухтактный с самодельным принудительным воздушным охлаждением. Максимальная скорость вездехода — 40 км/ч.
А. ЕЛИСЕЕВА, г.Краснослободск, Мордовия
Рекомендуем почитать
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1980-05
СОДЕРЖАНИЕ: 9 мая - праздник Победы: П.Полубояров. Величие подвига (1); Е.Крылов. Боевой, особый, броневой... (4); Бронепоезд «Козьма Минин» (9)....
ЭКСКАВАТОР С… РУЧНЫМ «ПРИВОДОМ»
При закладке фундамента под садовый домик, подведении к нему коммуникаций, обустройстве участка приходится рыть достаточно глубокие траншеи. Обычным способом (человек с лопатой) нелегко...