Вездеход, представленный на фотографии, первоначально был изготовлен в гусеничном варианте, а потом переделан в полноприводной колесный, который уже много лет находится в эксплуатации. Каждое из шести колес, передняя пара из которых — управляемые, имеет независимую подвеску. Колеса — на шинах низкого давления из камер колес тракторной тележки с продольным бандажом и поперечными ремнями из транспортерной ленты.
Кабина — металлическая, двухместная с тандемным расположением водителя и пассажира. Днище кабины — герметичное, водоизмещающее, так что вездеход может преодолевать водные преграды. Двигатель 28-сильный, от мотоцикла «Иж-Юпитер» — двухцилиндровый, двухтактный с самодельным принудительным воздушным охлаждением. Максимальная скорость вездехода — 40 км/ч.
А. ЕЛИСЕЕВА, г.Краснослободск, Мордовия
Рекомендуем почитать
Признаки износа тормозных колодок
В процессе эксплуатации транспортного средства его детали изнашиваются. Не исключение этому колодки. Они являются практически главными составляющими тормозной системы. Производители...
«СНЕЖНЫЙ МОТОЦИКЛ»
(Окончание. Начало в № 11-1970). Редуктор — понижающий, передаточное отношение 1 : 2,76. Он сблокирован с центробежной муфтой сцепления, которая обеспечивает плавный запуск и остановку...