Вездеход, представленный на фотографии, первоначально был изготовлен в гусеничном варианте, а потом переделан в полноприводной колесный, который уже много лет находится в эксплуатации. Каждое из шести колес, передняя пара из которых — управляемые, имеет независимую подвеску. Колеса — на шинах низкого давления из камер колес тракторной тележки с продольным бандажом и поперечными ремнями из транспортерной ленты.
Кабина — металлическая, двухместная с тандемным расположением водителя и пассажира. Днище кабины — герметичное, водоизмещающее, так что вездеход может преодолевать водные преграды. Двигатель 28-сильный, от мотоцикла «Иж-Юпитер» — двухцилиндровый, двухтактный с самодельным принудительным воздушным охлаждением. Максимальная скорость вездехода — 40 км/ч.
А. ЕЛИСЕЕВА, г.Краснослободск, Мордовия
Рекомендуем почитать
ДНЕВНОЙ СТОП-СИГНАЛ
Фонари стоп-сигнала есть на каждом автомобиле. Однако днем (и особенно в солнечную погоду) их свет становится менее заметным. Мое предложение — использовать для сигнализации о торможении...
И ПЕНА — БЕЗ ОСТАТКА
Очень часто баллоны с монтажной пеной, предназначенные под строительный пистолет, из-за неправильного или неосторожного обращения с ними (или некондиционные) начинают травить пену вокруг...