Вездеход, представленный на фотографии, первоначально был изготовлен в гусеничном варианте, а потом переделан в полноприводной колесный, который уже много лет находится в эксплуатации. Каждое из шести колес, передняя пара из которых — управляемые, имеет независимую подвеску. Колеса — на шинах низкого давления из камер колес тракторной тележки с продольным бандажом и поперечными ремнями из транспортерной ленты.
Кабина — металлическая, двухместная с тандемным расположением водителя и пассажира. Днище кабины — герметичное, водоизмещающее, так что вездеход может преодолевать водные преграды. Двигатель 28-сильный, от мотоцикла «Иж-Юпитер» — двухцилиндровый, двухтактный с самодельным принудительным воздушным охлаждением. Максимальная скорость вездехода — 40 км/ч.
А. ЕЛИСЕЕВА, г.Краснослободск, Мордовия
Рекомендуем почитать
Проба на удалении
На предприятиях химической, нефтедобывающей и нефтеперерабатывающей промышленности для постоянного контроля окружающей среды требуется периодически брать пробу воздуха, а также газо- и...
ВОЗДУШНОЕ ТАКСИ
Самолет L-200 «МОРАВА». В середине 1930-х гг. в чешских Куновицах в Угерских Градиштах для фирмы «Авиа» начато строительство нового завода и аэродрома Строительство предприятия не...