Вездеход, представленный на фотографии, первоначально был изготовлен в гусеничном варианте, а потом переделан в полноприводной колесный, который уже много лет находится в эксплуатации. Каждое из шести колес, передняя пара из которых — управляемые, имеет независимую подвеску. Колеса — на шинах низкого давления из камер колес тракторной тележки с продольным бандажом и поперечными ремнями из транспортерной ленты.
Кабина — металлическая, двухместная с тандемным расположением водителя и пассажира. Днище кабины — герметичное, водоизмещающее, так что вездеход может преодолевать водные преграды. Двигатель 28-сильный, от мотоцикла «Иж-Юпитер» — двухцилиндровый, двухтактный с самодельным принудительным воздушным охлаждением. Максимальная скорость вездехода — 40 км/ч.
А. ЕЛИСЕЕВА, г.Краснослободск, Мордовия
Рекомендуем почитать
НА УДОЧКУ, НО БЕЗ КРЮЧКА
Рыболовный крючок — такая классика, что никто не может сказать, когда он появился. С незапамятных времен форма крючка остается неизменной. Придумать новый крючок — все равно что...
ПУТЬ К «ВОСТОКУ»
В 1955 году в СССР на вооружение приняли баллистическую ракету Р-5, стартовая масса и дальность полёта которой составляли соответственно 29 тонн и 1200 км. Масса боевого заряда...