Вездеход, представленный на фотографии, первоначально был изготовлен в гусеничном варианте, а потом переделан в полноприводной колесный, который уже много лет находится в эксплуатации. Каждое из шести колес, передняя пара из которых — управляемые, имеет независимую подвеску. Колеса — на шинах низкого давления из камер колес тракторной тележки с продольным бандажом и поперечными ремнями из транспортерной ленты.
Кабина — металлическая, двухместная с тандемным расположением водителя и пассажира. Днище кабины — герметичное, водоизмещающее, так что вездеход может преодолевать водные преграды. Двигатель 28-сильный, от мотоцикла «Иж-Юпитер» — двухцилиндровый, двухтактный с самодельным принудительным воздушным охлаждением. Максимальная скорость вездехода — 40 км/ч.
А. ЕЛИСЕЕВА, г.Краснослободск, Мордовия
Рекомендуем почитать
МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 2006-08
В НОМЕРЕ: Общественное конструкторское бюро: В.Ульяновский. Веломобилю - 30 лет (2); А.Мангуш. «Электробричка» для внука (4); Р.Черепнев. Мини мокик из велосипеда (8)....
ВСТРЕЧНЫМ КЛИНОМ
Деревянный дюбель, вбиваемый в стеновое отверстие для крепежа, со временем усыхает и плохо держит, особенно тяжёлые предметы, например, кухонные полки. Вставьте в него перед...