Вездеход, представленный на фотографии, первоначально был изготовлен в гусеничном варианте, а потом переделан в полноприводной колесный, который уже много лет находится в эксплуатации. Каждое из шести колес, передняя пара из которых — управляемые, имеет независимую подвеску. Колеса — на шинах низкого давления из камер колес тракторной тележки с продольным бандажом и поперечными ремнями из транспортерной ленты.
Кабина — металлическая, двухместная с тандемным расположением водителя и пассажира. Днище кабины — герметичное, водоизмещающее, так что вездеход может преодолевать водные преграды. Двигатель 28-сильный, от мотоцикла «Иж-Юпитер» — двухцилиндровый, двухтактный с самодельным принудительным воздушным охлаждением. Максимальная скорость вездехода — 40 км/ч.
А. ЕЛИСЕЕВА, г.Краснослободск, Мордовия
Рекомендуем почитать
BUGATTI ЕВ 16,4 VEYRON
Французская фирма Bugatti (1909—1956) принадлежала к числу самых знаменитых автомобильных производителей, на счету которой было создание самых престижных машин. Основатель этой компании...
«373» вместо «316»
Импульсные осветители являются важным дополнением технического арсенала фотографа. В настоящее время промышленность выпускает целую гамму таких приборов. Заслуженную популярность снискала...