Вездеход, представленный на фотографии, первоначально был изготовлен в гусеничном варианте, а потом переделан в полноприводной колесный, который уже много лет находится в эксплуатации. Каждое из шести колес, передняя пара из которых — управляемые, имеет независимую подвеску. Колеса — на шинах низкого давления из камер колес тракторной тележки с продольным бандажом и поперечными ремнями из транспортерной ленты.
Кабина — металлическая, двухместная с тандемным расположением водителя и пассажира. Днище кабины — герметичное, водоизмещающее, так что вездеход может преодолевать водные преграды. Двигатель 28-сильный, от мотоцикла «Иж-Юпитер» — двухцилиндровый, двухтактный с самодельным принудительным воздушным охлаждением. Максимальная скорость вездехода — 40 км/ч.
А. ЕЛИСЕЕВА, г.Краснослободск, Мордовия
Рекомендуем почитать
КНОПКУ — ПАЯЛЬНИКОМ
У вас сломалась кнопка на ветровке? Не надо бегать по магазинам в поисках новой фурнитуры. Даже имея ее, вам потребуется специальная установка. Гораздо проще восстановить старую кнопку:...
Механическое испытание материалов: оборудование, особенности проведения
Обеспечение долговечности промышленных изделий требует детального изучения их поведения под воздействием различных типов деформации. Профессиональное механическое испытание материалов...