Вездеход, представленный на фотографии, первоначально был изготовлен в гусеничном варианте, а потом переделан в полноприводной колесный, который уже много лет находится в эксплуатации. Каждое из шести колес, передняя пара из которых — управляемые, имеет независимую подвеску. Колеса — на шинах низкого давления из камер колес тракторной тележки с продольным бандажом и поперечными ремнями из транспортерной ленты.
Кабина — металлическая, двухместная с тандемным расположением водителя и пассажира. Днище кабины — герметичное, водоизмещающее, так что вездеход может преодолевать водные преграды. Двигатель 28-сильный, от мотоцикла «Иж-Юпитер» — двухцилиндровый, двухтактный с самодельным принудительным воздушным охлаждением. Максимальная скорость вездехода — 40 км/ч.
А. ЕЛИСЕЕВА, г.Краснослободск, Мордовия
Рекомендуем почитать
«БЕЗУМИЕ ПСИХИАТРА»
Какое может быть хобби у ценителей старой техники, живущих в Туле? Совершенно верно - коллекционирование и реставрация мотороллеров марки «Тула»! Они выпускались в этом городе с 1957 по...
WILLYS MB
История фирмы Джона Норта Виллиса началась с приобретения им в 1908 году небольшой автомобильной компании Overland, которая стала называться Willys-Overland. Новая фирма первое время...