Вездеход, представленный на фотографии, первоначально был изготовлен в гусеничном варианте, а потом переделан в полноприводной колесный, который уже много лет находится в эксплуатации. Каждое из шести колес, передняя пара из которых — управляемые, имеет независимую подвеску. Колеса — на шинах низкого давления из камер колес тракторной тележки с продольным бандажом и поперечными ремнями из транспортерной ленты.
Кабина — металлическая, двухместная с тандемным расположением водителя и пассажира. Днище кабины — герметичное, водоизмещающее, так что вездеход может преодолевать водные преграды. Двигатель 28-сильный, от мотоцикла «Иж-Юпитер» — двухцилиндровый, двухтактный с самодельным принудительным воздушным охлаждением. Максимальная скорость вездехода — 40 км/ч.
А. ЕЛИСЕЕВА, г.Краснослободск, Мордовия
Рекомендуем почитать
И вновь эпоха змеев?
Сейчас во всем цивилизованном мире в средствах массовой информации с искренним удивлением отмечается необычный факт — без особых видимых причин среди молодежи начал резко расти интерес к...
ROLLS-ROYCE SILVER WRAITH
После окончания Второй мировой войны фирма Rolls-Royce, специализировавшаяся в военное время на выпуске авиадвигателей, вновь вернулась к производству представительских автомобилей. В...