Вездеход, представленный на фотографии, первоначально был изготовлен в гусеничном варианте, а потом переделан в полноприводной колесный, который уже много лет находится в эксплуатации. Каждое из шести колес, передняя пара из которых — управляемые, имеет независимую подвеску. Колеса — на шинах низкого давления из камер колес тракторной тележки с продольным бандажом и поперечными ремнями из транспортерной ленты.
Кабина — металлическая, двухместная с тандемным расположением водителя и пассажира. Днище кабины — герметичное, водоизмещающее, так что вездеход может преодолевать водные преграды. Двигатель 28-сильный, от мотоцикла «Иж-Юпитер» — двухцилиндровый, двухтактный с самодельным принудительным воздушным охлаждением. Максимальная скорость вездехода — 40 км/ч.
А. ЕЛИСЕЕВА, г.Краснослободск, Мордовия
Рекомендуем почитать
«Сердце» модели ракеты
«Сколько типов МРД начала выпускать отечественная промышленность, каковы особенности новых двигателей, как решаются проблемы снабжения ими ракетомоделистов?» Эти вопросы часто встречаются...
ПЕ-8 ЛЕТЯТ НА ЗАДАНИЕ
В 1931 году, еще во время заводских ис-пытаний бомбардировщика ТБ-3 (см. «М-К» № 1—4, 1992 г.), перед авиационной промышленностью была поставлена задача: создать новый высотный самолет,...