Вездеход, представленный на фотографии, первоначально был изготовлен в гусеничном варианте, а потом переделан в полноприводной колесный, который уже много лет находится в эксплуатации. Каждое из шести колес, передняя пара из которых — управляемые, имеет независимую подвеску. Колеса — на шинах низкого давления из камер колес тракторной тележки с продольным бандажом и поперечными ремнями из транспортерной ленты.
Кабина — металлическая, двухместная с тандемным расположением водителя и пассажира. Днище кабины — герметичное, водоизмещающее, так что вездеход может преодолевать водные преграды. Двигатель 28-сильный, от мотоцикла «Иж-Юпитер» — двухцилиндровый, двухтактный с самодельным принудительным воздушным охлаждением. Максимальная скорость вездехода — 40 км/ч.
А. ЕЛИСЕЕВА, г.Краснослободск, Мордовия
Рекомендуем почитать
КОМБИНИРОВАННЫЙ ГЕНЕРАТОР
Для налаживания и ремонта электронной аппаратуры нужны генераторы низких и высоких частот. Несложное устройство, схему которого, предлагает английский журнал «Radio Electronics...
НЕ НА СВАЛКУ, А В ДУХОВКУ!
Граммофон, патефон, проигрыватель, радиола... Сегодня на смену им пришли плейер и даже компьютер, а вместо пластинок — лазерные диски. Ну а старые пластинки куда? Предлагаю...