Вездеход, представленный на фотографии, первоначально был изготовлен в гусеничном варианте, а потом переделан в полноприводной колесный, который уже много лет находится в эксплуатации. Каждое из шести колес, передняя пара из которых — управляемые, имеет независимую подвеску. Колеса — на шинах низкого давления из камер колес тракторной тележки с продольным бандажом и поперечными ремнями из транспортерной ленты.
Кабина — металлическая, двухместная с тандемным расположением водителя и пассажира. Днище кабины — герметичное, водоизмещающее, так что вездеход может преодолевать водные преграды. Двигатель 28-сильный, от мотоцикла «Иж-Юпитер» — двухцилиндровый, двухтактный с самодельным принудительным воздушным охлаждением. Максимальная скорость вездехода — 40 км/ч.
А. ЕЛИСЕЕВА, г.Краснослободск, Мордовия
Рекомендуем почитать
50 ЛЕТ В СТРОЮ
На вооружении Российской Армии находится немало артиллерийских систем. Причем, наряду с самыми современными образцами, в строю находятся и доказавшие свою надежность и высокую боевую...
С ОГЛЯДКОЙ НА «ЗАКОНОДАТЕЛЕЙ МОДЫ»
В странах, которые принято называть «морскими державами второго эшелона», можно заметить два диаметрально противоположных подхода к созданию собственных торпедных кораблей. Одни пытались...
