Вездеход, представленный на фотографии, первоначально был изготовлен в гусеничном варианте, а потом переделан в полноприводной колесный, который уже много лет находится в эксплуатации. Каждое из шести колес, передняя пара из которых — управляемые, имеет независимую подвеску. Колеса — на шинах низкого давления из камер колес тракторной тележки с продольным бандажом и поперечными ремнями из транспортерной ленты.
Кабина — металлическая, двухместная с тандемным расположением водителя и пассажира. Днище кабины — герметичное, водоизмещающее, так что вездеход может преодолевать водные преграды. Двигатель 28-сильный, от мотоцикла «Иж-Юпитер» — двухцилиндровый, двухтактный с самодельным принудительным воздушным охлаждением. Максимальная скорость вездехода — 40 км/ч.
А. ЕЛИСЕЕВА, г.Краснослободск, Мордовия
Рекомендуем почитать
ХОДИТЬ ПОД ВОДОЙ ИЛИ НЫРЯТЬ?
В то время, как несколько неуклюжие, но снискавшие доверие своими эксплуатационными качествами субмарины Холланда начали быстро расползаться из Америки по всему миру, в Европе...
РЕЛЕ ВРЕМЕНИ ЗА ПОЛЧАСА
Всего 30 минут займет сборка простого и надежного реле времени, которое в заданный момент (в интервале 1—11 ч) включит или выключит любой домашний электроприбор мощностью до 0,5 кВт....