САМОСВАЛ ИЗ БУМАГИ

Вся модель, за исключением осей и двигателя, изготавливается из бумаги и картона. Ее вполне могут сделать ученики 3—5-х классов. Модель состоит, как и настоящая машина, из отдельно монтируемых частей, поэтому постройкой ее лучше заняться сразу нескольким ребятам. Прежде чем приступить к изготовлению модели, нужно ознакомиться с чертежами, подобрать все материалы и инструменты. Необходимо увеличить чертежи в нужном масштабе и убедиться в их правильности.

В выкройках преобладают прямоугольные формы, это облегчает работу над изготовлением отдельных деталей. На чертеже есть сплошные и пунктирные линии. По пунктирным надо сгибать заготовку, а по сплошным — разрезать. Для того чтобы линия сгиба получилась сплошной и аккуратной, ее надо четко обозначить: при помощи линейки провести шипом линию, чтобы на бумаге осталось углубление. По этому углублению и сгибают бумагу или картон.

Для склеивание модели лучше всего воспользоваться клеем ПВА-э (поливинилацетатная эмульсия), но можно применять и другой. Преимущество ПВА-э в том, что он быстро высыхает и не оставляет следов. Для работы потребуются следующие инструменты и материалы: линейка, карандаш, циркуль,

ножницы, шило, плотная чертежная бумага, картон, бархатная бумага, гуммированная бумага (бумага с липким споем), органическое стекло или целлулоид.

Постройку модели следует начать с изготовления силовой рамы из плотного картона, так как к ней в дальнейшем будут крепиться остальные детали и она несет на себе основную нагрузку. Затем приступайте к изготовлению основной рамы. Ее нужно делать точно по выкройке. Особого внимания требует подгонка картонной рамы (силовой) к основной, изготовленной из плотной бумаги. После тщательной подгонки рамы склеиваются. Следующим этапом будет изготовление

бампера. Он также делается из бумаги. Готовый бампер приклеивают к передней части рамы, а к нему в левом углу приклейте номер машины. Обратите внимание на изготовление

кабины. Правильно и аккуратно сделанная кабина придает модели красивый и законченный вид, поэтому особенно аккуратно и точно надо вычертить на плотной бумаге ее выкройку. Точно по линейке выверьте все размеры. Окна вырежьте острым ножом или скальпелем. После этой операции необходимо тщательно обозначить все линии сгиба. Снова все проверьте. Склеивать нужно очень аккуратно и

чисто. Если посмотреть внимательно на выкройку кабины, то видно, что переднее невырезаемое окно кабины является одновременно и приборным щитком, так что отдельно изготавливать его не придется.

Постепенно переходите к изготовлению оборудования кабины. Прежде всего надо оформить приборный щиток водителя. Приборы вырежьте из цветной бумаги н наклейте на щиток. Руль сделайте из картона и, оклеив его бархатной бумагой, приклейте к щитку, с левой стороны кабины. Сиденья изготовьте из плотной бумаги, а обивку сидений — из бархатной, лучше — светлой. К передней части кабины приклейте заранее вырезанные облицовку радиатора и фары. Фары — из цветной бумаги, лучше желтой на черном фоне. К кабине же надо приклеить и зеркало обратного вида, и вентиляционные люки. Чтобы придать кабине законченный нарядный вид, надо в передние и боковые окна вставить стекла. Для этого подойдет тонкое органическое стекло или прозрачный целлулоид. К переднему стеклу приклейте стеклоочистители, готовую кабину — к раме. Следующим этапом будет изготовление кузова. Точно по выкройке вырежьте заготовку. Обратите внимание на изготовление ребер жесткости, они придают прочность всему кузову. Сделайте из бумаги ограждение кабины, приклейте его к кузову. Затем сделайте опорную платформу и приклейте ее над задними осями рамы. К платформе приклейте подвижное соединение из картона, при помощи которого кузов будет крепиться к раме, и приступайте к изготовлению крыльев — брызговиков. Их делают из плотной бумаги и приклеивают к боковинам рамы. Затем оклейте их темной гуммированной бумагой. Остались колеса. Так как они тоже бумажные, следует делать их особенно тщательно.

ВЫКРОЙКИ МОДЕЛИ САМОСВАЛА:

1 — рама силовая, 2 — заднєє крыло, 3 — кузов, 4 — рычаги шарниров, 5 — переднее крыло, 6 — ограждение кабины, 7 — диск колеса н протектор, 8 — руль, 9 — кабина, 10 — кронштейн для батарейки, 11 — приборный щиток, 12 — вентиляционный люк, 13 — зеркало, 14 — лесенка, 15 — стеклоочиститель, 16 — фара, 17 — опора кузова, 18 — топливный бак, 19 — ребро жесткости, 20 — бампер, 21 — рама основная, 22 — сиденье, 23 — платформа кузова.

Сначала вырежьте три диска на каждое колесо: два диска из чертежной бумаги и один — из бархатной. Бархатная бумага, которой оклеиваются по окружности колеса, на модели заменяет протектор. При помощи шила сделайте отверстия в центре колес, диаметр отверстия должен быть чуть меньше диаметра оси, на которую они будут приклеиваться клеем БФ-2. Для осей можно использовать прутковую проволоку, длинные гвозди, электроды или готовые оси металлического «Конструктора». Оси должны свободно вращаться, а колеса ни за что не задевать. В движение нашу модель будет приводить электрический двигатель.

Лучше всего для этого использовать моторчик с редуктором РДП-1. Его можно купить в магазине. Ведущими будут последние четыре колеса. Это обеспечит модели хорошую проходимость и плавность хода. Двигатель прикрепите при помощи винтов к раме между передними и задними осями. Для шкивов и осей можно использовать готовые детали из «Конструктора» или изготовить деревянные. Шкивы выпилите из фанеры. Роль приводного ремня может выполнять авиамодельная резина или резиновые кольца, отрезанные от старой велосипедной камеры. Батарею питания электродвигателя расположите над передней осью. Для этого надо предусмотреть крепление батарейки, можно использовать резиновые колечки. Выключатель — лучше малогабаритный — вмонтируйте над кузовом между кабиной и опорной платформой Фары могут быть светящиеся. Это уже на ваше усмотрение. Собранную модель надо отделать цветной бумагой. На бампер наклейте продольные полоски из черной бумаги. Это придаст машине нарядный вид. Кабину оклейте бумагой одного цвета, кузов — другого. На ребра жесткости наклейте полоски бумаги того же цвета, что кабина. Теперь осталось провести ходовые испытания — и автомобиль готов.

Г. УКРАИНЕЦ, зав. лабораторией начального моделирования, г. Москва