DEWOITINE D.520C1

DEWOITINE D.520C1

Истребитель DEWOITINE D.520C1 (С1 -chasseur — истребитель одноместный), созданный группой конструкторов фирмы Dewoitine под руководством Робера Кастелло, по праву считался лучшим среди себе подобных в предвоенной Франции.

Разработка машины началась в 1937 году, а уже в июне 1938 года летчик Марсель Дорэ поднял в воздух первый ее экземпляр. Второй экземпляр с более мощным двигателем продемонстрировал свои весьма внушительные летные данные в начале 1939 года.

В последовавшем решении о серийном производстве оговаривались и планы выпуска — в 1939 году предполагалось произвести 200 машин, однако первый серийный самолет сошел со сборочной линии завода объединения SNCAM (в которое после национализации вошла фирма Dewoitine) в Тулузе лишь в ноябре. Начавшаяся Вторая мировая война значительно увеличила аппетиты военных — в сентябре заказ увеличили до 1280 машин, а к маю 1940 года— до 2200.

Действительность, к сожалению, значительно отличалась от желаний ВВС. Причинами задержек выпуска D.520 были как проблемы с поставками комплектующих (двигатели, винты, вооружение, шасси), так и недостаточная конструкторская проработка самолета.

К моменту немецкого вторжения лишь одна группа (полк) полностью освоила новый истребитель и еще одна находилась в процессе обучения. В ходе недолгих боевых действий (до 25 июня) еще три группы успели получить D.520 и помериться силами с немецкими и итальянскими летчиками. В результате — 147 сбитых самолетов противника, оплаченные потерянными в бою 54 машинами. К моменту капитуляции удалось выпустить 438 единиц D.520.

Оккупировав Францию, немцы возобновили выпуск D.520 — на сей раз для тренировочных подразделений люфтваффе. Часть машин была передана их союзникам — Италии, Румынии и Болгарии. Если в первых двух странах D.520 использовали только для тренировки, то болгарские летчики не раз вступали в бой с американскими самолетами, бомбившими объекты в Болгарии и Румынии.

Когда немцы разрешили правительству Виши возродить ВВС, D.520 был выбран в качестве основного истребителя, и вскоре возобновлен даже серийный выпуск — но уже под маркой SNCASE D.520. Вишистские «девуатины» приняли участие в сирийской кампании (июнь — июль 1941 года), а в ноябре 1942 года препятствовали высадке англо-американского десанта в Северной Африке.

Выпуск этого самолета завершился летом 1944 года на 905-й машине. После освобождения Франции часть D.520 вошла в состав ВВС генерала де Голля и воевала против немцев. В качестве тренировочных эти машины использовались до 1953 года.

Технические данные D.520: размах крыла—10,2 м, длина — 8,6 м, взлетная масса — 2680 кг, максимальная скорость — 538 км/ч, дальность полета — 950 км. Двигатель — Hispano-Suza 12Y-49 мощностью 930 л.с. Вооружение — одна 20-мм пушка, четыре 5-мм пулемета.

Модель фирмы Tamiya изображает самолет аса сирийской кампании лейтенанта Ле Глоана.

Рекомендуем почитать

  • МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1994-06МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР 1994-06
    В НОМЕРЕ: Общественное КБ «М-К»: На одной доске с парусом (2). Малая механизация: С.Макурин. Арка к арке - готова оранжерея (5); С.Черенков. Шкаф с водяным охлаждением (7)....
  • СТЕКЛЯННЫЕ ШАРИКИСТЕКЛЯННЫЕ ШАРИКИ
    Ежедневно мы пользуемся огромным количеством вещей и уже практически перестали их замечать. Но оказывается в производстве незначительных на первый взгляд вещей кроется масса...
Тут можете оценить работу автора: