Шлюпки «на потоке»

При постройке копий военных кораблей и торговых судов всегда есть необходимость в изготовлении макетов шлюпок. К сожалению, многие моделисты относятся к этому без должного уважения. И в результате появляются на соревнованиях копии, не соответствующие натурному образцу.

Устранению этого недостатка, на наш взгляд, во многом будет способствовать следующая технология изготовления макета шлюпки, поставленная, как говорится, «на поток».

Прежде всего запасаются заготовкой, которую целесообразно выбирать из мягких пород древесины. Форма — параллелепипед, размеры которого должны соответствовать (в выбранном масштабе) подводной части натурного образца шлюпки (см. рис., поз. 1). Для шестивесельного яла, например, макет которого решено выполнить со стократным уменьшением, это будет брусок 61Х19Х6,1 мм (2/3 высоты на миделе). На такую заготовку наносится разметка по оси и по перпендикулярным плоскостям, соответствующим теоретическим обводам подводной части корпуса.

Начало положено, можно переходить к следующей операции — обработке заготовки. Вооружившись лобзиком, ножом и напильниками, доводят «подводную» часть макета шлюпки «до кондиции», своевременно проверяя качество выполняемой работы по шаблонам (поз. 2). После чего распиливают получившуюся деталь по главной плоскости на две половины. Круглым напильником снимают внутреннюю часть заготовки (поз. 3).

Из тонкой фанеры выпиливается килевая рамка (поз. 4), а из дощечки — борта шлюпки (поз. 5). Склеенные воедино (поз. 6), а затем и с половинами подводной части, они составляют основу корпуса, внутренняя поверхность которого доводится до возможно большего соответствия натурному образцу с помощью дисковой зубоврачебной фрезы, зажатой в патрон электродрели.

Напильниками придается бортам требуемая седловатость. Выпиливается из фанеры (поз. 7) и устанавливается на клею планширь. Таким же способом закрепляется и вырезанная из целлулоида полоска, имитирующая чаку и подлегарс (поз. 8).

Из тонкой фанеры выпиливаются, подгоняются по месту банки (поз. 9), люки и рыбины (поз. 10) макета. После тщательной обработки наждачной бумагой их покрывают слоем эмалита. Потом расчерчивают черной тушью, наносят для защиты от влаги еще 3—4 слоя эмалита и вслед за окраской макета устанавливают с помощью клея на место.

Цвет макета — шаровый. Нелишне, думается, также напомнить, что все металлические детали шлюпки (натурный образец) и снабжения окрашиваются черным лаком. Привальные брусья, буртики, планшири, банки, заспинная доска не окрашиваются, а грунтуются лаком. Рангоут, весла и деревянные поверхности деталей снабжения покрываются двумя слоями олифы.

Возвращаясь к рассматриваемому макету, нельзя не подчеркнуть: внешняя сторона верхнего пояса (ширстрека) шлюпки левого борта (см. рис., поз. 11) окрашивается красной, а у шлюпки правого борта — зеленой краской. Флюгарки выполнены рисованными, располагаются снаружи «обшивки» в носовой части и на транце с обоих бортов.

Для большего соответствия натурному образцу следует изготовить также макеты весел, бухты фалиней, рангоут в чехле (на поз. 11 не показаны).

Б. ПАГРУШИН, г. Архангельск