BEDELIA BD/2 (1913 г.)

Конструкторы Борбье (Bourbeau) и Девуа (Devaux) в 1910 г. создают первый французский автомобиль мотоциклетного типа «Циклокар». По начальным буквам фамилий создателей он и получил наименование — Bedelía.

Эти циклокары достаточно успешно выступали в различных соревнованиях. Так, в 1912 г. на английском треке в Брукланде (Brookland) Bedelia установила часовой рекорд скорости — 74 км/ч и в этом же году заняла первое место в гонках «Тур де Франс» (Tour de France), а затем первые места в гонках на берегу Гайлона (Gaillon) в 1911, 1912 и 1913 гг. В общей сложности Bedelía имела 29 побед и несколько мировых рекордов.

Автомобиль Bedelía BD/2 имел трубчатое шасси. Двигатель двухцилиндровый V-образный с цилиндрами, расположенными под углом 90°, воздушного охлаждения, мощностью 5,9 кВт (8 л. с.) при 1800 1/мин. Диаметр цилиндра 82 мм, ход поршня 100 мм, рабочий объем 1058 см³. Привод на задние колеса двумя клиновыми ремнями. Коробка передач двухступенчатая. Масса в снаряженном состоянии 228 кг. Скорость — 100 км/ч.

Модель Bedelia BD/2 выполнена из металла и пластмассы в масштабе 1/43 в Италии фирмой Brumm.

Bedelia BD/2, представленный Борбье и Девуа в начале 1910-х годов, открыл новую эру в автомобильной индустрии Франции. Он стал не только первым французским автомобилем мотоциклетного типа, но и символом выдающихся достижений в автоспорте. Необычное название Bedelia происходит от первых букв фамилий его создателей, что добавляет нотку индивидуальности и уникальности этому транспортному средству.

История Bedelia неразрывно связана с достижениями в мире автоспорта. Он не только установил рекорды скорости, но и выиграл множество гонок, включая престижные соревнования, такие как «Тур де Франс». В 1912 году Bedelia доказал свою надежность и скорость, установив часовой рекорд на треке в Брукланде и подтвердив свой талант победой в знаменитой гонке. Гонки на берегу Гайлона также стали полем триумфа для Bedelia, обогнавшего конкурентов в 1911, 1912 и 1913 годах. Всего автомобиль Bedelia завоевал 29 побед и установил несколько мировых рекордов, что сделало его легендой в мире автоспорта.

Одним из ключевых особенностей Bedelia BD/2 было его трубчатое шасси, обеспечивающее превосходную прочность и устойчивость на трассе. Двигатель, разработанный с использованием передовых технологий того времени, был двухцилиндровым V-образным с воздушным охлаждением, что обеспечивало оптимальную работу в самых экстремальных условиях гонок. Мощность двигателя составляла 5,9 кВт (8 л. с.), достаточно для разгоня Bedelia до впечатляющей скорости 100 км/ч. Коробка передач с двумя ступенями передач обеспечивала плавное переключение передач, что было критически важно для успеха на гоночной трассе.

Модель Bedelia BD/2, воссозданная фирмой Brumm в Италии в масштабе 1/43, отражает величие и элегантность этого знаменитого автомобиля. Использование металла и пластмассы для воссоздания деталей подчеркивает детализацию и реализм модели, делая ее популярной среди коллекционеров и поклонников автомобильной истории.

Bedelia BD/2 остается ярким примером инновационного дизайна и инженерного мастерства начала XX века. Его успех в гонках и технические характеристики подчеркивают значимость этого автомобиля в истории автомобильного спорта и его вклад в развитие автомобильной промышленности Франции. Сегодня Bedelia остается не только объектом восхищения для любителей автомобилей, но и источником вдохновения для будущих поколений инженеров и гонщиков.