Методика изготовления лопастей пропеллера для резиномотора или двигателя на СО2, основанная на закрутке листовых заготовок, еще не всем известна. Бальзовые или фанерные выкройки распаривают и на время сушки приматывают бинтом к стеклянной банке или бутылке, расположив ось лопасти под углом 15 — 20 к оси «цилиндра».
Но в ряде случаев работу удастся существенно упростить, если… догадаться, что лопасть можно вырезать прямо из стенки банки. Конечно, в этом варианте тара должна быть не стеклянной, а полистироловой или полиэтиленовой. Кстати, многие флаконы имеют не только переменную по высоте толщину стенки (что позволяет выбрать участки для комля лопасти), но и подходящий цвет — вам, возможно, не придется заниматься тончайшей лакировкой и окраской изделия.
Допустим, мы имеем баллон или флакон из полистирола или полиэтилена. Вместо того чтобы вырезать лопасть отдельно и закреплять её на оси, мы можем воспользоваться стенкой банки напрямую для создания лопасти. Этот подход не только сокращает необходимость в изготовлении отдельных лопастей, но и позволяет использовать уже имеющиеся формы, что делает процесс более удобным и экономичным.
Кроме того, стенки флаконов и банок из полистирола или полиэтилена могут иметь переменную толщину по высоте. Это открывает возможность выбора участков для формирования лопасти с учетом нужной жесткости и прочности. Также, не следует забывать о том, что многие из таких контейнеров имеют различные цвета, что позволяет избежать необходимости проведения тонкой лакировки и окраски изделия вручную. Это не только экономит время и усилия, но и делает процесс более доступным для широкого круга людей, в том числе и для начинающих.
Таким образом, использование стенок полистироловых или полиэтиленовых контейнеров для создания лопастей пропеллера представляет собой эффективный и экономичный метод, который может быть легко освоен и применен в домашних условиях. Это отличный способ не только упростить процесс изготовления, но и сделать его более доступным для всех, интересующихся этой темой.
По материалам журнала «Модэльбау хойте» (Германия)
Рекомендуем почитать
ОЧЕНЬ СТАРЫЙ ЗНАКОМЫЙ
Городской автобус ЗиЛ-158. В послевоенные годы для городских перевозок использовался в основном автобус ЗиС-155, который выпускался с 1949 по 1957 год. Но уже в середине пятидесятых...
ВИНТОВОЙ ЛИНЕЙНЫЙ КОРАБЛЬ «НАПОЛЕОН»
Немногие парусно-паровые корабли середины XIX века могут похвастаться столь многочисленными хвалебными отзывами современников, как французский 90-пушечный линкор «Наполеон». Один из...
