На фотографии вверху просматривается поперечная потолочная балка, к которой и было решено прикрепить верхнюю часть шкафа через заднюю стенку верхнего отделения. Шкаф можно надежно закрепим» и с помощью винтовых упоров, установленных в верхних торцах угловых стоек: они будут распирать стойки между полом и потолком, гарантируя устойчивость конструкции.
Основу каркаса составляют боковые рамы из брусков и встроенных между ними панелей (на деревянных и металлических шипах с клеем), а также задние панели с аналогичным креплением. Полки имеют по углам вырезы под бруски и устанавливаются на опорные штифты, а в закрытой нижней секции на перфорированные металлические рейки, позволяющие менять высоту установки полок.
Шкаф-перегородка (габаритные размеры даны для ориентировки, остальные по месту):
1 — угловая стойка (4 шт.); 2 — боковина нижней секции (2 шт.); 3 — дверка нижней секции (2 шт.); 4 — панели ограждения открытого ящика; 5 — задняя стенка нижней секции; 6 — регулируемые полки нижней секции; 7 — крышевые и днищевые панели секций; 8 —открытые полки средней секции; 9 — дверка верхней секции (2 шт.); 10 — боковины верхней секции; 11 — задняя стенка верхней секции; 12 — планки обрамления секций с раздвижными дверками; 13 — направляющие полозки раздвижных дверок; 14 — перфорированный профиль для крепления полок нижней секции (4 шт.)
Экономный раскрой деталей на фанерном листе для их комплектного выпиливания (габариты листа с припусками на распил по 2 мм)
Крепления полок нижней секции (перфорированные профили на боковых панелях)
Дверки вставляются и мебельные полозки и имеют прикрывающие их декоративные накладные планки.
Окончательная отделка шкафа заключается к шлифовке всех наружных поверхностей с последующим покрытием их грунтовкой или олифой. Затем следует понесение двух слоёв (с промежуточной сушкой) краски или прозрачною лака. Торцы открытых фанерных полок следует заклеить узкими полосками пипкой лепты соответствующей расцветки.
Рекомендуем почитать
- АВТОМОБИЛЬ НА КОНВЕЙЕРЕ
Ford-T - первый массовый автомобиль. Делать один автомобиль в месяц в начале XX века -задача непростая для бригады квалифицированных механиков и технологов, но выполнимая. Вполне реально... - МОДУЛЬНЫЙ ВАРИАНТ
В «М-К» № 4 за 1984 год была опубликована статья о применении модульного моноблока с резиномотором на спортивных судомоделях. За прошедшее время разработанная схема не только полностью...