И-15бис

И-15бисБиплан И-15 с верхним крылом типа «чайка» стал дальнейшим развитием истребителя И-5. Первый полёт на самолёте, оснащённом двигателем SGR-1820 F-З фирмы «Райт-Циклон», выполнил В.П. Чкалов в 1934 г. Вначале серийные машины комплектовались 480-сильными двигателями М-22, а с 1937 г. — М-25 взлётной мощностью 630 л.с. Самолёт постоянно совершенствовался. Первым его вариантом стал И-15бис. отличавшийся верхним крылом, расположенным по схеме параcоль.

Самая кардинальная модификация — истребитель И-153 «Чайка», на котором вернулись к верхнему крылу, как у И-15. Кроме этого, на машине установили 920-сильный двигатель М-62 и убирающиеся основные опоры шасси. Несколько машин оснастили двигателями М-63, но из-за низкой надёжности мотора все работы в этом направлении прекратили. И-15бис успешно применялся во время боевых действий на Халхин-Голе, в Испании, Финляндии и до середины Великой Отечественной войны (преимущественно в качестве штурмовика).

Двигатель — М-25В мощностью 750 л.с. Размах верхнего крыла — 10,2 м. Площадь крыльев 22,5 м2. Длина самолёта — 6,275 м. Взлётная масса — 1744 кг. Масса пустого — 1310 кг Масса топлива и масла 177 кг. Максимальная скорость — 379 км/ч. Практический потолок 9800 м. Максимальная дальность — 520 км. Разбег/пробег — 170/237 м. Вооружение: четыре пулемёта ПВ-1 калибра 7,62 мм

Рекомендуем почитать

  • Альтернатива бойлеру с сухим теном?Альтернатива бойлеру с сухим теном?
    Пять лет назад, когда я переехал в Сонору (самый солнечный штат Мексики), я решил построить солнечный водонагреватель (SWH) и сэкономить деньги и CO2 на ископаемом топливе. Мне...
  • ОТ ЗАКАТА ДО РАССВЕТАОТ ЗАКАТА ДО РАССВЕТА
    Данное устройство предназначено для автоматического включения наружного освещения с наступлением темноты и, соответственно, автоматического выключения с наступлением рассвета, что всегда...
Тут можете оценить работу автора: