Крылатая ракета Х-22М

Крылатая ракета Х-22М

Разработка крылатой ракеты Х-22 для авиационно-ракетной системы К-22 началась в 1958 г. в филиале ОКБ-115 под руководством А.Я. Березняка. К летным испытаниям ракеты на самолете Ту-22К приступили в конце 1961 г., и завершились они спустя шесть лет принятием ее на вооружение. Первоначально ракета предназначалась для поражения радиоконтрастных и площадных целей. Затем появились изделия с инерциальной системой наведения для поражения целей с заданными координатами, противокорабельная с радиолокационной системой наведения для борьбы с авианосными соединениями противника, а также противорадиолокационная.

Для самолета Ту-22М были созданы Х-22М и Х-22МА, а для Ту-22МЗ – Х-22НА с активной ГСН для поражения подвижных, площадных целей и авианосных соединений, противорадиолокационная Х-22НП и с инерциальной системой наведения Х-22Н.

Помимо отмеченных самолетов Х-22, использовалась в составе комплекса Ту-95К-22.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ РАКЕТЫ Х-22ПСИ

Двигатель – ЖРД С5.44. Длина – 11,67 м. Размах крыла -3 м. Площадь консолей крыла – 4,48 м2. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Вес снаряженной – 5780 кг, пустой -1180 кг, боевой части – -1000 кг, топлива – 3000 кг. Максимальное число М – 3,5 – 4,5. Максимальная дальность полета – до 600 км. Система наведения – инерциальная.

Рекомендуем почитать

  • Преимущества аренды компрессоровПреимущества аренды компрессоров
    Независимо от того, собираетесь ли вы приводить в действие пневматические инструменты, накачивать шины или эксплуатировать оборудование на вашем коммерческом или промышленном объекте,...
  • ПНЕВМОВОЗ БЕЗ ФАНТАСТИКИПНЕВМОВОЗ БЕЗ ФАНТАСТИКИ
    Для перевозки больших грузов по суше на расстояния в сотни и тысячи километров пока еще не придумано способа лучшею, нежели железная дорога. На ее долю приходится в нашей стране около...
Тут можете оценить работу автора: