Крылатая ракета Х-22М

Крылатая ракета Х-22М

Разработка крылатой ракеты Х-22 для авиационно-ракетной системы К-22 началась в 1958 г. в филиале ОКБ-115 под руководством А.Я. Березняка. К летным испытаниям ракеты на самолете Ту-22К приступили в конце 1961 г., и завершились они спустя шесть лет принятием ее на вооружение. Первоначально ракета предназначалась для поражения радиоконтрастных и площадных целей. Затем появились изделия с инерциальной системой наведения для поражения целей с заданными координатами, противокорабельная с радиолокационной системой наведения для борьбы с авианосными соединениями противника, а также противорадиолокационная.

Для самолета Ту-22М были созданы Х-22М и Х-22МА, а для Ту-22МЗ – Х-22НА с активной ГСН для поражения подвижных, площадных целей и авианосных соединений, противорадиолокационная Х-22НП и с инерциальной системой наведения Х-22Н.

Помимо отмеченных самолетов Х-22, использовалась в составе комплекса Ту-95К-22.

ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ РАКЕТЫ Х-22ПСИ

Двигатель – ЖРД С5.44. Длина – 11,67 м. Размах крыла -3 м. Площадь консолей крыла – 4,48 м2. Максимальный диаметр корпуса – 0,92 м. Вес снаряженной – 5780 кг, пустой -1180 кг, боевой части – -1000 кг, топлива – 3000 кг. Максимальное число М – 3,5 – 4,5. Максимальная дальность полета – до 600 км. Система наведения – инерциальная.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Рекомендуем почитать

  • ИЛЬЮШИН Ил-28ИЛЬЮШИН Ил-28
    Проектирование в ОКБ С.В.Ильюшина нового фронтового реактивного бомбардировщика с максимальной скоростью 900 км/ч и дальностью полета 2000 км велось в инициативном порядке. Самолет,...
  • РЕАКТИВНЫЙ УТС Як-30РЕАКТИВНЫЙ УТС Як-30
    Первая наиболее полная статья автора о самолете Як-30 была опубликована в журнале «Крылья Родины» под названием «Авиация и политика, или как «Дельфин» «утопил» Як-30». Эта статья до сих...

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: