Этот снимок нам прислал авиатехник из Свердловска В. Бабов. Конечно же, вы узнали виропланер, описание и чертежи которого были опубликованы в № 8 нашего журнала за 1970 год.
«После испытания, — пишет автор, — мы уменьшили угол установки лопастей, увеличили площадь руля управления, поставили тахометр — обыкновенный мотоциклетный спидометр, проградуированный в об/мин».
Этим летом В. Бабов с товарищами установит на конструкцию двигатель 40 л. с., и виропланер превратится в автожир. Испытания машины продолжит летчик-инструктор аэроклуба.
Рекомендуем почитать
НАСОС С ПРИСТАВКОЙ
Все велосипедисты знают, как неудобно накачивать шины насосом, который входит в комплект велосипеда. Чтобы облегчить эту задачу, я из алюминиевого бруска выточил приставку, позволяющую...
РЕАКТИВНАЯ «РАМА» ДЕ-ХЭВИЛЛЕНДА
Реализация этого проекта началась со спецификации Е6/41, датированной ноябрём 1941 г. В ней Министерство авиапромышленности Великобритании предлагало фирме «де-Хэвилленд Эйр-крафт...
