Двухместный автомобиль «Алезон-ник-2» специально построен для передвижения в городских условиях. Поэтому еще до проектирования я сформулировал основные требования, которым должна была соответствовать будущая машина: малогабаритность, минимальная снаряженная масса и высокая маневренность в сочетании с хорошей устойчивостью на дороге. Имея определенный опыт, приобретенный при строительстве вездехода («Моделист-конструктор» № 10, 1996 г.) по принципу конструктора из Еревана С.Хопшаносова, решил применить его и здесь.
Пространственная рама кузова из стальных труб прямоугольного сечения осталась почти такой же, как и у джипа. Изменились лишь угол наклона лобового стекла (так как уже имелось заднее стекло от «рафика»), задняя часть кузова, где появилось отдельное место под багажник, и несколько уменьшились габариты машины.
Наружная и внутренняя (только в салоне) обшивки — из дюралюминиевых листов толщиной 1,5. -2 мм, днище закрыто нержавеющей листовой сталью толщиной 0,8 мм. Свободное пространство между обшивками заполнено пенопластом. Обшивка к раме прикреплена 4-мм винтами и заклепками. Такой способ при самодельном изготовлении обеспечивает оптимальное соотношение прочности кузова и массы.
Дверные рамы также сделаны из стальных труб прямоугольного сечения (30×35 мм). В верхних элементах прорезаны пазы под форточки и уплотнения поднимающихся стекол. Сами стеклоподъемники и дверные замки позаимствованы у «Запорожца» ЗАЗ-968. Наружная обшивка дверей приклепана к раме.