Ми-2

Ми-2К разработке одновинтового вертолета Ми-2 с двумя турбовальными двигателями, предназначенного для замены Ми-1, приступили в 1960 г. Первый его полет состоялся в сентябре 1961 г. Серийное производство началось в 1963 году в Польше на заводе PZL Swidnik и продолжалось до 1992 г. Всего построено свыше 5250 вертолетов. Ми-2 вмещает восемь пассажиров или до четырех носилок с больными и сопровождающим, а на внешней подвеске перевозит груз массой 800 кг. На базе Ми-2 созданы свыше 20 модификаций, включая военные.

Ми-2 сегодня составляют основу отечественного парка легких вертолетов. Правда, к началу 2006 года из 583 машин, числившихся в госреестре, эксплуатировался лишь 21 процент машин. МВЗ им. М.Л. Миля предложил вариант модернизации Ми-2 путем замены двигателей, в частности, на Allison 220 С20В. Это планировалось осуществить на заводе «Роствертол».

Двигатели — ГТД-350 мощностью по 400 л.с. Диаметр несущего винта — 14,5 м. Длина — 11,4 м. Высота — 3,75 м. Масса взлетная максимальная — 3700 кг, нормальная — 3550 кг. Масса пустого — 2350 кг. Масса коммерческой нагрузки нормальная — 900 кг, максимальная — 1000 кг. Масса топлива 465 кг. Скорость максимальная — 210 км/ч, крейсерская — 190 км/ч. Потолок динамический — 4000 м, статический — 1700 м. Дальность практическая — 395 км, перегоночная — 620 км. Экипаж — 1 чел.

Рекомендуем почитать

  • МОЛОТОК-КУДЕСНИКМОЛОТОК-КУДЕСНИК
    По своему опыту знаю, что после публикации в журнале «Моделист-конструктор» самодельного автомобиля (как и моего в январском номере за 1971 г.) авторы получают из многих городов письма с...
  • ЛАМПЫ ПОСЛУЖАТ ДОЛЬШЕЛАМПЫ ПОСЛУЖАТ ДОЛЬШЕ
    Как известно, работа при повышенном напряжении питания, в также режим переходных процессов (при частом включении-выключении) действуют на электролампы самым губительнейшим образом: в...
Тут можете оценить работу автора: