Су-34

Су-34К началу 80-х годов военно-воздушным силам нашей страны потребовался качественно новый истребитель-бомбардировщик. Таким самолетом вполне мог стать многофункциональный истребитель Су-27, подвергнутый глубокой модернизации.

Первая машина Су-27ИБ была построена на базе серийной «спарки» Су-27УБ для нее лишь сделали новую носовую часть с «автомобильным» расположением кресел, установили переднее горизонтальное оперение, нерегулируемые воздухозаборники и изменили наплывы крыла. Первый полет этой машины состоялся 13 апреля 1990 года.

Подготовка к серийному производству нового самолета велась на Новосибирском авиационном заводе имени В.П.Чкалова. К концу осени 1993 года собрали первый опытный самолет, которому присвоили обозначение Су-34, и уже 18 декабря 1993 года летчики-испытатели И. Вотинцев и Е. Ревунов впервые подняли его в воздух. А к концу 1994 года закончилась постройка первого серийного самолета.

Су-34 имеет интегральную компоновку. В головной его части располагается радиопрозрачный обтекатель бортовой радиолокационной станции, бронированная (толщина брони 17 мм) кабина экипажа из титана и бронестекла, а также ниша уборки передней стойки шасси. В закабинном отсеке головной части размещен основной объем радиоэлектронного оборудования, патронный ящик с боекомплектом пушки. В средней части фюзеляжа располагаются основные топливные баки-отсеки. Хвостовая часть фюзеляжа состоит из двух отсеков двигателей, хвостовых и центральной балок.

Крыло самолета имеет центроплан и отъемные консоли. В консолях, выполненных по кессонной схеме, оборудованы топливные баки-отсеки. В центроплане находятся ниши для уборки основных стоек шасси и узлы их крепления. В наплывах крыла размещено радиоэлектронное оборудование, а в правом из них — еще и 30-мм скорострельная автоматическая пушка.

Основное горизонтальное оперение управляется электродистанционной системой. Переднее горизонтальное оперение состоит из двух цельноповоротных консолей. Вертикальное оперение — двухкилевое, каждый киль имеет руль направления.

Шасси самолета трехстоечное, убирающееся. На передней управляемой стойке установлена спарка колес, а на основных — двухколесные тележки.

Силовая установка Су-34 включает в себя два двухконтурных турбореактивных двигателя АЛ-31Ф модульной конструкции.

Вооружение состоит из 30-мм встроенной пушки ГШ-301, а также управляемых, корректируемых и неуправляемых ракет и бомб.

Су-34: экипаж 2 человека, длина самолета 23 300 мм, размах крыла 14 700 мм, площадь крыла 62,0 мг, максимальная скорость полета 1900 км/ч, практический потолок 15 000 м, дальность полета без дозаправки 4000 км, максимальная взлетная масса 45 000 кг, боевая нагрузка 8000 кг.

Рекомендуем почитать

  • Испечь… детальИспечь… деталь
    Даже неспециалист может себе представить, насколько непросто выточить деталь типа «стакан» и сколько при этом получается отходов. Группа московских молодых новаторов (В. Бердник, А....
  • И СТОЛ И СТУЛИ СТОЛ И СТУЛ
    Для малыша все, что его окружает, воспринимается как игра. Не случайно конструкторы детской мебели часто стараются ее решить как своеобразные игрушки. Вот такой необычный стул предлагает...
Тут можете оценить работу автора: